bevor jetzt wieder auf mir herumgeprügelt wird, frag ich jetzt ganz brav:
gibt es nun bald einen 500er ABARTH mit dem ---neuen--- Multiair---Motor
oder hab ich das falsch verstanden ??? oder nur in USA ??? sind ja nicht mehr 135 PS sondern 160 PS
guckst du:
Alles erstmal nur USA, für Europa gibts noch keine Meldungen!
War aber auch schon bekannt, dass der US 500er den Multiair bekommt.
na ja, wenn die Amis den bekommen, dauerts bei uns nicht mehr lange - umgekehrt wäre besser gewesen .
Schön wärs, aber ist leider nicht gesagt, dass das auch so schnell in den europäischen Modellen Einzug findet.
gibt es nun bald einen 500er ABARTH mit dem ---neuen--- Multiair---Motor
Das benutzen der vorhanden Suchfunktion im Forum eröffnet dem geneigten Leser zu diesem 500er-MultiAir-Thema eine beeindruckende, ja in der Fülle fast unübersichtliche Vielfalt an Informationen - - teilweise schon fast historisch
z.B.:
Motor 500 A - Amerika-Ausführung
Seit der Einführung in die USA hat der 500er dort den Multiair Motor.
Und ich denke es wird auch noch ein Weilchen dauern bis sie den hier einsetzen. Vielleicht erst mit der Euro 6 Norm irgendwann nächstes Jahr.
Vom Tag 1 an mit 160 PS MultiAir in USA !
>> auch hier im Forum ~ ca. 628 mal nachzulesen 
und googele bietet zu multiAir Abarth USA
Ungefähr 499.000 Ergebnisse (0,33 Sekunden)
..ach ja - neueste Gerücht sagen, dass jetzt in Europa im nächsten Jahr die Farbe Nero Scorpione auf Vesuf-ArSCH-DUNKELGRAU-METALLIC umbenannt werden soll. Die Farbe bleibt zwar gleich in der Optik und der Farbcode für den Lackierer wird auch nicht verändert ... aber eine neuer Name für´s neue Jahr ... wie in den USA 
US Abarth 500 ist immer 160PS.
Die 135PS Version soll unter dem Namen Fiat 500 Turbo firmieren.
Hi,
als ich vor kurzem vor der Bestellung meines 500er stand, hatte ich die gleichen Fragen...
Mir war halt anfangs nicht ganz klar, welchen Motor ich in einem neuen Abarth bekommen würde.
Es war dann natürlich der T-Jet. 
Für den USA Markt 2014 is das bestimmt der normale Multiair mit Esseesse Steigerung gleich drin. Deswegen 160PS?!?
nur ne Vermutung..
Gruß
Andi
Für den USA Markt 2014 is das bestimmt der normale Multiair mit Esseesse Steigerung gleich drin. Deswegen 160PS?!?
nur ne Vermutung..
In den USA gibt es nur eine Abarth 500 Version
Die kommt ummer mit 160PS
Edit:
Die US Version hat mit dem EU 500 nicht sehr viel gemeinsam, obwohl optisch ähnlich.
Der US 500A Multiair hat neben den 160 PS übrigens auch die große Garrett Puste von Haus aus drin! Also mal richtig viel Potenzial nach oben (wenn man schaut, was z.B. Pogea jetzt aus dem APE "allein" durch Software erzielt hat);)
Der US 500A Multiair hat neben den 160 PS übrigens auch die große Garrett Puste von Haus aus drin! Also mal richtig viel Potenzial nach oben (wenn man schaut, was z.B. Pogea jetzt aus dem APE "allein" durch Software erzielt hat);)
Den hat der Fiat 500 Turbo auch
@ tunwirs,
meine Frage bezog sich eigendlich auf: 
gibt es bald einen ABARTH 500 mit Multiair bei uns
Beschreibung wie auf der FIAT-ABARTH USA Seite NEUHEITEN 2014 !
No !
Begründung: Die Entwicklung für den MultiAir auf Euro6 wurde eingestellt. Diesen Tod ist der Punto jetzt gestorben....
Ich empfehle dir einfach mal die offiziellen europäischen Konzernseiten:
http://www.fiatpress.de/
http://www.fiatspa.com/en-us/m…s_release/Pages/home.aspx
aktueller und umfangreicher sind glaube nur die internen Mitteilungen an Händler, Zwischenhändler usw.
Die US-Seite ist ja schön und gut, aber meist auch nicht für Europa zutreffend oder so brandneu wie es dort verkauft wird.
P.S.:
Darüber hinaus...
http://www.fiat.de/de/news
oder auch die FAZ im Teil Automobil.
No !
Begründung: Die Entwicklung für den MultiAir auf Euro6 wurde eingestellt. Diesen Tod ist der Punto jetzt gestorben....
versteh ich nicht, warum geht das hier:
Die Entwicklung für den MultiAir auf Euro6 wurde eingestellt.
Was gibt es daran nicht zu verstehen?
Es ist so wie es ist bei Abarth - faktpunktumausäpfeamen! ...und nicht einmal die Götter wissen warum
Schön wärs wenn sie von der Multiairtechnik endlich absehen und endlich wieder zum klassischen DOHC zurück finden
Glg. Domi
Ich finde zwei obenliegende Nockenwellen auch genial, aber was spricht eigentlich gegen die Multiair Technik ? Gibt es so viele Probleme? Ich dachte als Fiat das System der variablen Ventilsteuerung vorgestellt hat wie genial ist das denn 
Irgendwie schade, vorallem auch dass der Punto gestorben ist ist traurig (obwohl er mir seit dem Evo Facelift eh nicht mehr so gefallen hat)...
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