Abarth 500 Umstellung Serie Null auf Serie Eins

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Feiertag?
  • Ist beim 595 eigentlich Xenon, Leder und sowas Serie?
    Ansonsten wären die Preise gesalzen – wobei wie verhalten sich denn die aktuellen Preise von Frankreich zu uns?


    Edit: Ah ich lese gerade, Xenon und Leder ist beim 595 dabei. Nice :top:

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • ...Tributo Mario Balotelli in matt schwarz; ich schmeiss mich wech - aber dann bitte mit blondem Streifen auf'm Dach und mit serienmäßigem bösen Blick :rotfl:


    Sorry für OT...


    Ciao


    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Hier mal ein neues offizielles Bild vom 595 turismo:




    Bella bella...

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 () aus folgendem Grund: Beitrag verschoben.

  • Echt langweilig..


    sollen mal was auf einer neuen Karosse bauen..und ned den 500er und GP als Platform nehmen. Mal was eigenständiges...!

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • ...sieht dann bei Licht so aus:

  • Auf facebook sind die ersten Bilder vom blauen!


    Schaus aus als wären die Chromteile jez dunkler!

  • auf mobile.de sind die ersten Turismo und competitione aufgetaucht ;)


    ... bei autoscout auch

  • Sind beide vom Hemmerle, tunwirs wo bleibt die Aufklärung? 8)


    Aber der Preis (25.860€) vom 595C turismo ist schon relativ günstig für ein Cabrio, kann mich erinnern das man für einen gut ausgestatten 500C bis dato auch an die 24.000/25.000 € gezahlt hat, wohlgemerkt mit 140 PS. Keine Ahnung was genau der 595 jetzt mit an Board hat Leder/Xenon ist schonmal dabei.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Nabend.






    Hab eben die italienischen Preise bekommen:


    Abarth 500 - 1.4 16v Turbo T-Jet 135cv: 17600€ + 714€ Überführung


    Abarth 595 Turismo - 1.4 16v Turbo T-Jet 160cv: 21700€ + 714€ Überführung


    Abarth 595 Competizione - 1.4 16v Turbo T-Jet 160cv: 23200€ + 714€ Überführung






    Cabrio-Version kostet bei allen drei Varianten je 1300€ mehr






    Neue Farbe ist: pastello Azzurro Leggenda (Babyblau), Xenon ist bei den Turismo+Competizione-Versionen Serienmäßig, MTA-Getriebe nun auch für die geschlossene Version optional erhältlich (1100€), genauso wie die zweifarbige Lackierung.






    Wenn ich morgen Zeit finde werde ich mal die mir vorliegenden Blätter hochladen ;)






    Mein Abarth 500: Esseesse Steuergerät + Bonalume Doping , Gewindefahrwerk, Sportluftfilter, Record Monza Edelstahl , Aluschaltknauf, Pop Off-Filter , Klarglasrückleuchten , Depo-Kombianzeige statt orig. Ladedruckanzeige

    Einmal editiert, zuletzt von DonLuigi ()

  • Danke für die Infos :)


    Weiß man schon wann das "offiziell" als Preisliste o.ä. downloadbar sein wird?

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio

    2 Mal editiert, zuletzt von _ASeppi ()

  • Schaut jez nicht so aus als hätte der competizione einen Überrollbügel!?

  • Der 695 kommt bestimmt 8|
    Irgendwann :pfeifen: :sleeping:


    Wahrscheinlich ohne Bügel , Heckflügel ,....
    Und das für 40000€ Schnäppchen
    Ach haette ich fast vergessen mit dem einzig wahren
    Wunderfahrwerk : Abarth KONI


    Bis dahin habe ich mir selber den compenzione gebaut :D
    Bis dann ......
    Sonnigen Tag noch 8)

    ** ABARTH 500 Perlmutt weiß mit roter Kriegsbemalung = *** KILL TRIBUTO :evil: ***
    - G-Tech Leistungskit EVO-S (186,9 PS / 304,2 Nm)
    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
    - Gewindefahrwerk KW V1 + Distanzscheiben 15mm
    - Abarth Tributo Brembo Kit 305mm , 2-teilig , gelocht
    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
    - Goodridge Bremsstahlflexleitungen (Rot)
    - AKRAPOVIC ESD + KLAPPENSTEUERUNG
    - OZ Leggenda / matt schwarz (Winter-Setup)

  • @ fun 1983


    Es hat schon immer der Liefertermin November existiert und es war schon immer klar: Ohne diesen Heckflügel.... :thumbsup:

  • Was hab ich nur auf dem Abarth Stand IAA'11 gesehen ???
    Wunschdenken :love: , Luftschlösser ;) , oder die netten Abarth Showgirls waren
    Schuld das ich mir eingebildet habe das der 695 ein kleines Flügelchen auf dem
    Kofferraumdeckel hatte :party:
    Der Knaller ist die Farbe des 695 :top:
    Und ob der 695 mit Bügel kommt ?(
    Bin ich mal gespannt :huh:
    Grüß nach München !
    Bis dann .....

    ** ABARTH 500 Perlmutt weiß mit roter Kriegsbemalung = *** KILL TRIBUTO :evil: ***
    - G-Tech Leistungskit EVO-S (186,9 PS / 304,2 Nm)
    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
    - Gewindefahrwerk KW V1 + Distanzscheiben 15mm
    - Abarth Tributo Brembo Kit 305mm , 2-teilig , gelocht
    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
    - Goodridge Bremsstahlflexleitungen (Rot)
    - AKRAPOVIC ESD + KLAPPENSTEUERUNG
    - OZ Leggenda / matt schwarz (Winter-Setup)

  • Ich find den Competizione einfach nur schön aber auch viel zu teuer für die wenigen extras.... Den kann ich mir mit nem Standard Abarth und 43.000,- Euro besser als das Original nachbauen.
    Das ist meine Meinung.


    Das ist wie bei Apple, man bezahlt 1/3 des Preises nur den Namen :)

  • Ich find den Competizione einfach nur schön aber auch viel zu teuer für die wenigen extras.... Den kann ich mir mit nem Standard Abarth und 43.000,- Euro besser als das Original nachbauen.
    Das ist meine Meinung.


    Das ist wie bei Apple, man bezahlt 1/3 des Preises nur den Namen :)

    ...dann warte doch einfach, bis die Preisliste zum Download bereit steht.... dann kannst du die "wenigen Extras" einzeln nachzählen 8| und addieren :(

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