Abarth 695 Biposto

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  • Servus Nick...


    >> beim Biposto stehen im COC auch 16er drin!


    195/45 R16 84V XL 7 J x 16 -39


    und auch 205/40 R17 84W XL 7 J x 17 -38


    und die 215/35 R18 84W XL 7 1/2 J x 18 -33

  • tunwirs, ausgezeichnet wenn die Dimensionen schon vorsorglich homologiert wurden, aber ausgeliefert wird ab Werk immer mit 18er oder? Kann man mit der 305 Brembo tatsächlich auch 16er raufschnallen? Fährt man dann 205/45/16?...aber dafür gibt es glaub ich auch keine brauchbaren Semis :whistling:

  • ab Werk steht der Biposto immer auf 18" -> und das steht so richtig gut da!


    Im COC vom Biposto stehen die 195/45x16



    Das mit den 7x16" über die grosse Brembo... ist nicht gaaaanz neu -> guxdu :D


    ... ich hab mir bei Uschy auch gleich die 205/45x16 auf der 7x16er Felge eintragen lassen, wegen der besseren Auswahl bei den Semi`s

  • @ nick
    Das Fiat Coupe 20vt war ebenfalls mit identischer Bremsanlage 305mm / Brembo ausgerüstet. Wurde ebenfalls mit 16 Zoll ausgeliefert.
    Wäre mir aber nicht sicher, dass jede 16 Zoll Felge( bauartbedingt) über die Bremse paßt.

    Gruß Joh

  • tunwirs, ausgezeichnet wenn die Dimensionen schon vorsorglich homologiert wurden, aber ausgeliefert wird ab Werk immer mit 18er oder? Kann man mit der 305 Brembo tatsächlich auch 16er raufschnallen? Fährt man dann 205/45/16?...aber dafür gibt es glaub ich auch keine brauchbaren Semis

    Doch nik die V70a ,hatten ich damals immer auf der nordschleife drauf. ;)

  • @ tommy00, joh


    ...stimmt für 16er gibt's was an Semis. Aber kein wirklicher Preisvorteil, da kann man bei 17er bleiben. Für 215/35/18 gibt es keine Semis und Slicks, also Umrüsten ist angesagt ;)


    Pirelli 205/45 16 ZR 83W P Zero Trofeo R
    206 Euro



    Kumho 205/45 R 16 ECSTA V70A
    204 Euro

  • Ich biete grad gut erhaltene Kumhos in der Dimension im Marktplatz an. Die kann ich absolut empfehlen. Verkaufe nur wegen Wechsel auf Vmaxx Bremse mit 330mm Scheiben.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Sehr geiler Bericht! Der beste den ich über einen Abarth bisher lesen durfte!
    Kann man sich die Karosserieparts sprich Front+Heckstoßstange sowie Verbreiterungen und Schweller bestellen oder sind diese exklusive für den Biposto?

    Mein Abarth 500: Bj. 2011, Grigio Campovolo, Kit Estetico Schwarz, Carbon-Spiegelkappen, Schwarze Rückleuchten, Record Monza, Orig. 17" Felgen, Sabelt Sitze, Interscope Soundsystem, Tuning: noch keins...coming soon :)
  • ...über das Ersatzteilsystem erhältst du sicher - irgendwannn - jedes Teil für viele Euros! Das Kit ausssenrum = Karosserieparts ist von Zender!

  • schon

    schon ? -> ENDLICH ! :D viel Spaß.... und "safe your License"! ;)

  • mein Biposto steht schon in Kippenheim...nächste Woche wird angemeldet und Gas gegeben.


    Auch von mir ein Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Biposto.Darf ich fragen,in welcher Ausstattung Du ihn genommen hast?Komplett,mit diesem Sequenziellem Getriebe?Ein kompletter Biposto kostet ja ca 67.000,aber der Fahrspass wird wohl jeden Euro wert sein.Mein Abarth-VK sagte mir,alleine diese Geile Getriebe schlägt mit 10.000Euro zu Buche..

    Wer bremst verliert ;)

    Mein Abarth 595: Abarth595 Competizione(160PS) in der Skorpion-Black Metallic-Lackierung
  • Da hat Dein Abarthverkäufer recht behalten, AbartzhFanAc. Steht so auch in der Preisliste...


    thestereo: wir wollen dann selbstverständlich Bilder sehen! :D Was hast Du mit dem Wagen vor? Reines Track-Tool oder auch Alltagsfahrzeug, sofern man das da her nehmen kann?


    Viele Grüße
    Strfan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Du wirst die Entscheidung bestimmt nicht bereuen. Bitte direkt Bilder senden... :) Vielleicht sieht man sich auf Treffen.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Danke!
    Habe als einziges Extra das Dog Ring Getriebe. Somit kostet das Auto nur noch 49000 Euro :thumbup:
    Alumotorhaube unnötig. Marcolonscheibe wird im Sommer zu heiß. Carbonsitze zu teuer....


    Der Biposto wird bei uns im Autohaus Weiss in Landau/Pfalz stehen und darf gerne (in Begleitung) probe gefahren werden.


    Ich finde so ein Auto gehört auf die Straße und nicht in den Showroom :thumbsup:


    FORZA ABARTH

    Mein Abarth 695: Assetto corse Rallye
  • Ach so, Du bist ein Autoverkäufer und das Fahrzeug ist ein Vorführer :pfeifen:


    Ich Dachte schon, es ist ein Biposto-Besitzer unter uns :whistling:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3

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