Abarth Punto Evo und 500C

Ich hab eine Infomail von einem Abarthhändler aus Österreich bekommen, in dem steht, daß noch keine Preise bekannt sind, man aber den Abarth Evo schon vorbestellen kann. Nur ein Auto ohne Preisinfo zu bestellen... na ich weiß ja net

naja! nicht so wirklich! erst der preis, dann die bestellung!
Hat er was gesagt, bis wann er den Preis bekommt?!

Nein, nicht wirklich. War auch nur so ein Rundschreiben.
Von nem deutschen Abarth Händler hab ich eine Antwort bekommen.
Aber der wusste auch nix genaues. Markteinführung vermutlich Juni/Juli und Preis vielleicht 19000 Euro. Aber das waren auch nur seine Vermutungen. Also wieder nichts offizielles.
Da heißt es wohl noch warten

Ja, wird wohl so sein! Aber bis Juni/Juli ist es ja nicht mehr lang.

War heute im Autohaus Pietsch in Walldorf.
Der Verkäufer hat gemeint, dass er in ca. 4 Wochen
nähere Infos zum APE haben wird!

Und wenn ich schonmal dort bin, hab ich mir gedacht,
fährst du doch mal einen Abarth 500!
Schickes Teil! Geht gut! Auf der Autobahn haben die ganzen Mercedes, BMW usw. Fahrer
nur so geguckt als ich mit 180 vorbei gerauscht bin!
Der 500 macht richtig Spaß, aber für mich leider kein Auto.
Die Sitzposition ist nicht so ganz meine! Und das Cockpit ist nicht nach meinem Geschmack.

Zitat

Original von RedMetallic

Die Sitzposition ist nicht so ganz meine! Und das Cockpit ist nicht nach meinem Geschmack.

Die Sitzposition finde ich gut (mags etwas höher), aber beim Cockpit gebe ich Dir recht. Etwas weniger Retroanleihen wären praxistauglicher. Auch das seitlich hervorlugende Navi (so man es denn braucht) finde ich nicht optimal.

welches seitlich hervorlugende navi?

Hier ein kleines Video vom Abarth Punto Evo...

... und vom Abarth 500C

Zitat

Original von Daniel1702
welches seitlich hervorlugende navi?

Dieses normale Abarth-Aufsatznavi.

Hy Leute weis jemand wann der Abarth Evo auf dem Markt ist?

Der sieht ober hammer aus .....

Grüsse

Hallo Seimen,

laut dem Autohaus Hemmerle in München, kommt der Abarth Punto Evo ab 25.06.2010

hier der Link: http://www.autohemmerle.de/die…th/bald-abarth-punto-evo/

und das Cabrio soll dann auch zur selben Zeit beim Autohaus sein. Der Abarth 695 Tributo Ferrari soll ab Sommer 2010 beim Händler sein,

Gruß
Gina

Sorry für die Frage aber ich bin etwas verwirrt.

Die legen nochmal nen 695 Tributo Ferrari nach ? Ich dachte die gingen bisher nur an Ferrarihändler (in limitierter Stückzahl)und konnten dort von Kunden gekauft werden ?

Zitat

Original von Schwede

Das gefällt mir echt gut!

Hab darauf aufbauend mal versucht die Farbe zu ändern. Man könnte da jetzt noch mehr Zeit investieren aber ich denke man kann es sich vorstellen. Einfach n bisschen weiter weg gehen vom Monitor, dann fallen die pixeligen Übergänge nicht so auf. (Und die weiße Spiegelung ignorieren...)

Black is beautyful!
So sieht er auf jeden Fall super aus!

Hallo,

ich habe erfahren, dass der
Abarth Punto EVO 1.4 Multiair voraussichtlich 19500 Euro in Deutschland kosten soll.
der Abarth 500C 1.4 T-Jet liegt bei 21000 Euro!
Also schon mal sparen

Grüße
Gina

Also in Ö wird 500C kosten 21.300 mit allen Steuern, der APE 19.980.

hier mal der link zu den preisen in italien ....

http://www.abarthisti.it/onlin…stini-delle-nuove-abarth/

GP EVO

500 C

Zum Thema Start&Stop möchte ich noch erwähnen, das man es manuell ausschalten kann, aber leider muss man das halt jedesmal beim losfahren draufdrücken. Ich finds nicht schlecht an der Kreuzung runter von der Kupplung und Motor aus.

Meine Frau merkt von der Technology null, denn sie steht gerne auf der Kupplung
welche bekanntlich nur zum losfahren und schalten ist, und sonst nur unnötig verschleisst.

Denn einzigen Nachteil seh ich darin Musikanlage und Klimaanlage läuft, ob man sich da nicht mal die Batterie ausleert, wenn man nur Kurzstrecken zb fährt.

lg Gerhard

Für die Stromverbraucher werden's schon eine Schutzschaltung eingepflanzt haben, daß die die Batterie nicht leer saugen, glaub' mir! Dafür müsstest Du schon erst einmal 'ne Weile lang stehen, daß es dazu kommt. Kenne das System bisher nur von BMW (EfficientDynamics), bei denen funktioniert's auch nicht sobald die Batteriespannung einen kritischen Wert erreicht hat und die letzte Fahrphase nicht zum Aufladen gereicht hat.

Ich will euch an dieser Stelle nur einmal ein paar Gründe nennen, warum z.B. bei BMW das Start&Stopp in gewissen Situationen nicht funktioniert:

• Wenn eine Tür geöffnet ist
• Wenn der Fahrer nicht angeschnallt ist
• Wenn die Batterie einen kritischen Ladezustand erreicht hat
• Wenn der Motor nicht auf Betriebstemperatur ist, um die Heizung wie definiert bedienen zu können oder
• die Klimaanlage nicht mehr in der Lage ist, das Interieur wie vom Fahrer definiert runterzukühlen

So kann es mitunter vorkommen, daß der BMW plötzlich und unvorhergesehen im Stand wieder den Motor startet, weil eben Werte wie Batterie oder Heizung irgendwann unterschritten werden und die Versorgung nicht mehr sichergestellt ist.

Kann (oder könnte) also gut sein, daß man solche Dinge beim APE mitberücksichtigt hat. Nur damit ihr mal wisst, was mit diesem System so alles möglich ist.

Der APE bekommt einen ähnlich gestylten DNA-Schalter rein, wie ihn der MiTo schon hat. Schaltet man den dann auf Sport, ist die Start&Stopp-Automatik deaktiviert und das TTC aktiviert.

Auch der USB-Anschluß ist wie der DNA-Schalter (weiß nicht wie ihn Abarth nennt) vor den Schaltknauf platziert worden, dafür sind die beiden schmalen Dosenhalter nun in den Doorboards untergebracht, welche leicht umgestaltet/modifiziert wurden.

Start&Stop: Ihr sprecht aber vom GPA, oder?

Vllt. sollte man den Thread mal teilen, wenns dafür nicht schon zu spät ist...