Abarth 595 Serie 4 „HERCULES“ von Pogea Racing

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  • Eines verbindet alle Automobilbesitzer, die Ihren Weg zu POGEA RACING finden. Ganz gleich, ob Pilot eines Supersportlers oder Kleinwagen. Wer sich mit seinem Fahrzeug, zu dem Friedrichshafener Tuningunternehmen begibt, ist auf der Suche nach Individualität und Emotionalität. Der möchte eingebremste Motorleistung entfesseln sowie Ecken und Kanten dem Karosseriekleid hinzufügen, die in der Serienausstattung dem Geschmack des Mainstream zum Opfer gefallen sind. Disziplinen, auf die man sich in der süddeutschen Spezialmanufaktur bestens versteht. Neuestes Beispiel hierfür ist das umfangreiche Tuningprogramm HERCULES für den Fiat Abarth 595.


    Abarth 595 Serie 4 als „HERCULES“ Keyfacts:

    • Fahrzeug:
      POGEA RACING HERCULES basierend auf Fiat Abarth 595
    • Räder:
      POGEA Schmiederäder BLADE, ORBI5, EDISON, QM, XCUT, WILHELM
      Aluminium Monoblock Schmiederad
      In Wunschfarbe lackiert
      VA/HA 8,0 x 18“
    • Karosseriekomponenten:
      Alle Karosseriekomponenten wahlweise in Standardcarbon oder
      Sichtcarbon (Köper, Forgedcarbon, Bienenwabe, Camouflage)
      Verbreiterungen vorne/hinten
      Schwellerverbreiterungen
      Seitenwände inkl. Tankdeckel
      Abschluss für Heckschürze/Frontschürze
      Lufteinlässe für Motorhaube
    • Bereifung:
      MICHELIN PILOT SPORT 4S
      VA/HA 215/35 ZR18
    • Fahrwerk:
      Gewindefahrwerk POGEA LABEL V1 by KW
    • Leistungssteigerungen:
      STAGE1, 1K, 1Plus,
      STAGE2
      220 PS / 162 kW bei 5900 U/min – 350 Nm bei 3600 U/min —- begrenzt
    • Zulassung:
      Gutachten nach 19.3
      EWG Betriebserlaubnis
    • Technik:
      200CPI Euro 6 Downpipe, thermointegralisoliert mit EWG Genehmigung.
      Klappengesteuerte, MONSTERexhaust Edelstahl Abgasanlage
      STAGE 2 Motormanagement
    • Performance:
      0-100 km/h 6,2 sek
      100-200 km/h 18,9 sek
      V/max 232 km/h
    • Preis ohne Basisfahrzeug:
      ab 18.810,- Euro, inkl. Mehrwertsteuer


    Der vollständige Bericht hier von tuningblog.eu / Fotos von Pogea Racing


    Danke monstereddie :top:


    Grüsse - Dani

  • Die Entwicklung von Pogea Racing ist einsame Spitze. Gibt es so auf dem Markt für Abarth sonst nirgends. Und auch allgemein sind die Produkte Markenübergreifend was Qualität, Performance, Exklusivität und Emotion angeht, absolut ULTRA. Freu mich schon auf meine neuen Carbonteile. :top:

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.
  • Einfach geil die Optik wirkt irgendwie auch nicht zu bullig sieht Klasse aus,wenn ich im Lotto gewinne gönne ich mir sowas.Schönes Kit-CarDanke Dani! Gruß Raik!

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • Ich finde den Hercules auch sehr gut gelungen. Einzig der Heckflügel, da gefällt mir so einer wie beispielsweise vom Giannini GP350, wesentlich besser.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Danke für den Beitrag, das ehrt uns.


    Der Heckspoiler war trotz tagelangem Betteln und Versuchen zu überreden nicht von der Kundin abzubringen. Nicht nur die Optik, auch die Verarbeitung eine bodenlose Frechheit und wirklich ekelig hässlich. Er mag zu anderen Konzepten passen, ebenso wie die Mehrheit der Community finden wir den Spoiler unfassbar hässlich und nicht stimmig. Und das schlimmste kommt erst. Nachdem er dran war hat es die Kundin zutiefst bereut. Auch sie denkt nun darüber nach den Biposto Spoiler in Wagenfarbe zu machen.


    FAZIT: Diesen Spoiler gibt es nicht bei uns. Ich kann nichts dafür. Es tut mir auch leid. Sorry!

  • Ich finde den Hercules auch sehr gut gelungen. Einzig der Heckflügel, da gefällt mir so einer wie beispielsweise vom Giannini GP350, wesentlich besser.



    Vermutlich ist fast jeder andere Spoiler auf diesem Planeten schöner als der hier. Stimmen wir dir komplett zu.
    Und wer ist dieser Giannini GP350 - ist das der andere Breitbau als Illustration?

  • Gefällt mir sehr gut!
    Wenn ich das nötige Spielgeld hätte, würde ich mir den gönnen.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione, Adrenalin Grün, Sabelt GT Carbon, Mechanisches Diff, Bi Xenon, Beats
  • Speedy, du hast da zwei Wörter vertauscht - Blech und Carbon :D :thumbsup:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Ich oute mich auch mal als Fan von "weniger ist mehr". Anbauteile sind daher nich so meins. Lieber Understatem ent. Die Power unter der Hülle würde ich aber nehmen. Bin beeindruckt von der Liebe zum Detail, die hier immer abgeliefert wird (schon bei Ares und Zeus) Von der Konsequenz mit der Autos gebaut werden, die niemand wirklich braucht und so viele trotzdem gerne hätten. Hut ab. Zornige kleine Kugel ;)

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P

    Einmal editiert, zuletzt von Kraftzwerg81 ()

  • Zitat

    Danke für den Beitrag, das ehrt uns.

    Ehre wem Ehre gebührt :top:
    Schliesse mich da gerne den Ausführungen von Kraftzwerg81 an - beobachte Pogea nun seit einigen Jahren - wirklich beeindruckend.


    Was mich nebst den Fahrzeugen interessiert, ist halt wie eine Kundin (im Falle des Herkules) zu so einer Idee kommt?
    War das ein Projekt von Pogea selbst oder hat die Kundin den Anstoss dazu gegeben?


    Hoffe, dass der Herkules nicht in einer Sammlung `verstaubt` und ab und zu ehrenvoll bewegt wird.


    Grüsse - Dani

  • Stark und zornig


    die Betrachtungsweise von P. Lang für am&s


    Pogea Racing verpasst dem Abarth 595 mehr Power und Präsenz. Letztere entsteht unübersehbar durch das verbaute Widebody-Kit. Die Kreation hat übrigens mehr mit der griechischen antike gemeinsam, als Sie jetzt vielleicht glauben.


    Ein Auto mit dem Namen eines antiken griechischen Helden zu bedenken – das scheint erstmal mächtig aufgetragen. Seine jüngste Kreation tauft Eduard Pogea von Pogea Racing in Friedrichshafen "Hercules". Diesen Typen – also Hercules, nicht Pogea – kennen Sie sicher alle: Berühmt für seine Stärke, unterrichtet in den Künsten des Wagenlenkens, Bogenschießens, Fechtens, im Faustkampf, Gesang und dem Spielen auf der Leier – dabei allerdings Zeit seines Lebens ein hitziges Gemüt. Milde ausgedrückt.


    Sind das nun die Talente, die Sie auch in einem italienischen Kleinwagen suchen? Suchen wir mal die Parallelen zwischen hellenischer Sagengestalten und dem Abarth 595 – als Fachmagazin haben wir ja auch einen Bildungsauftrag.


    Die bekannten technischen Daten und Umbaumassnahmen lasse ich mal aus...


    Ob sich das nun wie ein Degenstich in der Magengegend anfühlt, oder doch wie ein Faustkampf mit den Gesetzen der Physik? Das muss jeder für sich selbst herausfinden.

    Der Dachkantenspoiler, den Sie auf den Fotos sehen, war dagegen ein individueller Kundenwunsch und gehört nicht zum Hercules-Produktportfolio. Nichtsdestotrotz: Am Ende scheint es, als habe die griechische Heldenfigur eine Reinkarnation als Auto hingelegt. Die Parallelen sind jedenfalls nicht von der Hand zu weisen.


    Weiter hätte sich der Hercules wohl kaum von der süßen Fiat-500-Kugel entfernen können. Schon als Abarth 595 geht es krawallig zur Sache, doch mit Widebody, Gewindefahrwerk und Performance-Plus ist erst so richtig Alarm angesagt.


    Dani

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