Alles in allem finde ich ihn ein top Auto und freue mich auf erste Fahrberichte der Fachpresse.. sofern die nicht wieder pro-deutsche-Autos ausfallen wie so oft.
Er wird vermutlich wie so oft guter Dritter im Dreikampf, z.B. gegen VW Tiguan (Bester Allrounder) und Dacia Logan (Preis-/Leistungssieger).
Ausschlaggebend dürfte die fehlende ISOfix-Bindung am Beifahrersitz sein, wirklich schlimm...schlimm...
Beim Assetto Corse schreibt Abarth ja in die Marketing-Tafeln, dass er mit 1080 KG genau das untere Gewichtslimit für die R3T-Klassierung einhält.
Der kleine Flitzer hier ist ja nun knapp 100KG leichter... wo kommt er denn unter? und hat er da überhaupt Chancen?
Tom!