Und jetzt schon rostig
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Wie vermutet, die Büchse für die Klappensteuerung in der Nähe vom linken Federbein...wie bei der Akra...
ist das jetzt gut oder schlecht?
Wo ist die Klappe bei der alten RM?
Die Büchse ist in einer Mulde drin, bei der RM hängt die Klappe glaub ich mehr im Wind.
Nach meiner Ansicht also besser. Nichtsdestotrotz hab ich die Mechanik präventiv mit Moly Keramikpaste großzügig eingeschmiert,
ist eine weiße Paste und schaut aus wie Nivea-Creme
Kam aber erst nach 4000 Km drauf das Zeug ,hab jetzt 2000 mehr drauf.
Bis jetzt keine Probleme Toi Toi Toi....
Gruß
Andy
Ich glaube in Deutschland fährt man als Hersteller am Besten wenn man einfach 256 Graustufen als Lackoptionen anbietet. Und sonst nix.
Alles anzeigenDie Büchse ist in einer Mulde drin, bei der RM hängt die Klappe glaub ich mehr im Wind.
Nach meiner Ansicht also besser. Nichtsdestotrotz hab ich die Mechanik präventiv mit Moly Keramikpaste großzügig eingeschmiert,
ist eine weiße Paste und schaut aus wie Nivea-Creme
Kam aber erst nach 4000 Km drauf das Zeug ,hab jetzt 2000 mehr drauf.
Bis jetzt keine Probleme Toi Toi Toi....
Gruß
Andy
Ihr seid ja scheinbar echt gebrandmarkt mit der RM-Klappe... ich hab mit der Akra jetzt schon knapp 30t auf 1Jahr 2 Monate drauf und da ist alles leichtgänig (ohne dass ich da was geschmiert habe...)
Aber ich muss sagen, hätte der XSR die RM drangehabt, hätte ich mich um einiges schwerer getan mitm Kaufen... diese Zweimalzweiröhrchenoptik ist so garnicht meins...
Jetzt kommt eine wichtige Frage
Past auch die Akro wenn man die RM ab Werk hat?
Gute Frage. Da die Akra meines Wissens nach "nur" ein Slip-on-Abgasanlage ist, sollte das eigentlich gehen. Nur wie das mit der Klappensteuerung aussieht weis ich nicht... aber kein Gewähr auf nix ne
Ich glaube in Deutschland fährt man als Hersteller am Besten wenn man einfach 256 Graustufen als Lackoptionen anbietet. Und sonst nix.
Also ich muss Dir ja Recht geben: Erst vorgestern - ich stand im Stau bzw. im Stop-and-Go-Verkehr auf der Autbahn - habe ich mir mal den Spaß gemacht und 2 Std. lang die Farben der anderen Autos angeschaut. Irgendwie sind wirklich rund 90% entweder grau, schwarz oder weiß. Rot und blau sind Ausnahmen, gelb und grün ohnehin. Nicht falsch verstehen: Jeder hat seinen eigenen Geschmack und jedem soll es natürlich vergönnt sein, seine eigene Farbe auszuwählen (mein erster 595 Competizione Serie 4 war z.B. Record-Grau, der jetzige Serie 4 ist Modena-Gelb, mein Focus ST race-rot) und der eine "steht" halt mehr auf gedecktere, der andere mehr auf knallige Farben. Außerdem kommt es natürlich immer auch auf die Größe und den Typ des Autos an (ein Nachbar hatte vor Jahren z.B. mal einen 5'er BMW in knallrot, was dem Auto m.A.n. auch nicht soo toll stand :-). Aber um auf den Punkt zu kommen: Ich persönlich finde knallige Farben toll und hatte mich echt auf das Grün des 595 gefreut. Als ich es vor ein paar Tagen dann aber live gesehen habe, war ich leider etwas enttäuscht. Wie einige Vorredner schon gesagt haben, hatte ich es etwas "giftiger" und "böser" erwartet. Live ist es mir persönlich zu "lemonmäßig". Ich hatte ihn mit den schwarzen Supersport-Felgen und schwarzem Estetico-Kit gesehen, was noch etwas besser als ohne das Kit ausgesehen hat, aber insgesamt hat mich die Farbe - leider - etwas enttäuscht. Auf dem Konfigurator sieht sie definitiv giftiger aus. Naja, aber es ja auch nur eine Farbe und schön ist es trotzdem, dass Abarth eine solche anbietet, auch wenn sie mir persönlich jetzt nicht so gut gefällt.
Ganz so schlimm ist es nicht aber annähernd, die passende Statistik gibt es hier: https://www.kba.de/DE/Statisti…gen/Farbe/farbe_node.html
Zitat8. Februar 2018. Auch im Jahr 2017 waren auffälligere Farben bei den Neuzulassungen von Personenkraftwagen (Pkw) weniger gefragt. Lediglich rund 25 Prozent aller neuen Pkw waren weder weiß noch schwarz noch grau (siehe Diagramm).
Etwas weniger als die Hälfte der auf Frauen im Jahre 2017 neu zugelassenen Pkw war hinsichtlich der Farbauswahl eher gedeckt. 24,9 Prozent der Fahrzeuge waren grau, 21,3 Prozent der auf weibliche Halter zugelassenen Pkw waren schwarz. Für die Farben Blau und Rot (11,3 % beziehungsweise 10,6 %) entschieden sich rund ein Fünftel der weiblichen Halter.
Auch bei den Marken waren deutliche Unterschiede bei der Farbwahl zu erkennen (siehe Tabelle). Während Rot bei den Marken Mazda und Alfa Romeo mit einem Anteil von 25,0 beziehungsweise 25,6 Prozent der jeweiligen Neuzulassungen am häufigsten vorkam, wurde Weiß bei Hyundai (32,0 %) und Land Rover (32,8 %) bevorzugt. Schwarz war die beliebteste Farbe bei Smart (53,5 %) und Porsche (40,8 %), während 28,8 Prozent der neuen zugelassenen Pkw von Dacia blau waren.
Und noch eins ... die RM blubbert auf jeden FAll offen wie gehabt
Sound passt blubbert schön
Optik werden wir keine Freunde
Sorry
Gruß Gogo
Meiner ist produziert
Kann also nicht mehr lange dauern
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Kann’s sein dass die ladedruckanzeige beim neuen wieder oben aufsitzt? Beim vorgänger ist sie ja links vom Lenkrad oder?
Das ist der Unterschied zwischen links und rechts gelenkten Modellen. Die Rechtslenker haben die Anzeige mittig oben aufgesetzt. Bei den Linkslenkern bleibt alles so wie bisher.
Spannend! Danke für die schnelle Antwort!
Ich finde, man hört schon heraus, dass es die RM vom A124 ist. Klingt ingesamt dumpfer, aber nicht schlechter.
Meiner ist produziert
Kann also nicht mehr lange dauern
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Juhu, dann geht's ja bald los
Wirst wohl einer der 1. mit dem neuen Modell sein.
Kann man nur zu gratulieren
Das passt zu mir.
Meinen 147 GTA habe ich damals auch als erster gehabt. Damit bin ich am Abend der offiziellen Präsentation noch nach Hause gefahren
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nm
Ich finde, man hört schon heraus, dass es die RM vom A124 ist. Klingt ingesamt dumpfer, aber nicht schlechter.
wie kommst du darauf, Dorian? damit hat sie nichts gemeinsam!
LG
Marco
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