Schmiedekolben 74mm

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Feiertag?

    Biete euch meine neuen noch eingepackten Schiedekolben an. 4Stück incl. Clips Ringe Bolzen, also komplett. Hersteller ist CPS, sie garantieren das die Kolben bei 6500u/min noch 1,5 bar Ladedruck aushalten.
    Die Kolben haben einen Durchmesser von 74mm original sind 72mm. Durch den größeren Durchmesser wächst der Hubraum um knapp 80ccm auf ca 1446ccm an.


    Ich fahre im moment Schiedekolben mit 72mm durchmesser und habe eine Leistung von 272ps(irgendwo im Forum geistert auch ein diagramm rum) mit den anderen Kolben sind 300ps möglich.(Vorraussetzung andere Modifikationen- Ist ja selbstverständlich)


    Nun kommt natürlich die Frage warum ich sie verkaufe......
    Klare antwort ich möchte mehr Leistung und habe günstig einen 1.8 TBI Motor gekauft.


    Kolben wurden vor ca 8 Wochen produziert und kosteten 1100€, da es eine Sonderanfertigung war.


    VHB 850€ denke das ist ein fairer Preis
    Hier noch ein paar bilder...



    Achso fragen sind natürlich erwünscht, aber das ist ein verkaufs-treat und nicht zum diskutieren (wie lange ein motor leistung aushält und das ist zu viel und blabla)------danke

    Dateien

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    Ich sollte mein Avatar ändern ;( Abarth 500 docuto-D :)

    3 Mal editiert, zuletzt von Mace ()

    Hi,


    was machst du mit deinem jetzigen Motor?
    Falls du ihn zerlegen solltest, hätte ich interesse an deinen 72er Kolben.


    Gruß
    Sani

    dachte ich mir schon.
    Mein Arbeitskollege fährt den GPA 16V mit nur 95PS.
    Er will, dass ich ihm meine Bauteile aus dem Esseesse-Umbau in seinen verbaue. Dachte, dass ich ihm gleich bessere Kolben verbaue.
    Wäre alles kein Problem, wenn die Motorsteuerung nicht wäre.
    Aus deinem Profil habe ich erfahren, dass du Servicetechniker bist.
    Vielleicht kannst mir ja ein Tip geben:
    Der eibau vom Abarth Steuergerät in dne normalen Punto funzt doch aus zweierlei Gründen nicht:
    CAN-Bus und Wegfahrsperre.
    Wegfahrsperre kann man umprögrammieren lassen, wie sieht es aber mit dem CAN-Bus aus? Weißt du ob man da noch mehr Austauschen muß damit der CAN-Bus richtig funktioniert? z.B. das "Vermaschungsgehäuse" unterhalb vom Sicherungskasten....


    wäre nett, wenn auch ein anderer der Ahnung hat, sich hier äußern würde.

    Einmal editiert, zuletzt von sani ()

    Hi... wollt mal nachfragen, inwiefern bzw. wie groß der Aufwand wäre solche Kolben einzubauen bzw. einzubauen lassen ??
    Was müsste man dann da alles abändern ??


    Die Kolben würden mich schon interessieren, vorrausgesetzt der weitere Umbau würde nicht allzu teuer werden...


    LG Manu

    da die kolben ja einen größeren durchmesser haben, muss ergo der zylinder aufgebohrt werden.
    darauf folgt motor ausbauen und komplett zerlegen und dann zu einem fachmann bringen der zylinder bohren und honen kann.


    die mehrleistung dürfte durch den einbau andere kolben ohne weitere modifikationen im bereich von 5ps liegen.


    da man eh schon alles zerlegt hat, kann man dann auch gleich die pleul auswiegen und erleichtern, kurbelwelle feinwuchten und erleichtern, brennräume auslitern,
    und weil man gerade sowieso dabei ist kann man dann auch noch gleich die saug und abgaswege optimieren und größere ventile verbauen.
    das ganze dürfte schon eine größere operation sein.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

    Einmal editiert, zuletzt von schmunzel ()

    Du hast die Schwungscheibe vergessen und die schärfere Nockenwelle.


    Alles in allen ein schönes klassisches Motorentuning :) Da meiner eh keine Garantie mehr hat und wir bald nen 2. Wagen für die Familie bekommen, einen Opel Vectra Caravan 3.0 CDTI OPC Line werde ich wohl den Abarth mal überholen^^

    Schluss mit dem Rotkäppchen Mythos.

    man kann alles auf die spitze treiben...
    durch die kolben bei den gleichen modifikationen wie bei mir hätten wir noch min.20ps mehr raus geholt. ist fakt da schon jemand mit den kolben rumfährt der 292ps hat und da war noch luft nach oben.


    zylinder muss gehohnt werden, kostet ca. 320€
    zerlegen und zusammenbauen musst du auch ca. 250€ rechnen, das grobe kann man ja selbst machen(turbo, krümmer, kopf runter)


    ohne modifikationen werden es wohl nur 5ps sein, aber dadurch kann man den ladedruck hochsetzten und dann wären wir von serie 155ps auf jedenfall weit über 190ps mit dem serienlader.


    da du je schon die g-tech box hast ist es ein großer akt den ladedruck zuverändern

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    Einmal editiert, zuletzt von Mace ()

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