tunwirs

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Dienstag, 10. November 2015, 17:15

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..das sind 2 Schäubleinchen am Halter und 1 kleiner Stecker (ähnlich MINI-USB) - das sollte auch ohne mehrsprachige Einbauanleitung für blonde Männer möglich sein ;(
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Mikaman

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502

Dienstag, 10. November 2015, 17:32

Na ja ich bi inzwischen eher grau als blond .....
Aber du sagst etwas von einen Halter ..... ?(
Hab ich nicht ...... Grrr

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tunwirs

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503

Dienstag, 10. November 2015, 17:45

guxdu
»tunwirs« hat folgendes Bild angehängt:
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Mikaman

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Dienstag, 10. November 2015, 17:51

Ich glaube ich muss morgen doch noch einmal ein paar ernste Worte mit meinen Händler / Verkäufer wechseln ... :cursing:
Den Helm schuldet der mir auch noch .....

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Domuno

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Mittwoch, 11. November 2015, 14:00

Ist ja einmal OBD und einmal zu einem kleinen Teil im Motorraum =)
In doubt flat out =) Colin McRae

Mikaman

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506

Sonntag, 15. November 2015, 19:31

Hallo

habe da noch eine Frage zum AIM Computer....
Ist da nen einzelner GPS Empfänger bei ???


Gruß
Mick

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Mittwoch, 18. November 2015, 15:00

www.auto-motor-und-sport.de/news/abarth-…l-10243321.html

Die Farbe ist suuuuper :love:

Der Preis wohl eher nicht :(

Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :))


Patrick3331

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Donnerstag, 19. November 2015, 18:58



Hier mein Video vom neuen auf 133x Stück (weltweit) limitierten 695 Biposto record von der Zürich Auto 2015.

Mein Abarth 595C:


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tunwirs

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Mittwoch, 9. Dezember 2015, 09:58

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Mittwoch, 9. Dezember 2015, 21:21

Geile Farbe den könnte ich noch gebrauchen

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 12:39

BiPo record gelb

im Angebotstext des bei Autowelt Hoppmann ... http://fahrzeugmarkt.hoppmann-autowelt.d…29/default.aspx

steht ff über den BiPo limited Ed.
"... Im Innenraum
kennzeichnen die spezifische Ausführung der Instrumente und Sitze mit
Schalen aus Kohlefaser den Abarth 695 biposto Record. Im Unterschied zum
ebenfalls ausgestellten Abarth 695 biposto wurde ein konventionelles
Handschaltgetriebe in Kombination mit einem Sperrdifferenzial verbaut. ..."

Das konventionelle Getriebe ist ein H5. (s. pic)
Das Sperrdifferential kommt vermutlich nicht von Drexler, sondern ... ?!

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 15:09

RE: BiPo record gelb

Das Sperrdifferential kommt vermutlich nicht von Drexler, sondern ... ?!


von http://www.bacciromano.com/

Auf der http://www.professionalmotorsport-expo.com/ hatte Bacci Romano einen eigenen Stand und auch das Biposto Dog Ring Getriebe mit der Sperre ausgestellt. Da konnte man die Funktionsweise gut sehen.
Schönen Tach noch,
manni :)

Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 15:27

vielen Dank für die Info !

zu dem Teil gibt es denke ich bereits positives feed back.

Der Blick in die Glaskugel läst dieses Lamellen-Sperr-Diff. vllt. als nächstes up-date für den 595 Comp. ... :?: :!:

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 15:58

Schön, aber, zum gelben Fahrzeug in dieser Preisklasse sollten auch gelbe Akzente, passend zur Außenfarbe, im Innenraum und bei der Bremse weiter verfolgt werden....das Rot passt hier ja mal überhaupt nicht ins Detail.
Ebenso die auf dem Teppich angebrachten Aluplatten..!! sieht nach ATU aus..!!

Schön wäre hier:
Lenkrad, Schaltsack, Sitznähte und Handbremshebel mit gelben Nähten und der Überzug in Alcantara. Ebenso die Türschlaufen in gelb, dazu die Sitzrückenlehnenverstellung und der Felgennabendeckel in gelb.

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 16:16

Der Innenraum dürfte nahezu 1:1 vom "normalen" Biposto übernommen worden sein.

Aber Du hast Recht mit den gelben Akzenten im Innenraum. Damit sähe es wesentlich stimmiger aus. :love:

Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...


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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 16:47

Schön, aber, zum gelben Fahrzeug in dieser Preisklasse sollten auch gelbe Akzente, passend zur Außenfarbe
...ich, ganz persönlich, finde die rote Brembo zum gelben Auto disgeil ;)
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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 17:12

das passt schon mit den roten Sätteln. :top:
Lenkrad mit Microvelours wär schön, natürlich mit ROTER neutral Makierung :P
Mich interessieren eher die inneren Werte ... z.B. welche Sperrwirkung das Diff. voreingestellt hat ?!
Ob das der Kaufmich der BiPo lim. Ed. vor Ort ad hoc parat hat ... ? :)

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Mittwoch, 13. April 2016, 12:51

Zum Thema Biposto Fahrwerk. Da ich ja einen Assetto Corse mit Extremetech Fahrwerk (original Cup Fahrwerk ) habe und den Biposto, konnte ich am 9.10. auf dem Hockenheimring die Fahrwerke vergleichen. Der Assetto ist noch um einiges härter als der Biposto. Man müsste mal die Federrate des Biposto rausfinden. Nur eines ist sicher...das
Biposto Fahrwerk ist besser als das KW V3. Hier müsste man schon in die Liga KW Competition oder Öhlins.
Mich treibt um, ob ich meinen A500 weiter pimpen soll, oder ...

Was ich online nicht herausfinden konnte, kann man am BiPo Fahrwerk (extremeShox) den Sturz verstellen ?!

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Mittwoch, 13. April 2016, 18:22

Bitte die Zitatfunktion nur bei Unklarheiten verwenden.


Gruß Apollo

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Samstag, 11. Juni 2016, 14:00

Alea iacta est

letztes WE durfte ich einen BiPo als Beifahrer standesgemäß bewegt erleben.

Fahrwerk straff was auf der Bergpiste m.M. nach keinen Vorteil gebracht hat. Auf schnellem Rundkurs sieht das vermutlich anders aus.
Einstellung standard mit etwas neg. Sturz auf der VA.

Die Leistungsentfaltung des BiPo im Vergleich zu meinem 500er mit evo200 war für mich ernüchternd.
ok, 270Nm vs. 320 Nm machen sich da sicherlich bemerkbar, doch selbst die Sperre im BiPo hat das bei weitem nicht ausgleichen können.

Fazit:
BiPo zwar chic, mir für das Gebotene zu teuer. Die Oberflächenanmutung im Cockpit teilweise billig (z.B. obere Türverkleidung) und die Carbon-Applikationen empfindlich.
Daher bekommt der 500er custom noch ein bischen xtra Pimp, bleibt optisch bei Brot-und-Butter und fährt dem BiPo für deutlich weniger Kohle fett um die Ohren ... ;)

Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !


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