Abarth 500 Umstellung Serie Null auf Serie Eins

@ szhgc12 Deswegen fand ich deinen Einwand nicht schlecht: wie du schon sagtest, man sollte lieber einen Standard Abarth nehmen und sich seinen Traum selber kreieren

finde aber die Option zur Halbautomatik super!!! Die 16" am 595 sind in meinen Augen zu wenig für ein Sondermodell. Hat der Turismo nicht die 17" als Standard? Ich glaub die Schalensitze sind auch kein Standard und müssen dazu gekauft werden. Somit finde ich ist das auch keine wirkliche Sonderedition. Ich bin gespannt was der 695er Competizione bringen wird, den Modellen auf der IAA ist ja wohl nicht zu trauen^^

Der 595 wird auch kein Sondermodell sondern das Topmodell der normalen 500 Baureihe (von den ganzen 695 mal angesehen).
Der Comp hat auch 17", die abgebildeten Bilder sind 17 Zoeller.

So gerne ich auch nach einem 695 Comp Ausschau halten wuerde... Wozu?
Bei erwarteten Preisen von >€38k, bastel ich lieber einen eigenen, der a) mehr kann b) keine nervige Semi Automatik hat (eher: automatisiertes Schaltgetriebe)

Jo hast ganz meine Meinung!!!

Hi,

Ich würde nach Meiner Erfahrung so Geil sich ein Abarth 500 Fahren lässt und er auch aussieht
nicht nochmals einen Kaufen.

Das liegt aber nicht am Auto,jedoch dürfte jedem klar sein das es sich bei einen Abarth nur um einen
gepimpten 500er handelt.
Die Verarbeitungsqualität geht sich dem serien 500er nichts aus dem Weg und dank des gesiebten Händler/Werkstattnetztes
hat man nicht viel Auswahl und wird eigentlich da genauso behandelt als hätte man einen 1,2 Pop gekauft.

Gruss
ACG

Also nochmal für die, die es verpasst haben.

In Zukunft gibt es diese Modellreihen bei Abarth:

Abarth 500
Abarth 595

Abarth Punto
Abarth Punto SuperSport

Kursiv sind jeweils die "Topmodelle", davon abgesehen gibt es immer wieder limitierte Editionen wie z.b.

Abarth 695 TF, Abarth 695 Competizione, Abarth Punto scorpione

Der 500er ist jetzt das "Basismodell", sehr nackig dafür sehr günstig.
Es gibt ihn nur noch in den 4 Pastellfarben Grau, Weiß, Blau, Rot, ansonsten lässt sich so gut wie alles reinkonfigurieren.

Der 595 egal ob turismo oder competizione ist eine "Modellreihe" darüber, hat 160 PS und eine weit aus bessere Serienausstattung
so wie gewisse "Luxusgimmicks" (Tankdeckel aus Alu, Einstiegsleisten etc.). Turismo und competizione unterscheiden sich durch folgendes:

(ich verlinke mal die Liste von tunwirs)

@ASeppi ....du solltest bei mir als Verkäufer anfangen

for ever -> das ist die Serienfelge 595 Competizione:

Und was ist jetzt mit dem Chrome "Black" Pack ???
Bis dann...........

...kommt "a bisser später" genau so, wie das schlüpferblau und die farbigen Sabelt... (1,3) Montan: Gut Ding will Weile haben.

Hallo nach MUC
Wie die haben den 595 comp.
nicht als erstes zu Dir geliefert ?
Das geht doch garnicht !!!
Gib es Fotos von den
Spezial Fussmatten "595 comp." ???
Bis dann .....

Sevus... nach Südschweden

hier "a boar Buidl" von den Fußmatten:

...und a bisserl Competizione:

Mattes Armaturenbrett, yes!!!

Danke für die Fotos

Competitione

Zitat von _ASeppi

Mattes Armaturenbrett, yes!!!

...komm morgen zum Stammtisch... da kannst du es live anschauen.....

Competizione innen: