Hast du dir auch einen bestellt? Ich glaube die sind fast ausverkauft bzw. die Händler haben sich damit ausgestattet.
ABARTH 695 70th Anniversary
Partner:
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Motor Village hat je einen in Maintal und einen in Ffm. in der Hanauer Landstr. stehen. Ist schon bissl Geschmackssache, aber cool
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Hallo zusammen, seit Samstag habe ich nun den Anniversario und bin mehr als zufrieden. Klar, es gibt immer Kleinigkeiten zu bemängeln, aber so stelle ich mir eine kleine Rennsemmel vor. Auch das Monza Grün ist einfach nur cool.
Kleine Ergänzung. Trotz meiner Ankündigung wird das Auto nicht foliert. So eine Hammer Farbe!!!Die Farbe alleine wäre schon ein Kaufgrund für das Auto. Die Farbe ist wirklich ein Hammer. Wirkt irgendwie unschuldig und Retro...und dann die Verbreiterungen dazu. Also ich mag das Teil von außen.
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Hast du dir auch einen bestellt? Ich glaube die sind fast ausverkauft bzw. die Händler haben sich damit ausgestattet.
Servus,
nein, habe ich nicht, wir haben ja einen, der hat grad mal 31000km drauf, sehen da noch keinen Zwang darin, ihn zu ersetzen
Und nachdem er keine Sitzheizung hat, ist das ganz schlimm, ist das Firmenauto meiner Frau
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Hallo liebe Abarthisti, ich hätte die Möglichkeit einen Biposto Xtreme Shox Fahrwerk in meinen 595 esseesse zu verbauen. Was sind Eure Erfahrungen? Ist das Extrmne Shox besser als das werksseitig verbaute Koni Fahrwerk. Und was muss ich beim Einbau beachten? Besten Dank für Eure Hinweise vorab.
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Das Fahrwerk ist um Welten besser, jedoch ohne Zulassung für den regulären Abarth. Aufgrund der Teilenummern und Abarth Embleme kann man jedoch darauf "setzen", dass es nicht auffällt.
Zudem ist es sehr in Richtung Track ausgelegt.
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Hi,
wie Yoshi schon schreibt, das ist DAS Fahrwerk für den Abarthfahrer der einen durchaus hohen Anspruch ans Fahrwerk und Fahrverhalten hat. Ich kann es nur empfehlen, lediglich der Preis ist sicher für den ein oder anderen ein Hemmnis.
Gruß
GT driver -
Hallo, noch eine kurze Nachfrage. Für die Hinterachse werden mir nur die Extreme Shox Federn angeboten, ohne die Dämpfer. Ist das ok? Dachte die Extreme Shox Dämpfer wurden an der Vorderachse wie auch am Heck im Biposto verbaut. Und kann ich die Extreme Shox Federn direkt auf die Koni Dämpfer im Heck verbauen? Danke für die Hilfe vorab.
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Dann macht das Fahrwerk keinen Sinn, da die originalen Dämpfer nicht auf die Federn abgestimmt sind und die Federn sich nicht an diesen montieren lassen.
Von DNA Racing gibt es einen Satz Dämpfet mit Federn ala Biposto für die Hinterachse, kostet ca. 800.- Euro. Jedoch keine Zulassung.
Wäre ggf. noch eine Lösung.
Alternativ dazu, je nach Budget, wäre ein KW Var 3 sauber eingestellt (z.B Manthey oder Wolfgsng Weber) vielleicht die bessere Wahl. Unkompliziert einzutragen und ebenfalls sehr gut.
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Hallo tomexx,
wie von Yoshi bereits beschrieben...Das Fahrwerk ist um Welten besser, jedoch ohne Zulassung für den regulären Abarth. Aufgrund der Teilenummern und Abarth Embleme kann man jedoch darauf "setzen", dass es nicht auffällt. Zudem ist es sehr in Richtung Track ausgelegt
Wenn dir das Biposto Extreme Shocks Fahrwerk sehr am Herzen liegt, würde ich mich an deiner Stelle direkt mit dem für Sonder-/Einzelabnahmen zuständigen Sachverständigen beim TüV abstimmen. Der Biposto ist letzten Endes nix anderes als ein 595, wo eben beim custom "Sportfahrwerk", bei Turismo & Competitione "Koni-FSD-Sportfahrwerk" und beim Biposto "Xtreme Shocks"-Sportfahrwerk in der Ausstattungsübersicht vermerkt steht.
Am besten die entsprechend aussagekräftigen Abarth-Prospekte/Kataloge zum direkten Vergleich gleich mitbringen. Natürlich keine Geling-Garantie, deshalb unbedingt als Beratungstermin abstimmen und nicht gleich mit eingebauten Fahrwerk auf die Hebebühne fallen ."...sehr in Richtung Track ausgelegt"
, eine wirklich hübsche Umschreibung. Ich empfand es als brutal hart und eher wenig alltagstauglich - das von Yoshi empfohlene KW Variante3 wäre, war und ist aus meiner Sicht abseits der Rennstrecke die bessere Wahl.
Viel Spaß unterwegs,
Tom! -
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Eine Abnahme wäre natürlich grundsätzlich möglich, jedoch scheinen ja die hinteren Stoßdämpfer zu fehlen bzw. nicht mit verkauft zu werden.
Dann macht es in meinen Augen kaum einen Sinn. Und wie schon erwähnt wurde, wenn man nicht gerade auf dem Rundkurs unterwegs ist, dann ist ein V3 die bessere Wahl.
Edit: Auf dem italienischen Ebay Kleinanzeigen Verechnitt Subito.it findet man Biposto Fahrwerke ab 1000.- Euro gebraucht. Man muss natürlich Versand und ggf. eine Revision mit einkalkulieren. Und ist halt Italien und Privatkauf...
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Ihr seit die Besten, vielen lieben Dank für Eure Antworten. Mega cool, ja ich merke den Unterschied zwischen Abarthistis und anderen Autofahrern. Bin froh auch zu Euch zu gehören, wirklich mega, mega, mega.
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...und dann bitte wieder zurück zum Thema dieses Threads, o.k.?
Bleibt gesund
Ralfisti -
WIE EIN 100% MADE Bi ABARTH SPOILER GEBOREN WIRD
Alle Geheimnisse des neuen variablen Trimmspoilers, der das legendäre 70-jährige Jubiläum von Abarth 695 ausstattet.
Der Variable Trim Spoiler wurde im FCA-Windkanal in Orbassano (Turin) und auf der Vallelunga-Rennstrecke (Rom) getestet und verbessert das Handling bei schneller Mischung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Suche nach Leistung, auch durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der Aerodynamik, findet in den sechziger Jahren ihren maximalen Ausdruck mit dem aerodynamischen "Torpedo" Abarth 1000 Bialbero Record (1960) und dem berühmten Abarth 1000 Corsa mit dem ersten Harzspoiler (1966) ).
Carlo Abarths "Leistungskonzept" ging weit über die Suche nach purer Leistung, maximaler Geschwindigkeit und Beschleunigung hinaus. Sein Gedanke konzentrierte sich in der Tat auf die Suche nach 360 ° -Leistung und damit auf die Forschung und Entwicklung innovativer technischer Lösungen zur Verbesserung von Aerodynamik, Straßenlage und Bremskraft.„Mit dem gleichen Geist haben wir den variablen Trimmspoiler entwickelt, der vor einigen Monaten anlässlich des 70-jährigen Jubiläums von Abarth 695 in limitierter Auflage vorgestellt wurde - erklärt Luca Napolitano, Leiter von EMEA Fiat & Abarth Brands. Es ist eine der besten und kultigsten aerodynamischen Lösungen für ein Straßenauto, das aus der Philosophie unseres Gründers entwickelt wurde, der Aerodynamik auf der Strecke und auf alltäglichen Straßen studiert hat. Der maximale Ausdruck für die Anwendung aerodynamischer Studien findet sich im berühmten und vielfach siegreichen "silbernen Torpedo" Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina von 1960, der zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde erzielte, und anschließend in den vielen berühmten Abarth 1000 Corsa, die in der 1966 gehörten sie zu den ersten Autos der Welt, die einen Harzspoiler einführten ".
Und genau diesen Rekord huldigt der neue 70. Jahrestag des Abarth 695 mit seinem neuen variablen Trimmspoiler, einem 100% Abarth-Rennelement, das aber auch an den Spoiler des Lancia Delta Integrale der achtziger Jahre erinnert, den er dem Guide schenkte das Gefühl, sich wie echte Rallyefahrer zu fühlen.
- Goggle-Uebersetzer - Die ganze Geschiche hier bei passioneautoitalianeGrüsse - Dani
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Luca Napolitano, Leiter von EMEA Fiat & Abarth Brands, erklärt:
Die Begeisterung für unsere Marke und insbesondere für die Abarth 695 70th Anniversary-Sonderserie wird auch durch den kommerziellen Erfolg bestätigt:
Tatsächlich wurde bereits mehr als die Hälfte der 1.949 Exemplare der limitierten Auflage verkauft.Siehe hier
Ob das nun ein Erfolg ist
Grüsse - Dani -
Schon, der sieht doch schon arg speziell aus und Abarth verkauft an sich nicht so viele Autos, wie man denken könnte.
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