Abarth 500 Umstellung Serie Null auf Serie Eins

Zitat von FUN 1983

Eine Riesensauerei
Bis dann vor dem Bundesgerichtshof ....
Raubkopien werden mit Freiheitsstrafen geahndet

du sollest vorher aber das CopyRight weltweit eingetragen haben ... freu mich auf deinen nächten Gag hier.. hast du auch einen neuen ?

Ist eigentlich nur ein Wink zu
Deiner Äußerung :
Hoffentlich werden die Ersatzteile
Sündhaft teuer !!!
Damit nicht kopiert wird !
Die Antwort mit dem copy right ,
Nichts anderes habe ich erwartet

Aber bei den
Innovativen Neuerungen = Farbmischerei
die gerade anstehen ist das Chrom Black
wirklich das absolute Highlight !!!!

Zumglueck hat Abarth die partentrechte !
Sonst würde ich morgen mit dem Pinsel
alles in Chrom Black anmalen und
dann ab in den Ruhestand

Achtung weiter Nachahmungen werden
im Nov'12 folgen : fängt mit K.... an

Giusimon :
tunwirs : das mit dem Tributo Nachbau
laeuft auf Hochtouren die "Abarth compenzione"
Alupepale hab ich schon !!!

Es gibt einen der sich weiter den A..... abfreuen wird
Das Abarth weiter !
Die Firma heißt .... ???
Bis dann ......
Muss noch weiter am Nachbau Tributo arbeiten

weiß einer was die TF-Sitze zum nachrüsten kosten? Sind die normalen Sabelt mit Carbonfolie günstiger?

@ FUN1983 würde gern mal deinen Perlmutt-Wagen mit AKRAPOVIC-Anlage sehen

Zitat von Vega

weiß einer was die TF-Sitze zum nachrüsten kosten? Sind die normalen Sabelt mit Carbonfolie günstiger?

Kanns dir leider nicht sagen, gehen tuts wohl schon, auf mobile.de gabs mal einen schwarzen A500 der hatte die drinn.

Ja genau den hab ich auch gesehen
Bin am suchen und am suchen aber ich finde nix, ich hole morgen vom Händler endlich meinen neuen Abarth ab und werde dann mal vor Ort nachfragen.

Oh also doch kein Serie 1, weißt du jetzt schon wies weitergeht? (Tuning)

Ja mehr Leistung, anderes Fahrwerk, Bremsen usw.

Zitat von Abarth Leipzig

Serienausstattungen

Set "Turismo":
Pedale und Fußstütze aus Alutex Einstiegsleiste aus Alutex spezielle Fußmatten
Tank- und Öldeckel aus Aluminium BMC Sportluftfilter

Wie sieht´n der Öldeckel aus? Gibt´s den einzeln oder nur in verbindung mit dem Tankdeckel und wie viel kostet der?

Hallo das heißt beim Abarth compenzione gibts nicht die grauen esseesse Felgen dazu?

Hab ich das richtig raus gelesen?

Grussi

Hab mal bissl als Vergleich gerechnet:

595 Comp: 23400€

vs.

500 Base: 17650€
Scheibentönung: 170€
Bi-Xenon: 700€
Bremssättel lackiert: 150€
Klimaautomatik: 350€
Sabelt Stoff: 1500€
17" 5-Loch-Felgen: 350€

Record Monza: 1000€ + 50€ Einbau
Konis + Brembo Federn: 900€ + 500€ Einbau
gelochte Scheiben: 500€ + 200€ Einbau
~160PS: 1349€ (G-Tech inkl. TÜV, Einbau, 2 Jahre Motorgarantie)

Black Chrom: nicht verfügbar
595 Badges, Stickereien: nicht verfügbar

... macht selbstgemacht insgesamt ca. 25400€. Natürlich kann man hier und da noch sparen (z.B. Bremssättel selbst lackieren, Scheiben folieren, sich die Motorgarantie sparen, Bremsscheiben selbst einbauen, o.ä.), aber selbst im besten Fall kommt man da auf keinen 1:1 Ausgleich. Der Wiederverkaufswert vom 595 wird natürlich deutlich höher sein (selbstgemachtes Tuning wird nie bezahlt). Damit würde ich das Angebot insgesamt schon als fair bezeichnen.

Das geht guenstiger
Einbau Koni 500€ ,.....
Und ein Bisschen mehr Leistung darf es auch sein !!!
Und nicht von der Stange
LG

Zitat von Ac1de

Hab mal bissl als Vergleich gerechnet:
595 Comp: 23400€....

das geht auch "übersichtlicher"

Zitat von FUN 1983

Das geht guenstiger
Einbau Koni 500€ ,.....
Und ein Bisschen mehr Leistung darf es auch sein !!!
Und nicht von der Stange
LG

Das widerspricht alles nicht meiner Aussage. Die 1000-2000€ Überschuss im Preis lassen sich zwar sicherlich in Eigenleistung zusammenschrumpfen, wenn man vieles selber macht. Habe mir z.B. vor 4 Jahren nen kleinen Fiat 500 Pop zum 500 Sport (damals 2000€ Aufpreis) für wesentlich weniger Geld umgebaut. Bei dem neuen 595 sieht das halt anders aus, ich denke hier spart man nix, sondern zahlt beim Selbermachen meistens drauf (und sei es nur beim Wiederverkauf).

Gegen mehr Leistung spricht kaum was. Allerdings hab ich derzeit ein Auto mit zuviel Leistung (für die Straße) und will nun endlich wieder eins fahren, wo man das Gaspedal auch mal mehr als nur 1/3 durchdrücken darf, da kommen mir die "nur" 160PS ganz gelegen

Zitat von tunwirs

das geht auch "übersichtlicher"

Interessant. Wird das dem Kunden vorgelegt oder ist das so ein internes Papier? Dort ist z.B. die originale Leistungssteigerung tatsächlich mit einem Preis versehen...

Sind diese Sets mit den Pedalen optional oder wie funktioniert das?

Ac1de: hallo erst mal
Wiederverkaufswert einen Abarth gibt man(n) nicht wieder her
Jetzt wollen ich/wir aber auch wissen was du noch für ein (Renn)Auto faehrst ???
Bis dann....

Zitat von _ASeppi

Sind diese Sets mit den Pedalen optional oder wie funktioniert das?

Achtung nicht die "compenzione" Alupedale kaufen !!!
Copyright !!! Nicht das du dir heimlich ein Tributo nachbaust

Hehe

Keine Sorge..

Ne ich würd nur gern wissen ob Abarth dafür einfach einen Preis veranschlagt wie bei der internen Leistungssteigerung um einen Vergleich ziehen zu können, oder ob man das dazu kaufen muss.