Abarth F595

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  • Der Abarth F595 ist die neueste limitierte Version des Hot Hatch


    und kommt mit einzigartigen Designelementen und einer neuen Auspuffanlage


    Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums des von Carlo Abarth entworfenen Formula Italia-Rennwagens - einem erschwinglichen Einsitzer, der jungen Fahrern einen Einstieg in den Motorsport ermöglicht - hat Abarth eine neue limitierte Version des 595 auf den Markt gebracht.

    Diese neueste Sonderedition des Abarth 595 mit dem Namen F595 verfügt über einzigartige Styling-Details und eine neue Auspuffanlage mit vertikal gestapelten Endrohren.


    Aeusserlich fügt der F595 den Spiegelkappen, dem Frontsplitter und den hinteren Stossfängerverkleidungen Rally Blue hinzu, aber es ist der neue Record Monza Sovrapposto-Auspuff, der die grösste optische Veränderung mit sich bringt.


    Die Konfiguration mit vier Endrohren ist jetzt vertikal gestapelt, mit einem aktiven Ventil, das über einen „Scorpion“-Knopf auf dem Armaturenbrett gesteuert wird. An anderer Stelle erhält der F595 maßgeschneiderte Embleme, Nebelscheinwerfer und 17-Zoll-Räder.

    Der Innenraum ist größtenteils unverändert, aber der F595 verfügt über ein neues mattschwarzes Armaturenbrett, eine schwarze Infotainment-Display-Einfassung und mit Leder bezogene Abarth-Sportsitze. Optional gibt es beim F595 Cabrio auch ein wegklappbares Stoffdach.


    (google-Uebersetzer) autoexpress.co.uk


    Der legitime Pista-Nachfolger......?


    Dani

  • So…
    Jetzt ist’s offiziell. Die spinnen. Und zwar „vertikal gestapelt“. ?(

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.
  • gähn.... jedes neues modell ist langweiliger als das bekannte... wieso soll ich dafür geld ausgeben?

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Wahnsinn, ein blauer Lackstift und die Endrohre ein wenig gedreht... Klasse, absolut herausragendes Sondermodel! :thumbsup:

  • Rally Blue ist ja O.K. Aber Schubkarrengriffe bräuchte ich keine hinten. Sonst auch wahnsinnig viel Orginalität für ein Sondermodell :rolleyes:


    Zum Glück gibts Tuner mit wesentlich besseren Ideen................( Danke Eduard ! )

    Mein Abarth 595C: Competizione Asfalto Grau Matt, Sabelt, OZ HLT4 mit Spurplatten, Windabeiser, Scheibentönung, Scheibenkeil rot, Pogea Stage 1, Pogea RM 114, Bilstein Gewindefahrwerk S by G-Tech, CSR Frontlippe, Bonalume E1 switch
  • Die übereinander liegenden Rohre für den Warm-und Kaltwasseranschluss sind wirklich ein Witz.


    Das mattschwarz lackierte Armaturenbrett spart sogar den Klarlack.




    Och nö...


    Mit einem Blow-Off- Ventil und einer serienmäßigen Leistungssteigerung oder so wäre das ein Sondermodell.


    So ist das nur die Variante mit merkwürdigen Rohren.


    Seit dem Esseesse ist denen nichts wirklich geiles mehr eingefallen.



    Mit jedem dieser "Sondermodelle" bin ich froher, einfach einen einfachen Custom zu fahren, den ich nach meinen Vorstellungen anpassen konnte.


    Viel Geld gespart für nix....

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Hässlich. Tut mir leid. Vielleicht haben sie da bei Helvetia Design abgeschaut??

    Dateien

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Mich würde eher Mal interessieren was der Auspuff kostet.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • Langweilig, wie wäre es mal mit mehr Leistung ab Werk?


    Ja schon langweilig, der wird aber sicher nicht geklaut :rotfl: :rotfl:

    Mein Abarth 595C: Competizione Asfalto Grau Matt, Sabelt, OZ HLT4 mit Spurplatten, Windabeiser, Scheibentönung, Scheibenkeil rot, Pogea Stage 1, Pogea RM 114, Bilstein Gewindefahrwerk S by G-Tech, CSR Frontlippe, Bonalume E1 switch
  • Die Tuner wird es freuen:
    Sprunghafter Anstieg der Bestellungen
    für geänderte Endrohre. :D


    Ist aber schon wirklich schade oder eher
    traurig?
    Ein "Sondermodell" sollte ja auch etwas
    spezielles bieten.
    Stumpf ins Lager greifen um 5 oder 6k
    mehr zu verlangen... ?(
    Für potenzielle Käufer müsste mal was
    besonderes kommen, ansonsten kann man
    sich entsprechende Auflagen direkt klemmen.


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Das wird was werden, wenn das Produktionsende offiziell angekündigt wird...


    Wahrscheinlich mindestens ein Dutzend verschiedene Last Limited Editions von 145 bis 180 PS, bei denen noch mal alles verschraubt wird, was noch in den Regalen rumliegt mit runden Endrohren, eckigen, ovalen, schwarzen, silbernen,... :D

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • ich hab heute früh ein Werbevideo davon gesehen, ist in der Tat nix besonderes... die Auspuffrohranordnung finde ich schrecklich.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Da hat der Praktikant (von der "Förderschule) ja mal so richtig... einen abgeliefert !

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