+300PS TJET Wagen

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Feiertag?
  • Hallo!


    Da ja die Saison sich dem Ende neigt wollt ich mal wissen, ob wer hier was ordentliches baut über den Winter? Egal ob Punto oder 500er. Paar wenige +300PS TJET Wagen fahren ja augenscheinlich schon, andere existeren derweil nur auf dem "Papier" oder auf Gesichtsuch ! Also, wer baut hier mal los?? :D

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Verschoben und neues Thema erstellt.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Danke Apollo!


    Begrenzen wir es nicht auf +300PS, sondern wer baut überhaupt was? Also Motor, Krümmer Lader etc. .


    Sehr gern natürlich auch Tuner!

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    Winston Churchill

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  • So ein großer umbau ist derweil noch nicht geplant.


    Aber wenn zeit und geld passt wird der IHI Lader bearbeitet ziel sind ca 210-215ps mit bearbeiten und modifizierten original Lader


    Glg

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Also wir hatten ja Schon geschrieben was aber leider nicht mehr so klappt weil was dazwischen gekommen ist ;( .
    Aber es wird trotzdem aufgerüstet :D .es kommt ein ss krümmer und ein ihi vl36 wird eingebaut .den lader möchte ich aber überarbeiten lassen und die Abgasanlage wird erstmal ein bisschen frisch gemacht .
    Für den Anfang möchte ich auf ca.170ps bis ich dann die anderen Komponente zusammen habe .ich strebe die 200ps an.

  • Hallo,


    sind das Neugkeiten die es nicht bereits auf dem freien Markt gibt... puah :sleeping:


    Dann sollte vielleicht die Frage heißen: Eure Winterprojekte...

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

    Einmal editiert, zuletzt von toni500 ()

  • @ Toni500


    Es ging mir mit der Frage nicht darum was es neues gibt am Markt, sondern eher ob für nächste Saison ein wenig Schwung in die "eingeschlafene" Fiat Gemeinschaft kommt!

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    Winston Churchill

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  • Zitat

    Dann sollte vielleicht die Frage heißen: Eure Winterprojekte...


    ...ähm??


    Zitat

    Da ja die Saison sich dem Ende neigt wollt ich mal wissen, ob wer hier was ordentliches baut über den Winter?

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • Hallo!


    Da ja die Saison sich dem Ende neigt wollt ich mal wissen, ob wer hier was ordentliches baut über den Winter? Egal ob Punto oder 500er. Paar wenige +300PS TJET Wagen fahren ja augenscheinlich schon, andere existeren derweil nur auf dem "Papier" oder auf Gesichtsuch ! Also, wer baut hier mal los?? :D

  • Servus zusammen,


    ähmm ich hab zwar keinen Abarth aber einen Panda 100Hp. Diesen wollte ich über den Winter ein bischen technisch updaten. Ich hoffe ich darf das in das +300PS TJET stellen, werde bei weitem keine 300PS erreichen und ein Tjet ist das auch nicht.


    ABER


    Ich versuche mich am klassischen Tuning :) .


    Was mache ich und was sind meine Zielvorstellungen:

    • Komplette überarbeitung des Zylinderkopfes (macht ein Profi :) )
    • "scharfe" Nockenwellen warscheinlich die Street Max von Colombo & Bariani (wenn jemand schon Erfahrung mit solchen Nocken gemacht hat bitte melden)
    • Überarbeitung der Ansaugbrücke und Dosselklappe
    • Abgasanlage CSC Fächer 4 in 1 mit 200 Zellen Kat, der rest ist eine Supersprint Analge 50mm durchgehend (brauche bei dem Motor nix größeres)
    • Einbau Breitbandlambdasonde LSU4.2 und Emulation der Sprungsonde für das Steuergerät
    • Größere Einspritzdüsen mit 195ccm anstatt 165ccm (die sind jetzt schon an der Grenze) oder 215ccm das weiß ich noch nicht.
    • Anpassung der nicht im Regelbetrieb (closed loop) befindlichen Kennfelder (Teil- und Volllast)

    Bei den ganzen Sachen sollten ca. 30 PS+ herauskommen, ich wäre mit 140PS dann mehr als zufrieden.


    @all: soll ich euch vom Projekt dann weiter berichten oder habt ihr daran kein Interesse, da ja kein Abarth TJET?
    Gruß
    Alex

  • Hi Alex,


    Ich bitte darum ;) Saugertuning ist auch top !


    Die Nockenwellen sind ein großes Problem. Max. 2mm mehr Hub, mehr können die Hydros nicht kompensieren ;) Beim Zylinderkopf kannst noch einiges machen. 30PS halte ich persönlich für hochgegriffen.


    Am Kopf würde ich garnicht soooo viel machen, sondern eher mal die Ventile in Augenschein nehmen sowie die Ventilfedern. Es geht nur über Drehzahl. Da solltest Richtung 8000 gehen!

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  • Hi GT,


    als Sauger muss ich leider einiges am Kopf machen. Es sind solche allgemeinen Sachen wie alle Kanten wegmachen ( der Kopf schaut aus wie der Mond nur noch schlechter) sowie sie Einlässe und Auslässe vergrößren und die Kanäle alle bearbeiten.
    Die Ventiele werden nicht größer aber der innendurchmesser des Kanales wird erweitert und in irgenwelchen Winckel von 30°, oder so, geschliffen. Den Kopf sollte man auch tunlichst nicht Planen 11:1 Versichtung reichen und die Ventiele haben dann auch keinen Platz mehr bei OT.


    Werd dann mal Fotos machen wenn ich den Kopf habe.


    Die Federn sollten eigentlich das ganze aushalten, werden aber noch geprüft. Die neue Nocke hat 1.4mm mehr Hub bei der Einlassseite. Mehr als 10mm Hub gehen wirklich nicht da schlägt nämlich der Hydro auf die Ventielführung :)


    Die Drehzahl wollte ich bis max. 7500 anheben, da ich nicht weiß wie sich der Block und die Hydros sich bei diesen Drehzahlen verhalten. Die alten Fiatblöcke konnten ja locker 8500 vertragen ohne Bearbeitung aber bei den Fire hab ich noch keine ahnung.


    Das einzige was mir Kopfschmerzen macht ist der TÜV und der Chiptunner, angeblich kann man mein Steuergerät nicht anpassen??? Ist das Bosch ME7.6.3 CF4 Leut Fiat und Bosch kann man das Flash auslesen und halt anpassen. Mal gucken.


    Ich bin mal gespannt was dann unterm strich herauskommt.

  • Hi


    Schoen das sich mal jemand an den 1,4er Sauger macht;)


    ich denke mit einer Kopfbeaerbeitung wo der Hauptfokus vorallem auf den Bereich Ventile(backcut,sitz komplett nach aussen legen usw) und alles zwichen Ventilsitz+Ventilfuehrung liegt, kann man gut was holen. Fiat hat ab Werk leider nur einen 45°Sitzwinkel der auch noch unnoetig breit(2mm aufwaerts) ausfaellt, in Verbindung ohne jeglichen Korrekturwinkel:/. Da laesst sich gut Querschnitt an dieser wichtigsten Stelle rausholen, und das ohne groessere Ventile;)
    Der rest vom Kanal bis zum Flansch ist dann nurnoch proforma.


    Bin gespannt was rumkommt;)



    Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

    Einmal editiert, zuletzt von Cinqueturbo500 ()

  • Hi!


    @ Alex


    Planen kannst das Teil schon, im Brennraum kannst ja noch paar ccm holen, ansonsten halt eine dickere Dichtung nutzen! Tja, und dann halt gucken wo man noch Gewicht sparen kann im Kurbeltrieb!


    @ ...all


    Wer baut nochwas ?? :)

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  • Bei mir wirds wohl Powerflex geben über den Winter, dann gucken was sich an den Werten noch optimieren lässt.
    Der LLK wird wieder geschrumpft, der jetzige war einfach Überdimensioniert und das Ansprechverhalten nervt etwas.
    Eventuell wird es dazu ein Nebenprojekt geben, dass die Kühlung verbessert.
    Zahnriemen ist dran, hier wird aber wahrscheinlich auch nicht alles 1:1 in Serienteile getauscht, wenn man einmal soviel auseinander baut.
    Eventuell muss die Kupplung erneuert werden, dann kommen auch in diesem Bereich gleich sinnvolle Erweiterungen.
    Ansonsten stehen immer noch sehr viele Kleinigkeiten und Liebeleien auf der Liste.
    Kommt Geld, kommt Rat. ^^
    Auch diesmal kann wohl nicht Alles umgesetzt werden, dafür ist das Autobudget dass ich mir selbst setze zu gering.

  • hiho...kurze vllt doofe frage aber....
    mein bruder hat an seinem 6er gti n turboumbau machen lassen..könnte ich den für meinen APE gebrauchen?und wenn ja was müsste ich alles beachten bzw machen lassen...danke :whistling:

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