Grande Punto Abarth esseesse ist „Powercar 2008“

also sorry wenn das in der autobild oder der auto motor sport stehen WÜRDE respekt . aber von powercar höre ich jetzt das erste mal . demzufolge ist das zwar schön aber in meinen augen kein wirklicher maßstab . wenn sich ein italienisches auto ( egal welches abgesehen maserati ferrari und lambo ) mal in den oben genannten zeitschriften so durchsetzten würde wäre das in meinen augen ein sehr großer erfolg . denn schaut man sich dort beispielsweise mal vergleichstests an bei denen ein italiener, mercedes, audi, bmw und vw mitwirken steht der italiener mit sicherheit nicht unter den ersten drei .freut mich zwar schon das sich der abarth durchgesetzt hat nur sollte man das net überbewerten sondern noch den einen oder anderen preis abwarten

Grüße Kristian

muss echt ne dolle zeitschrift sein, ich find nich mal ne weibseite von denen.
gehört zu bauerverlagsgrp. genau wie die "autozeitung"

verkauft 24000 exemplare im monat., wovon leben die bitte?

Was hat denn die Auflage mit der Fachkompetenz einer Zeitschrift zu tun?

Ist der GPA ein schlechteres Auto, weil nicht mal Ansatzweise die Verkaufszahlen eines VW Golf erreicht?! Typisch deutsche Einstellung "Was nicht viele haben ist nicht so gut"... Mal abgesehen dass hier ja die Leser gevotet haben und keine parteiischen Tester wie bei den beiden genannten deutschen Zeitschriften...

Man kann diese ebensowenig als Maßstab nehmen!

als hätte ich es nicht schon vermutet bzw angedeutet . die zeitschrift powercar von der wir hier sprechen hat nun folgende fahrzeuge : Grande punto abarth esseesse , mini john cooper works und den renault clio rs f1 team r27 miteinander verglichen .
mit folgendem Fazit ( zitat - powercar ) :

Der grande punto abarth esse löst am ende leider nicht ganz jenes maß an fahrspaß ein das seine bullige optok verheißt . der druckvoll agierende motor macht zwar freude aber das fahrwerk braucht dringend noch feinschliff .die assetto abstimmung ist sehr unharmonisch . ganz anders der clio f1 team r27 . sperrig ist hier nur der name , das messerscharfe handling begeistert von kurve zu kurve mehr . wenn er jetzt noch mehr qualm unter der haube hätte - perfekt .zumindest solange man nicht der versuchung erlegen ist , den john cooper works zu testen . unbändige power in jeder lage und das atemberaubende fahreverhalten ihn zum supersportler unter den kleinen . wer will da noch über raumangebot und preis nörgeln ? eben ! it works

Zitat ende

ende des lieds platz 1 : bmw
Platz 2 : renault
platz 3 : abarth

einige facts zum test

abarth - mini - renault

karosserie
innenraum
max 500 pkt - 311 - 308 - 333

fahrkomfort
max 500 pkt - 278 - 289 - 301

motor getriebe
max 1000 pkt - 630 - 722 - 651

fahrdynamik
max 1000 pkt - 362 - 592 - 554

eigenschafts-
wertung
max 3000 pkt - 1586 - 1911 - 1839

umwelt/kosten
max 500 pkt - 491 - 483 - 488

gesammt
max 3500 pkt - 2072 - 2398 - 2327

soviel also zu einem meiner meinung nach nicht erwähnenswerten leserpreis

Grüße Kristian

In einem italienischen Test hat der essesse den Cooper S geschlagen, also was solls! Wir wissen ja wie gut unser Auto wirklich ist und ich persönlich kaufe nie ein Auto nach fragwürdigen Tests!

Eben, das sollte immer noch jeder selber entscheiden, wenn auch man durch den Test einen ersten Eindruck bekommt.

Fahrdynamik muß man aber auch eingestehen, daß die Technik im JCW einfach viel aufwendiger ist als beim GPA - schlägt sich aber halt dann auch im Preis wiederum nieder.

Ich mein', alleine schon eine Einzelradaufhängung an der Hinterachse bietet enorme Vorteile, um nur eines zu nennen, was unserem GPA halt leider mal fehlt..

Edit: Ein anderes Thema dürfte mal das Preis-/Leistungsverhältnis sein. Und das wurde bei diesem Test sicherlich nicht angesprochen, denn in diesem Punkt wäre die Entscheidung mit 500 von 500 Punkten zumindest klar ausgefallen.