Produktionsfehler Lack

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  • Hallo liebes Forum,
    Mein Abarth Pista in schwarz, hat wohl ein Produktionsfehler. Mir ist gestern nach meiner Händewasche aufgefallen das auf dem Dach Lackfehler sind. Dachte am Anfang, dass es Rost ist aber der Pista ist noch nicht einmal halbes Jahr alt. Habe es dann näher begutachtet. Es schaut so aus als wären unter dem Klarlack einige kleine (Erbsen große) Schwarze Flecken auf das Dach gefallen und es wurde bei der Abnahme in der Produktion nicht gesehen. Wollte Fotos mit dem Smartphone machen, allerdings sieht man es da nicht so gut.
    Bin die kommende Woche auf einem Lehrgang, sonst hätte ich gleich einen Termin beim Händler gemacht.


    Hat noch wer so ein Lack Problem? Was würde mir in der Garantiezeit zustehen? Vielleicht könnt Ihr mir ja Tipps geben, wie die nächsten Schritte usw. sind. Vielen Dank!

  • Wir haben Weiß, habe grad keine Ahnung wie diese Farbe heißt, aber das ist definitiv der schlechteste Lack den es gibt, dafür das er Aufpreis kostet ;)


    Pflege ist ein Drama, der Wagen ist extra noch Keramik versiegelt, gemacht und getan, aber irgendwie bekommt man die Kiste nur sehr schwer sauber....


    Also die Lacke die Fiat da verarbeitet sind teilweise eine echte Zumutung....

    Alles was Spaß macht

    Mein Abarth 595: 595 Tourismo (Turini)
  • ... Wollte Fotos mit dem Smartphone machen, allerdings sieht man es da nicht so gut.


    Bei Lackfehlern, die man nur durch Ausspiegeln sieht, hilft es, ein kurzes Video zu machen, bei dem man das Handy genau in dem Bereich leicht hin und her bewegt, in dem man den Fehler sehen kann.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Es gibt spezielle Folien bzw. Blätter, auf denen Muster abgebildet sind. Die hält man so, dass sie sich im Lack spiegeln, dann kann man die Fehler auf Bilder erkennen.


    Gehört bei VW Betrieben zur Standardausrüstung, wird bei FCA sicher nicht anders sein. Also einfach mal einen Termin zur Klärung mit dem Serviceberater ausmachen.

  • Bin gespannt was Sie bei Abarth sagen werden.
    Mir persönlich wäre es egal gewesen, wenn es ein gebrauchtes Auto wäre, aber umso ärgerlicher ist es bei einem neuwagen. Wahrscheinlich müsste mann das Dach komplett lackieren :huh: :huh: :huh: Bei mir kommt hinzu das es ein EU-Importfahrzeug ist, aber die Garantie besteht ja dennoch. Hoffentlich macht das Abarth Autohaus da keine Probleme ;( ;( ;(


    Ich werde sobald ich zurück bin, mit meiner Spiegelreflexkamera einige Aufnahmen machen. Bis dahin muss ich mich gedulden!

  • Lackieren können Sie wirklich nicht... meiner ist jetzt 1,5jahre und er hat überdurchschnittlich viele Kratzer im Klarlack...
    Da ich ein Cabrio habe ist das Dach verschont geblieben... Bin aber schon am überlegen ob ich Ihn komplett folieren lasse
    Mal schauen... wenn’s mit den Steinschlägen zu viel wird ...
    Viel Glück beim Händler...
    Dach nach lackieren wäre für mich keine Option außer du willst einen Bicolor....
    Vergleiche nur mal Stoßstange und Motorhaube im Sonnenlicht... , ist zwar Plastik und Metall ... aber dann Vergleich mal VW, die haben das besser drauf ....
    damit musst du als Abarth Fahrer leben ....

  • Alles eine Frage des Lackierers. Hatte mal an meinem Y10 einen Aufbruchschaden. Der war grün- metallic lackiert. Da sah man nach der Lackierung keinen Unterschied.


    Gruß
    Thomas


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    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Ich hatte das Problem damals bei meinem roten 100hp, nach vier Jahren löste sich an den dunkleren runden Stellen der Klarlack. Hauptsächlich auf dem Dach, den Türgriffen und der hinteren Stoßstange. Katastrophe...

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione Serie 4, Estetico schwarz, Leder schwarz nix Sabelt, Beats, Xenon, Brembo gelb....
  • Klarlack ist gut LOL , die Einschichtlacke haben überhaupt
    keinen Schutz. Vorsicht beim Polieren, die Grundierungs-
    schicht ist näher, als ihr denkt :D

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Deshalb wachsen, wachsen, wachsen... und Abstand zum Vordermann...denke schon darüber nach, zumindest die Haube im gefährdeten Teil mit einer klaren Folie zu bekleben.


    Mein TA hatte von den vielen Autobahnkilometern leider auch schnell ordentliche Einschläge an der Front. Gerade im Bereich der Baustellen und dahinter sind die Fahrbahnen oft


    mit Steinen übersät. Und was beio anderen Autos halt im Plastikgrill landet, geht bei den Kugeln sofort auf den Lack.

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Mein Weißer ist jetzt 10 Jahre alt und ein Sommerfahrzeug, aber ich hatte nie Probleme mit der Pflege oder irgendwelchen Kratzern.
    Voraussetzung ist natürlich auch das Wachsen und Polieren im regelmäßigen Turnus. Alles eine Frage der Pflege.
    Ein stumpfer Lack ist schwerer zu reinigen und neigt zu Kratzern.
    Jagt man das Auto immer durch die Waschanlage, dann verkratzt jeder Lack.
    Aber für mich gibt es wesentlich schlechter verarbeite Lacke, auch bei anderen Herstellern..


    Soweit ich weiss, gibt es zwar „Unilacke“ (weiß, rot ect.), aber imner mit einer Klarlackschicht versehen.
    Also 2 Schichtlackierungen - da müsste man schon sehr lange polieren um an den Basislack zu kommen... falls es anders wäre, hätte man bei jeder Politur den Farbabrieb im Tuch

    Gruß Joh

  • Hallo Leute,
    war etwas abwesend.


    Mein Dach wurde komplett neu Lackiert (Garantiefall). Hat mich aber sehr viel Kraft gekostet, bis alles durch war.


    Seinen ersten Ölwechsel hat der kleine auch bekommen. Ob ich zufrieden bin mit den Autohäusern hier in der Umgebung von Stuttgart :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig:

  • Hallo Leute,
    war etwas abwesend.


    Mein Dach wurde komplett neu Lackiert (Garantiefall). Hat mich aber sehr viel Kraft gekostet, bis alles durch war.


    Seinen ersten Ölwechsel hat der kleine auch bekommen. Ob ich zufrieden bin mit den Autohäusern hier in der Umgebung von Stuttgart :ungeduldig: :ungeduldig: :ungeduldig:

    Hmmmm, ich kenne zwei Abarth-AH rund um Stuttgart die top in Ordnung sind.
    Einmal in Fellbach, einmal Leonberg


    Gruß
    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

  • Ich war/bin in Fellbach gewesen.


    • mein Öldeckel war verschwunden, nachdem der Pista einen Uconnect Update aufgespielt bekommen hatte.
    • Garantiefall haben Sie selber nicht durch bekommen, erst ich als Kunde nach zick anrufen in Italien
    • Ölwechsel bekommen und schon wieder ist mir aufgefallen, dass etwas im Motorraum fehlt. Diesmal war es eine Schraube vom Luftfiltergehäuse. Verstehe nicht was die Leute so alles machen. Deshalb werde ich das meiste von nun an selbst erledigen. Nur weil ich bei dem Service bei einigen Punkten wie z.b. Reifen aufpumpen, Wischerblätter check usw. nicht wollte, wurde meine Serviceanzeige nicht gelöscht. Warum? Weil Ali nur ein Ölwechsel wollte und kein Service. So ein Service brauch ich nicht. Naja, dann bin ich halt eine Erfahrung reicher ;)
  • Da muss ich den Kögl aber in Schutz nehmen! Zum Service nach Vorgabe gehört mehr als nur der Ölwechsel. Wenn aber nur der Ölwechsel gewünscht war, gehört es sich auch nicht den Service zurück zu setzen.


    Und es ist auch nicht mit Wischerblätter und Reifendruck kontrollieren getan...

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