Suche Erfahrungsberichte im Umgang mit Sprühfolie

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  • Hallo zusammen


    Ich suche nach Erfahrungsberichten im Umgang mit Sprühfolie - egal ob von Foliatec, Plasti Dip, raid hp oder mibenco. Es geht mir vor allem um die Anwendung auf der Karrosserie. Viele hier brauchten die Sprays im Innenraum oder auch um diverse Kunststoffteile (Logos/Embleme, Chromleisten aus Kunststoff etc.) im Aussenbereich zu verschönern. Bin aber vor allem interessiert auf Rückmeldungen zwecks Einsatz auf Karrosserie (Motorhaube, Türen,..). Das Auftragen und Verarbeiten wird bei sauberer Arbeitsweise kein Problem sein.


    Etwas nachdenklich machen mich Berichte von Anwendern, welche das Zeugs nicht mehr rückstandslos vom Auto entfernen konnten.


    Ein paar Beispiele:
    - Plastidip auf Felgen
    - Foliatec Sprühfolie auf Felgen
    - Plastidip auf Motorhaube
    - Plastidip auf Motorhaube (selber Verfasser - anderes Forum mit Bildern)
    - Plastidip auf Karosserie
    - Plastidip auf Karrosserie (Youtube)
    - Sprühfolie auf Karrosserie (Youtube)
    - Plastidip auf Heckklappe (Youtube)
    - Plastidip auf Motorhaube (Youtube) -> nur für Hartgesottene
    - Plastidip auf Motorhaube (Youtube)



    Mein bisheriges Fazit:
    Sicherlich wichtig, dass genug Schichten aufgetragen werden. Jedoch wurde dies bei manchen auch gemacht - trotzdem kriegen sie das Zeugs nicht ab.
    Von Kunststoff besser lösbar. Von Foliatec gibt es mittlerweile einen Spray zum Ablösen der Folie - ist dies die Lösung?


    Interessanter Punkt - Zitat Foliatec: "Die SPRÜH FOLIE ist bis ca. 120 °C temperaturbeständig." => Wenn man bedenkt, dass ein Auto im Sommer innen schnell mal 90°C warm wird, kann dies mit der Folie nicht gut gehen oder?
    Klar, was ab 120°C genau passiert, ist mir nicht bekannt. Ob sich nur die Farbe etwas ändert, die Struktur etwas brüchiger wird,...


    Hintergrund der ganzen Sache: Ich würde gerne mein Haube und das Dach teilweis folieren (ähnliches Muster wie beim Supersport). So eine Sprühfolie wäre grundsätzlich perfekt. Es kann aber meiner Meinung nicht sein, dass ich die Arbeit nach paar Monaten jeweils wiederholen muss, da ich die Folie sonst nicht mehr lösen könnte ;)




    Hoffe auf ein paar Feedbacks..

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock
  • Hier findest du ein bisschen was: #mce_temp_url#

    Habe selbst bisher noch nie davon gehört, dass sich das Zeug irgendwo nicht mehr rückstandslos lösen ließ. Ich denke, es ist wichtig, den Untergrund ordentlich vorzubereiten. Eine sehr glatte Oberfläche wäre beim Wiederabziehen wahrscheinlich von Vorteil. Eine Politur bringt so was.

  • Hallo Chruz323,


    wir haben doch einen "Dipmeister" bei uns im Forum. :top:
    Guckst du hier: Meine "Giulia"
    Vielleicht kann dir LPE-A500 helfen.


    Mein Sohn hat sich das Supersportdesign vom Folierer machen lassen.
    Sieht super aus.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hierzu kann ich vielleicht ein bisschen aus eigener Erfahrung sagen.
    Vor ca. einem Jahr hab ich mich auch das erste Mal probiert, das Auto etwas "zu indivuduailiseren".


    Hier mal ein Bild der ersten Gehversuche:


    Problem war, dass ich die "Streifen", analog dem Scorpione Punto Evo machen wollte,
    und gelesen habe, dass man eine "fette" Schicht auftragen, und dann relativ rasch das Konturband entfernen sollte.
    Tja, im Endeffekt waren das gesamt vielleicht 2-3 Schichten, die sich dann im Nachhinein seeeeehr schwer lösen liesen.


    Hatte dazwischen schon viele andere Versuche gestartet und kann mitunter nun sagen,
    dass die Sprühfolie (wenn richtig angewendet) ohne Probleme überall und jederzeit entfernt werden kann.
    Auf der anderen Seite ist diese jedoch auch sehr haltbar. Klingt komisch, is aber so :)


    Wie ich das letzte Mal verfahren bin:
    - Dosen ca. 10min zuvor in heisses Wasser (zB in einem Kübel)
    - Untergrund muss natürlich sauber sein! (Silikonentferner)
    - 6-8 (keine dick aufgetragenen) Schichten
    - ca. 5min zwischen den Schichten warten
    - min. 15°C Umgebungstemperatur (eher sogar 20°C)
    - min. 8 Std Trocknungsphase (am besten einfach über die Nacht hinweg)
    - Geduld! (das is bei mir immer etwas schwer ^^)


    Wenn man mit Konturband arbeiten möchte,
    geht man eigentlich ganz gewohnt vor --> 6-7 Schichten mit 5min Trocknungsdauer dazwischen,
    aber bei der letzten Schicht trägt man EIN BISSCHEN mehr auf, und zieht dann vorsichtig das Kontorband ab,
    solange das ganze noch "nass" ist!
    Das ist der einzige Trick dabei :)


    Meine letzten Experimente sehen so aus:




    Auf dem Bild zwar etwas schwer zu sehen, aber gedipped ist:
    - Lippe unten (grün)
    - Emblem Rahmen (schwarz)
    - Emblem Innen (Grün, dann schwarz)
    - "Lidschatten" unter den Scheinwerfern (dunkelgrau)
    - obere Hälfte der Spiegelkappen (dunkelgrau)
    - Türschloss Fahrerseite (schwarz)


    Mit der Zeit und etwas Erfahrung sammeln zu dem Thema kann ich nun behaupten, dass es eine sehr kostengünstige Alternative zum Lackieren ist.
    Auch kann man schön experimentieren, da man die Folie im Fall der Fälle ja einfach wieder entfernen kann.


    Zum Abschluss noch was ganz Witziges (ist per Zufall entstanden), da ich mit dem ersten Ergebnis nicht zufrieden war:


    LG
    Martin

    Mein Auto: FIAT Punto Evo - TD04

    2 Mal editiert, zuletzt von MoKKaL ()

  • Welche Folie benutzt ihr denn? Ich hab bisher nur das originale PlastiDip verwendet – und damit hatte ich keine Probleme beim Abziehen.


    Übrigens habe ich zwischen den Schichten auch immer fünf Minuten gewaret, und genau daher war ein Teil des Auftrags am Ende dann schon so hart, dass ich mir beim Abziehen des Klebebandes die Kanten leicht versaut habe.


    PS: Nebst vorheriger Politur ist bestimmt auch ein Kompressor von Vorteil, also beim Auftragen, samt entsprechender Pistole natürlich. Aus den Dosen kommen ja doch immer vergleichsweise große Tröpfchen, vor allem, wenn sie leer werden.


    Schönen Carfreitag euch allen! :D

  • Hatte anfangs das "europäische" PlastiDip (+ich habe selbst schlecht gearbeitet - zu wenige Schichten).
    Jetzt beziehe ich nur noch das "amerikanische" von prodip.eu
    Kann mich auch ned beklagen - lassen sich super Ergebnisse erzielen.


    Natürlich wird es mit Kompressor um Welten besser - aber um genau dem Tropfen und der Nasen entgegenzuwirken,
    habe ich von nem youtube Video eben den "Trick" mitgenommen, die Dosen zuvor in heisses Wasser zu geben,
    sodass sich die Partikel untereinader "lösen" können, und es zu keinen Klumpen kommt.


    Edit: Zu den Konturen:
    Man muss bei der letzten Schicht eben "schneller" das Kontorband entfernen, solange das ganze noch nass ist.
    Wenn man hier auch 5min wartet, verbindet sich das PlastiDip mit dem Konturband, und es passiert eben das, was man nicht will ... :)


    LG
    Martin

    Mein Auto: FIAT Punto Evo - TD04
  • Vielen Dank erstmal für die Rückmeldungen!


    Speziell an MoKKaL:
    Habe schon viel dazu gelesen und gesehen im Netz - auch dies mit dem raschen Abziehen, wenn man eine saubere Kante haben möchte (z.B. bei einem Streifen).


    Wie in Post 1 erwähnt, wollte ich mein Auto auch an das Supersportdesign anlehnen. Möchte nicht einen Supersport vormachen sondern lieber meine nicht mehr so schöne Motorhaube etwas kaschieren (Steinschläge etc.). Eine Reparatur in der Schweiz ziehe ich momentan nicht in Betracht - eine Neulackierung wird hier wohl um die 700-1000 CHF kosten. Als Student ist mir dies zu teuer. Werde evt. mal ein paar Angebote in DE einholen - ist aber ein anderes Thema.


    Würde nun dennoch gerne wissen, ob du nun irgendein Muster auf der Karroserie planst oder ob es dir zu heikel ist? Oder wie ist deine Einstellung - hättest du keine Bedenken nach all deiner Erfahrung? Frogtape nötig? Geht auch mit normalem Klebeband gut oder?


    By the way: Eine Italienflagge wäre ganz schön an der Lippe - habe ich mir schon öfters überlegt. Könnte gut zu meinem APE passen, da ich weder die Seitenstreifen noch farbige Spiegelkappen habe. Sollte ja dann auch nicht too much à la Kirmes sein ;)

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock
  • also da ich ja von manchen hier Dip-Meister genannt werde kann ich dir nur sagen das du mindestens 5-7 schichten raufgeben musst damit du es wieder ohne probleme abziehen kannst.


    zu dem thema mit der geraden kannte würde ich dir raten erstmals gründlich abkleben, dann die 5-6 schichten auftragen und jeweils zwischen 6 und 10 minuten antrocknen lassen je schicht, sobald du die letzte schicht aufgetragen hast musst du in einem spitzen winkel die abdeckstreifen wegziehen. aber nicht zu schnell. lieber etwas langsamer und vor allem gleichmäßig dann klappe das schon.


    und was du auf alle fälle machen solltest ist die sprühdose vorher in warmes wasser zu legen. warum? schau dir dieses video an:



    das mit der italienflagge bei der lippe hab ich bei meinem 500er gemacht ;-)


    ich häng mal das bild hier an:


    Lippe1.jpg


    hierzu habe ich die orriginale lippe ordentlich abgeklebt. dannach alles in weiss gesprüht. erst als die weisse farbe trocken war habe ich die farben gemacht.


    als folie hatte ich bis jetzt die von foliatec (welche ich aber nicht empfehlen kann da selbst nach ca 17 schichten das ganze noch zu dünn war) und die orriginale palsti-dip sprühfolie.


    Achte nur darauf das du die schichten nicht zu nass sprühst.


    Was ich dir auch empfehle sind die videos von "dipyourcar". Schau sie dir mal auf youtube an. er erklärt das auch echt einfach wenn du zb. einen streifen sprühen willst.


    Wenn du sonst noch fragen hast kannst du mir gerne ne nachricht schreiben ;-)

    Mein Abarth 500: CSC-Anlage ab KAT mit 60er Durchmesser und den 2 kleinen Dämpfern, 200 Zellen Kat von Scara73, Rückbank komplett entfernt, Stage 2 + Soundoption + Launch Control + Leistung am Sportknopf von Mazza Engineering, Pipercross Luftfilter, geschlossenes Blow Off von Bonalume
  • Besten Dank "LPE-500"


    Sieht so aus, als sollte man zum amerikanischen Produkt greifen. Der Tipp mit dem heissen Wasser ist sehr gut!
    Das mit der Flagge habe ich irgendwo mal gesehen, war evtl. deiner - und ging mir nicht mehr aus dem Kopf. Auf eine Art ein Blickfänger aber trotzdem nicht zu pompös ;)


    Irgendwann bis im Sommer steht wieder mal eine Reinigungskur bei meinem an und werde dann dippen - falls ich mich dann daran wage. Habe schon bisschen Bedenken, dass ich das Zeugs nicht mehr wegkriege.
    Sommer, Hitze, schwarzes Auto, Motorhaube,..



    Wir werden sehen und halte euch auf dem aktuellsten Stand ;)

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock
  • Ich habe auch Frontspoiler und Heckdiffusor damit gefärbt...mit Mibenco.
    Ist ohne Probleme Druckstrahler-resistent beim Carwash.



    Allerdings sind beide Teile etwas rauher.


    Ich hab jetzt vor die Chromteile ebenfalls zu färben, mal sehn ob das an den glatten Teilen auch so gut hält.


    Vor allem an den Griffen :/

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved
  • Hallo mietzematze!
    Das Ergebnis würde mich sehr interessieren, da ich auch vorhabe einen Chrom Grill eines anderen Fabrikats zu dippen, mir aber nicht sicher bin ob das hält ;)
    Gruß Mojo

    "You put your foot on the throttle and you can use the power instantly ": Hans Joachim Stuck

    Mein Abarth 595C: Abarth 595C Competizione, Record Grau, Estetico Rot, „Corsa“ Felgen, H&R Federn, 20mm Spurplatten/ Achse, Blowoff, Climair Windabweiser
  • Hallo mietzematze!
    Das Ergebnis würde mich sehr interessieren, da ich auch vorhabe einen Chrom Grill eines anderen Fabrikats zu dippen, mir aber nicht sicher bin ob das hält ;)
    Gruß Mojo

    Bilder in meiner Gallerie.

    FrontSchürze und Heckdiffusor sind Rubinrot...


    Das einzige dunklere rot von Mibenco.
    Deren normales rot und mattrot sind mir viel zu hell, fast orange.


    Hält dort sehr gut weil beides rauhe Oberflächen.
    Jetzt hab ich die Front-Chromteile mattschwarz gemacht.
    Logo und die kleinen Lichtkappen.


    Bis jetzt ging es sauber und hält.
    Genau Abkleben und nach dem Trocknen beim Abziehen langsam das Klebeband vom besprühten Teil weg ablösen sonst reisst es evtl. was ab.


    Das tolle ist man kann zur Not auch mal eine Stelle Pinseln, ohne das es groß sichtbar wäre... wenn man nicht zu grobmotorisch ist.


    Am Freitag die chromteile am Heck und die Türgriffe.
    Das HeckGitter und die Endrohre.


    Mal sehn wie lang die Türgriffe halten


    MoKKaL sieht gut aus mit dem giftgrün.

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved

    Einmal editiert, zuletzt von MiezeMatze ()

  • Auf youtube dippen ja viele Amerikaner auch ihren Auspuff ohne Probleme...Also den Endtopf.


    Als Alternative gibt's ja nur ofen/flammlack mit dem Aufwand des Anschleifens und Auftragen von Haftvermittler.


    Nicht jeder Endtopf hat die selbe Temperatur.
    Hab mal mibenco angeschrieben...

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved
  • Hallo mietzematze!
    Das Ergebnis würde mich sehr interessieren, da ich auch vorhabe einen Chrom Grill eines anderen Fabrikats zu dippen, mir aber nicht sicher bin ob das hält ;)
    Gruß Mojo

    Ich hab jetzt die Chromteile foliert(Mibenco)


    Die Türgriffe gingen überraschend gut.


    WAs garnicht gut ist ist der große glatte Heckklappengriff.
    Beim Abziehen der Abklebungen ging am Rand was ab dass ich ausbessern musste.
    Da hält es trotz 3x putzen nicht so doll?!


    Und im Gegensatz zum Rest...glaub ich auch nicht das es da lange hält/bzw was aussieht.


    mfg

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved
  • Ich würde gerne den Schriftzug "595 Competizione" auf der Heckklappe
    schwarz färben.
    Da ich mir nicht zutraue, die Dinger abzulösen, zu lackieren und wieder anzukleben,
    denke ich über die hier beschriebene Methode nach.


    Wenn jemand Erfahrung in der Verarbeitung hat, würde ich um Rat bitten, ob das Aussicht
    auf Erfolg haben könnte und auch gut haftet.


    Im Voraus besten Dank!

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • MiezeMatze


    Vielen Dank für die Bilder !!!!
    Sieht wirklich gut aus und das rot ist sehr schick. Werde mich Vlt heute auch mal dran wagen;)


    Gruß Mojo

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    Mein Abarth 595C: Abarth 595C Competizione, Record Grau, Estetico Rot, „Corsa“ Felgen, H&R Federn, 20mm Spurplatten/ Achse, Blowoff, Climair Windabweiser
  • Danke.


    Dazu sei gesagt das DIffusor und das Mittelgitter Mibenco-Sprühkleber sind.
    Rubinrot.


    Mibenco hat mir ...obwohl sie in den USA als Plasti-Dip es (in Youtube) zeigen...davon abgeraten den Auspuff damit zu folieren.
    Wenn man im heißen Sommer ne lange autobahnfahrt macht oder ewig in praller sonne im stopand go stau steht...weiss ich nicht ob die Grenze nicht doch erreicht wird.
    Auf Youtube machen das ja einige Amerikaner mit richtig großmotorigen Schlitten...aber wer weiss.


    Wobei ich sagen muss...den äußeren Ring konnte ich sogar nach 1h autobahn noch anfassen.



    Ich habe für den Auspuff Auspufflack genommen.....mit 1000er abgeschliffen und geputzt...dann mattschwarz grundiert und dann Rubinrot (RAL Farmschema) auf den äußeren Ring (ist genau die selbe Farbe)


    Der Lack trocknet viel langsamer als beschrieben und klebt sehr.
    Man muss am besten Grundieren...trocknen lassen...ne runde fahren zum einbrennen und dann nie zweite Farbe auftragen.


    Denn obwohl es heißt das er nach 15min staubtrocken und klebefrei ist...war er es nach über ner stunde nicht.


    Aber für den preis und geringen Aufwand bin ich zufrieden.


    PS:
    Embleme und Türgriffe lassen sich gut Folieren und auch wieder ablösen.
    Die Türgriffe hab ich wieder runter abgemacht.
    Da ich die Innenseite nicht genug geschlossen foliert habe (hab sie ja am Auto foliert) hat sich durch die Benutzung was abgerubbelt...und dann hat wohl noch ein Mechaniker als das Auto in der HU war dran rumgepopelt ...das es nixmehr aussah.


    Wie gesagt es lässt sich alles super damit folieren solange es einen schönen Rand hatden es umschließen kann.
    Das Frontemblem zb... sieht 100% aus.
    Der Heckgriff hingegen hat überhaupt keinen Rand der ist am schwersten.
    Die Türgriffe haben auch einen Rand wo man schön das Klebeband drunter schieben kann...geht ganz sauber.
    Problem ist die Innenseite vom Sprühwinkel.

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved

    Einmal editiert, zuletzt von MiezeMatze ()

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