Ich habe an meinem Abarth 4 Jahre gearbeitet. Das zusammenwürfeln von Erfahrungen und von Try and Error wird jemanden locker um die 50000€ kosten. So bei mir. Wenn man ein Problem gelöst hat kommt man an das nächste. Ich glaube NIEMANDEN in der Szene mit angeblichen Leistungen. Mein Auto hat nun exakt 54km drauf mit dem Finalen Setup an Hardware. 330ps mit 395nm habe ich schon 11x realisiert. Was bei mir drin ist liegt irgendwo richtigung 400ps und 520nm. In den kurzen 54km sind aktuell 4 Getriebe beim "kastrieren" kaputt gegangen. Jeder Profi, jeder, der was im Getriebebau was kann hatte diese Lösung: runter mit Drehmoment und Leistung. Ganz bestimmt....
Getriebe von Baggio, Sadev und PPG können laut Hersteller um die 420Nm ab. Bei einem Kaufpreis von 13-17000€ pro Getriebe wird das ein teurer Spaß. Ich werde den Abarth nun so abstimmen, dass ich bei einem Drehmoment von Ca 420Nm bleibe. Ich habe einen Stoppelrennfahrer gefunden, der Getriebetechnik Guru ist. Der meint, er macht was Opel oder VW rein, dann hält das vielleicht.
Egal, was ich bislang hier seitenlang gelesen habe wird vielleicht zu der Zahl führen, die man erreichen will. Jedoch die Fahrbarkeit katastrophal und von der Haltbarkeit ganz abgesehen. Wir hatten mit dem Motor viele viele Tiefschläge und ich kann eins sagen, der der das alleine probieren will sollte einen verdammt fetten Geldbeutel haben. Denn in der Szene sind so viele Dummschwätzer, Labertaschen, Lügner und Möchtegerns. Auch ich habe das bitter böse am eigenen Leib erfahren. Maschine an meinem Abarth war locker 15x rein und raus. Heute habe ich genau das Setup, was ich mir erträumt habe. Alleine meine Kolben wurden 6x gewechselt. Nicht wegen Schäden, sondern weil irgendwas immer nicht gepasst hat. Meine Kolben sind von Mahle. Von jemanden zeichnen lassen, der über 35 Jahre Motorsport Motoren baut.
Und jetzt? Jetzt habe ich die Leistung und das Drehmoment und stehe mit dem stärksten Abarth 500 der Welt da, der sich keinen Meter vorwärts bewegt. Morgen ist Getriebe 4 mit LSD prometeo, Räder von PPG, Einmasse von Scara und Mehrfachkupplung von Scara dran. Mal sehen, ob es sich zum Kühlwasserfest bewegt.
Mit einem Chinalader aka 2861 habe ich 345ps gehabt. Bei 6300upm. Bei 5500 erst Druckaufbau. Hat sich angefühlt wie ein Opel Corsa 1.2 Sauger mit 60ps mit angezogener Handbremse. Ich habe sehr viel Kontakt mit Enrico von Scara. Auch der hat irgendwann aufgegeben, weil es in keiner finanziellen Relation mehr stand. Ich vermute, genau das wird in Kürze bei mir auch passieren.
