Competizione & Sabelt: Sie haben wieder nicht auf die Kunden gehört und nichts dazugelernt. Gleicher Fehler wieder - die Sitzhöhe ist total daneben. Ich selbst bin 1,71m also eher klein.
Abarth 695 Competizione
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@ nik wie wärs mit einer bewwerbung an Abarth...die warten dort auf dich....
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Verzurrösen sind auch vorhanden - eben Detaillösungen privat gedacht
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Zitat
Original von Qlimax86
@ nik wie wärs mit einer bewwerbung an Abarth...die warten dort auf dich....Ich bin so wie es ist, bereits bestens jobmäßig abgedeckt - ich kann mir mein Hobby Abarth finanzieren - weiters darf/kann ich selbst über die Ausführung meines Models jederzeit entscheiden und auch umsetzten (im Rahmen der TÜV-Normen). Sozusagen bin ich bereits mein eigener Abarth-Designer in der Abarth-Außenstelle Zillertal
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Hat einer der auf der IAA mal nach dem Preis gefragt ?
Lg
Michael -
Hat einer von euch schon einen Preis für den =
ABARTH 500 / 695 CompetizioneSchönes Wochenende
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also laut den ital. medien soll der bei ca. 35 000€ liegen..
keine ahnung,ob dass stimmen soll..er ist halt nicht für "jedermann"..wenn der tributo ferrari bei ca. 42 000€ liegt, und der competizione letzden endes ein tributo ferrari ist, könnten die 35 000€ schon stimmen..mhhhhh
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.?..?..eilt nicht,,,,, das Ding kommt erst in einem halben Jahr, hat also noch ausreichend Zeit ---
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Abarth 695 Competizione
Die Philosophie von Abarth war es seit 1949, im Rennsport erprobte
Technik jedermann für Alltagsfahrzeuge zugänglich zu machen. Dieses
Konzept liegt dem neuen Abarth 695 Competizione zu Grunde, dem ersten
Rennwagen von Abarth mit Straßenzulassung. Das zweisitzige Fahrzeug hat,
genau wie seine historischen Vorläufer, die Rennstrecke im Blut und die
Straße im Herzen.Inspiriert vom Abarth 500 Assetto Corse, dem Rennfahrzeug des
Mar-kenpokals von Abarth, ist das in der Stückzahl limitierte
Sondermodell ausschließlich in der Farbe Grigio Competizione Opaco
lackiert. Auch im Innenraum herrscht Rennatmosphäre. Fahrer und
Beifahrer sitzen in Schalensitzen „Abarth Corsa by Sabelt". Die Schalen
der Sitze sind aus Kohlefaser gefertigt, die Bezüge aus schwarzem Leder.
Rote Einsätze in Alcantara® sowie die in Rückenpolster und Kopfstütze
rot eingestickten Grafiken „695" und „Competizione" sorgen für optische
Akzente. Die Rücksitze haben den Streben eines Überrollbügels Platz
gemacht, die ebenfalls in Competizione Opaco lackiert sind.Der Abarth 695 Competizione ist serienmäßig mit einem Lederlenkrad und
Instrumenten des Traditionsherstellers Jaeger ausgestattet, die in der
aus Kohlefaser gefertigten Armaturentafel untergebracht sind. Zur
Serienausstattung gehört außerdem das gemeinsam mit Magneti Marelli
entwickelte Navigationssystem Abarth Blue&MeTM MAP. Es verfügt über
zusätzliche Funktionen zur Datenaufzeichnung, ähnlich einer Telemetrie
im Rennfahrzeug. Die Pedale sind mit dem Skorpion verziert, dem
legendären Wappentier der Marke Abarth. Die Einstiegsleisten in den
Türen sind ebenfalls aus Kohlefaser hergestellt, integriert ist der
Schriftzug „695 Competizione" in satiniertem Aluminium. Eine
Chromplakette in der Mittelkonsole weist die Produktionsnummer des
jeweiligen Sondermodells aus.Serienmäßig verfügt der Abarth 695 Competizione über Hauptscheinwerfer
in Bi-Xenon-Technologie. Das Design der 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
entspricht dem ebenso exklusiven Sondermodell Abarth 695 Tributo
Ferrari. Die Bremszangen an der Vorderachse sind rot lackiert und geben
dem Design des Exterieurs den letzten Schliff.Angetrieben wird der Abarth 695 Competizione von einem 1.4-Liter-
Turbobenziner, der mehr als 132 kW (180 PS) leistet. Das T-JET-Triebwerk
ist kombiniert mit dem halbautomatischen Getriebe Abarth Competizione,
das der Fahrer bei Bedarf mittels Schaltwippen am Lenkrad bedienen kann
(Betriebsmodus Track). Im Modus Street steht die Funktion als
automatisiertes Schaltgetriebe zur Verfügung. Das Getriebe Abarth
Competizione, das besonders im Modus Track die Schaltzeiten drastisch
reduziert, folgt der Philosophie alle Fahrzeuge von Abarth: Sie geben
sonntags auf der Rennstrecke eine ebenso gute Figur ab wie wochentags
auf dem Weg zur Arbeit.Die Bremsanlage des Abarth 695 Competizione ist an die gesteigerte
Leistung angepasst. Zum Einsatz kommen Vierkolben-Bremszangen und
Scheiben (Durchmesser 305 Millimeter) des Rennsportspezialisten Brembo.
Die spezifische Abstimmung der Stoßdämpfer kombiniert Fahrspaß mit einem
sicheren Fahrverhalten. Komplettiert wird die spezielle Ausstattung des
exklusiven Sondermodells durch die Abgasanlage Record Monza. Sie
arbeitet zweistufig - oberhalb von 3.000 Touren werden Sound und
Ansprechverhalten des Motors noch einmal verschärft.Preis ungefair:
52.000,00 Amerikanische Dollar =
41.925,34 Euro -
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Und kommt er mit dem "Assetto Corse" Heckfluegel
Schönes Wochenende -
si viel ich weiß nicht!
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bezüglich des Heckflügels kann ich dir keine Infos geben. Auf der IAA war er ja mit dem Corsa -Flügel... Ich bin auch kein Händler Wir werdens sehen^^ ich bin total gespannt und will mir das teil am allerliebsten kaufen. Ich bin sehr auf die Stückzahlen gespannt und natürlich auch den wirklichen Preis.
P.s.: das war so ein Italienischer IAA-Bericht.
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Zusammengefügt.
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Hallo
nach den News soll es den 595 Competizione und Turismo geben. Also nicht der 695!
Siehe hier Seite 10:www.abarth.de/de/CMSDE/Documents/AbarthWorld_DE_Nr2.pdf
Gruß
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Hallo
nach den News soll es den 595 Competizione und Turismo geben. Also nicht der 695!
Siehe hier Seite 10:www.abarth.de/de/CMSDE/Documents/AbarthWorld_DE_Nr2.pdf
Gruß
Hallo,
Ja genau gibt den 595 competizione und den 595 turismo! Und der 695 Competizione ist wieder ein anderes auto!! Es gibt beide! =)
mfg
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ja so habe ich es gemeint
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hat jemand nun genaue Daten, wann der 695 competizione rauskommt und ob erwirklich ca. 41 000 € kosten wird??
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