Fiat / Chrysler Zukunft 2023

Fiat/Chrysler prüft Fusion mit PSA.

https://www.zeit.de/wirtschaft…sa-fusion-zusammenschluss

Hallo,

...oweia, wenn dann PSA federführend wird, wird Abarth sicher gestrichen. Die haben ja auch bei Opel den Karl und Adam

aus Kostengründen rausgestrichen...Gruß
Jochen

Zitat von josche66

...oweia, wenn dann PSA federführend wird, wird Abarth sicher gestrichen. Die haben ja auch bei Opel den Karl und Adam aus Kostengründen rausgestrichen...

Der Karl wurde gestrichen, wel sich der weite Transport von Asien nach Europa bei dem Billig-Auto nicht lohnte, der Adam war auch so ein Zuschußgeschäft: irrsinnige Variantenvielfalt (mehr als beim Mini), aber keine entsprechenden Preise erzielbar.
Das kann man nicht 1:1 auf den Abarth übertragen.

Trotzdem bezweifle ich die Sinnhaftigkeit so einer Mega-Fusion.
Die Vergangenheit hat gezeigt, daß solche Zusammenlegungen in der Praxis nichts bringen.

Doch, satte Boni für die Chefetage

Der Adam ist zwar auch ein feines Autochen (hatte über einen S nachgedacht. Der Adam ist schon ziemlich wertig gemacht, hat mir gut gefallen) aber an deren Stelle hätte ich den auch gestrichen, anstatt für die GM-Plattform Lizenzgebühren zu bezahlen, wenn man selber ohne Ende Kleinwagen bauen kann.

Wer danach das sagen hätte, ist wohl schwer vorherzusehen. Fiat/Chrysler ist vom Umsatz her grösser als PSA.

PSA scheint es wohl um den Zugang zum amerikanischen Markt zu gehen.

Nur keine Panik.
Wenn das so weitergeht, fahren wir eh bald wieder alle mit nem Eselskarren. xD

Laut Focus.de ist es beschlossene Sache. Wäre damit der 4grösste Konzern

Zitat von Speedy Gonzales

Nur keine Panik.
Wenn das so weitergeht, fahren wir eh bald wieder alle mit nem Eselskarren. xD

Da bin ich leider bei dir. Und Pilzesammeln im Wald werden wir auch...

Hallo auch ,

Zitat von Speedy Gonzales

Wenn das so weitergeht, fahren wir eh bald wieder alle mit nem Eselskarren. xD

das wäre gemäß statistischer Auswertung von 2014 in der Tat eine ideale Lösung für vielerlei aktuelle Probleme:
( Link! zum leichtverständlichen Video )

• Ein durchschnittlicher Esel produziert lediglich 0,02g CO2 je Kilometer,
• Esel entschleunigen auf ausgedehnten Reisen den Alltag, mit entspannten 2 KM/h cruist man durch die Lande
• Esel haben dabei aber enormes Überhol-Prestige (Vmax bis 50KM/h)
• Esel verunfallen eher selten, in 2014 kam auf ca 2,36 Mio Autounfälle gerade mal ein Unfall mit Esel.
• Esel werden darüber hinaus vergleichsweise selten gestohlen
• Esel sind auch abseits des Transportwesens nutzenstiftend: Eselsmilch, Esel-Salami, Esel-Guano (Dünger), etc.
• Esel sind am Ende des individuellen Produktzyklus zu 100% verwert- bzw. biologisch abbaubar.

In Sachen Tuning kann zwischen Zwergesel, Hausesel und Großesel problemlos up- und downsized werden.
Im Karren-Forum kann dann wie gehabt über ideale Futtermischung, optimale Pflegemittel und pros/cons des illegalen Einsatzes von Rennponys, etc. diskutiert werden.

Alles wird gut

Tom!

P.S.: mal etwas ernster zahlenspielend spekuliert...
Die FCA-Gruppe hat laut Jahresbericht 2018 ( Link! ) einen Jahresgewinn "vor Steuern" in Höhe von 4,1 Milliarden Euro für die gesamte Gruppe verbucht.
In der EU wurden hierbei 1,013 Millionen PKW sowie 0,263 Millionen Kleintransporter abgesetzt.

Angenommen,

• das wären grob überschlagen auch die Zahlen für 2020
• die Überschreitung des mittleren Flottenverbrauch-Grenzwerts (95g bzw. 147g CO2 je Kilometer) würde in beiden Fällen mit 95€ je Übergramm CO2 je EU-abgesetzten Fahrzeugs bestraft
• unter Berücksichtigung von künftiger Echt- vs. Labormessung würde der CO2-Grenzwert jeweils um 10g überschritten

Wären das mal eben theoretische 1,212 Milliarden Euro Strafe seitens der EU, nur für die FCA-Gruppe.

Ein Manager, welcher mit vier Jahren Vorlauf sehenden Auges bis zu xy% des Jahresgewinns (im Beispiel knapp 30% vom Gruppenergebnis "vor Steuer") herschenkt ... dürfte sich job- & bonustechnisch warm anziehen müssen... von daher wird jetzt jeder sich bietende Strohalm (z.B. Fusion mit PSA) gegriffen, denke ich

Alter Schwede, fährt eure Abarths und gut ist’s

Echt wahr, fast nur noch Spinner und Tasten Clowns hier unterwegs...
Generell haben die wenigsten Themen hier noch viel Qualität.

Dankeschön für deine Einschätzung.

Lucy:
Du hast hier meiner Meinung nach nicht spekuliert.
Kannst dich gerne angesprochen fühlen, war aber nicht so.
Diese ganze Spekulation nur um was zu schreiben nervt einfach...

Winterblues halt , huch, jetzt habe ich auch was geschrieben!

Winterblues? Reine Spekulation

Och...die Esel haben mich
schon amüsiert.

Gruß
Dennis

Auch meinerseits vielen Dank,
für die wie so oft zutiefst sachlich kritischen wie ungemein themenbezogenen Beiträge:

Zitat von Edi

Alter Schwede, fährt eure Abarths und gut ist’s

Zitat von MartiniRacingAbarth

Echt wahr, fast nur noch Spinner und Tasten Clowns hier unterwegs...

Es wäre schon nett, die gedachten Adressaten zumindest benennen, damit diese sich auch tatsächlich angesprochen fühlen und die übrigen Beitragenden vor Missverständnissen bewahrt bleiben.
Sachliche Kritik kann für mich ruhig harsch sein, solange sie produktiv im Sinne von hilfreich ist. Der gedankliche Sprung von "Spinner und Tasten Clowns" (Zitat oben) zu:

Zitat von MartiniRacingAbarth

Lucy:
Du hast hier meiner Meinung nach nicht spekuliert.
Kannst dich gerne angesprochen fühlen, war aber nicht so.
Diese ganze Spekulation nur um was zu schreiben nervt einfach...

ist aus meiner Sicht schon recht gewagt, schränkt aber den trotz des festgestellten Missverständnisses den weiterhin unbenannten Adressatenkreis immerhin ein

Da ich mich über meinen Vorbeitrag ebenfalls angesprochen fühle und ausdrücklich niemanden sinnfrei nerven möchte...

• Basis meiner Rechnung ist der verlinkte Jahresbericht 2018 der FCA-Gruppe, die genannten Witschaftsdaten sind somit FAKT.
• Weitere Grundlage ist die Witschaftsstudie von PA Consulting (Link! ), welche aber auf den Zahlendaten von 2017 beruht, die Bewertung nach ursprünglichem Meßverfahren (NEFZ), erhebliche Fortschritte in Sachen Hybrid- und E-Mobilität sowie eine gegebene 95%-Übergangsmilderung zur Erreichung der Grenzwerte 2020/2021 berücksichtigt.

Zum Thema an sich sowie den Auswirkungen des Verfahrenswechsels im Besonderen gibt es

• eine lesenswerte Stellungnahme von Mercedes-Benz (Link! )
• Die individuelle Zusammenfassung des Managermagazins (Link! ) sowie des Spiegels/Spiegel online (Link! )

Zur Relevanz der drohenden Strafzahlungen bezüglich der Fusionsverhandlungen siehe z.B. Reuters (Link! )

Spekulativ im Sinne von "nicht fundiert wissend" bzw. "mutmaßend" aka "annehmend" wie auch "abschätzend" war somit lediglich der Übertrag der Kalkuation auf die FCA-Wirtschaftsdaten 2018 sowie die Vereinfachung der Rechnung auf 100% Grenzwert-Erreichung. Aus meiner Sicht vertretbar, weil es bislang weder eine Umsatz-/Absatzwarnung seitens FCA für die EU-Länder noch erkennbare Fortschritte hinsichtlich e-Mobilität&Hybrid-Abtriebe gegeben hat.

Wie immer nicht nachtragend als nunmehr mutmaßlicher "Spinner" oder "Tasten Clown"grüßend,
Tom!
P.S.: für inhaltlich-konstruktive Kritik sowie Tipps&Tricks zur Einhaltung der mir offensichtlich nicht bekannten Beitrags-Dokumentations- & Quellenverweis-Anforderungen zur Erstellung eines Beitrags bin ich wie immer zutiefst dankbar (gerne als PN)