Abarth Konfigurator wieder online

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Feiertag?
  • Ergo gibt es zukünftig keine 163 PS Puntos mehr, sondern nur noch 180 PS? Fällt somit das esseesse-Kit dann auch weg oder gibt es dann ein weiteres Upgrade in Richtung 200 PS?

  • Ja, der 163 PS ist nicht mehr zu haben. Wollte neulich den 163PS bestellen und musste dann doch
    den 180 PS SuperSport nehmen.
    Ich denke, man kann davon ausgehen, dass das Esseesse-Kit wegfällt.
    In der Preisliste steht es ja auch schon so.


    Wäre dann natürlich schön, wenn es zukünftig ein neues Kit gäbe,
    welches die Koni und die Esseesse-Felgen beinhaltet. Das Chiptuning und
    die AGA hat der Supersport ja schon. ^^

  • Dann kann man denke ich sagen, daß das SS-Kit künftig einfach in abgespeckter Version erhältlich sein wird. Also nur noch Felgen, Fahrwerk und so. Die ganzen Motorparts fallen dann leider raus. Hm... :S

  • Ich glaub eher weniger, daß es ein offizielles Upgrade von Abarth auf 200PS geben wird.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Gerade geht auf der Abarth-Homepage nichts mehr... ;(

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Sie ist wieder da :D


    Und wie, gefällt mir besser als vorher.... naja, das social media gedöns nervt ein wenig, aber ohne das geht es wohl nimmer....


    Gruß,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Meine Güte, die haben ja eine komplett neue Seite erstellt.... 8|

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Die Endrohr-Optik gefällt mir recht gut!
    Mal nachhören, ob das wie beim 695 Ferrari ein Edelstahl ESD ist, oder ein normaler Monza mit anderen Endrohren.


    Weiß jemand wie das beim 695 Maserati ist?


    VG,
    Konstantin

  • Hm...schön, dass ein neuer ESD zu haben ist. Preis ? Allerdings passt m.M. nur eine Form so richtig zum 500er - rund ( und groß ) :thumbsup:

    Sehe ich grundsätzlich genau so. Aber wenn der ESD wirklich die Endrohre vom 695 Maserati bekommt, ist es mal was anderes.
    Die Endrohre sind tatsächlich ja auch anders geformt als auf den Detail-Marketing-Bildern (oder habe ich einen Knick in der Optik??).
    Wenn man sich die Fotos vom 695 Maserati auf mobile.de anschaut, sieht man zwei trapezförmige Endrohre, in den Marketing-Fotos sind sie kleiner und oval.

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