500C 1.4 16V Custom Chip?

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Feiertag?
  • buonasera Liebe Gemeinde =)
    Ich fahre einen 500C 1.4 16V Custom mit 135PS.Selbstverständlich bin mit meinem Italiner äußerst zufrieden, allerdings überlege ich schon ne weile eine kleine Leistungssteigerung vornehmen zu lassen.
    Natürlich hab mich schon etwas schlau gemacht aber wie es mit allem ist, trennt sich die spreu vom Weizen wenn es darum geht was gut und schlecht ist.
    Leider habe ich vergebens in der "suche" nach antworten/vorschläge gesucht.
    Ich hoffe hier von den Profis und Erfahrenen etwas Hilfe zu bekommen.
    Könnt Ihr mir vlt sagen, was und wie ich eine gute Leistungsteigerung für meinen Italiener rausholen kann? Bitte keine billigen Produkte, Ich möchte schon etwas qualitativ hochwertiges haben, kann auch etwas teurer sein.
    Schon mal vielen Dank und einen schönen Abend noch.
    lg GioGoi1988

    Mein Abarth 500C: 500C 1.4 16V Custom
  • Ist zwar schwer zu glauben aber was soll es ... in alphabetischer Reihenfolge die 3 renommierten Anbieter, teilweise auch im Forum aktiv.



    G-TECH Engineering GmbH
    Saulengrainer Straße 15
    87778 Stetten, Deutschland


    T: +49 (0) 8261 / 73 99 30
    F: +49 (0) 8261 / 73 99 310
    E: info@g-techgmbh.de
    W: http://g-techgmbh.de



    Mazza Engineering
    Inh. Dipl.-Ing. (BA) Luca Mazza
    Hauptstr. 137B (bitte hinter das Gebäude fahren)
    8274 Tägerwilen, Schweiz


    T: +41 / 71 / 508 55 27
    E: info@mazza-engineering.ch
    W: http://www.mazza-engineering.ch/



    POGEA RACING GmbH
    Ernst-Zimmermann-Str. 17
    88045 Friedrichshafen, Deutschland


    T: +49 7541 98 17 890
    F: +49 7541 98 17 895
    E: info@pogea-racing.com
    W: https://www.pogea-racing.com

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...

    2 Mal editiert, zuletzt von Apollo () aus folgendem Grund: Adresse Bearbeitet

  • Mit originaler Motorperipherie wird man bei ca. 165PS landen, aber unten heraus ein hohes Drehmoment.


    In Verbindung mit Ladeluftkuehler, Abgasanlage und eventuell Downpipe zwischen 170 - 180PS. Alles natuerlich in Verbindung mit Abstimmung.


    empfehlung meinerseits aufgrund sehr positiver Erfahrungen: Mazza Engineering

  • Ist zwar schwer zu glauben aber was soll es ... in alphabetischer Reihenfolge die 3 renommierten Anbieter, teilweise auch im Forum aktiv.



    Persönlich würde ich die Tuner hier im Forum in einer anderen Reihenfolge darstellen:


    Kategorie 1: Seriöse Tuner


    Inserieren und schreiben im Forum und bezahlen für ihre Werbung: https://www.abarth-forum.de/partner.html


    Kategorie 2: "Sonstige"


    Schreiben im Forum Beiträge mit eigenem Namen und machen so auch Werbung - ohne Bezahlung


    Kategorie 3: Unseriöse Tuner


    Schreiben im Forum mit getarnten Beiträgen mit diversen Namen und Themen um so - ohne Bezahlung - im Forum für die eigenen Produkte zu werben.




    Im Beitrag Nr. 2 fehlt bei der Aufzählung der hier im Forum werbenden und/oder schreibenden Tuner u.a. die Fa. Hiller....


    bitte selbst zuordnen :anhimmel:

  • Hallo Frank!
    Kannst du den Zaunpfahl sehen?

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Seit 17.08.2018 wird versucht Hajö zu erreichen. Leider keine Rückmeldung :wacko: Mal gucken ob Apollo schneller helfen kann

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Über die User GT_Driver (Verbindung zu Hiller Abgastechnik) und LucaGT (Mazza Engineering) hast du zwei kompetente und freundliche Ansprechpartner die hier im Board vertreten sind.

  • Hallo tunwirs,
    ich bin gerade reichlich entsetzt, wie gleichzeitig unsicher... ob du das auch wirklich meinst wie beschrieben ?( ...

    Persönlich würde ich

    Dein Ranking ist schon ziemlicher Schmarrn :cursing: , nicht?


    Wie ein Tuner hier im Forum wirbt hat doch uneigentlich gar nichts mit dessen Seriösität zu tun :abgelehnt: . Dafür gibt es ggf. die Forenregeln und das Moderatoren-Team bzw. den Admin ;) .


    Gemäß der von dir beschriebenen Logik wäre z.B. der damals als Forenpartner gelistete "TT-Chiptuning" trotz aller Diskussionen (wenn nicht in diesem, dann in anderen Foren) bis zum Schluß als seriöser Tuner empfehlenswert gewesen :S ... und schlimmer noch, hier machen übrigens etliche User (mich eingeschlossen) aufgrund eigener Erfahrung freiwillig wie kostenlos Werbung für den ein oder anderen der genannten wie (noch) nicht genannten Tuner (scara73, Romeos Ferraris, etc.) bzw. dessen Produkte :P - na, und?


    Ich für meinen Teil messe Seriösität eher im Sinne von fachgerechter Beratung, sorgfältiger Projektumsetzung, gehaltene Termin- & Leistungsversprechen, Umgang mit dem Kunden nicht nur, aber vor allem auch im Reklamationsfall :anhimmel: - direkte Ansagen sind hierbei nicht unbedingt als Mangel zu sehen :pinch: .


    Unseriös :ungeduldig: wären entsprechend (Hinterhof-)Tüftler, welche Minder- statt Mehrleistung abliefern und trotz Geld-zurück-Garantie dennoch zicken. Oder Clowns ala Speed-Buster, die zwar mit reichlich Tamtam ihr mangelhaftes Produkt promoten, aber schlicht unterschlagen dass es im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig ist :thumbdown:


    Aber das mag jede/r sehen wie sie/er mag, ein Farbranking der Firmenlogos hatten wir z.B. auch noch nicht :unschuldig: .


    Entsetzt / verwirrte Grüße X( ,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Naja, so böse war es wohl nicht gemeint.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Man kann da sicherlich sehr lange rum diskutieren, die genannten großen Vier sind aber all die Tuner in Deutschland, welche ihre Software (vermutlich) selbst entwickelt haben und nicht einfach zugekauft. Dazu befassen sie sich umfassend mit den Abarths und haben da einen großen (Haupt-)schwerpunkt gesetzt, weswegen sie umfassende Erfahrungen haben.


    Das ist schon sehr viel wert...

  • Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten.
    Mazza Engineering und G-Tech waren auch die, die in der engeren Auswahl stehen.
    Ich hab vieles gelesen und auch gehört, dass sowohl Service als auch Abstimmung und des weiteren optimal wären.
    Ich bin ehrlich, mir kommt es nicht auf die Kosten an, Ich möchte das bestmöglichste aus meinem kleinen rausholen und da muss die qualität und natürlich auch der Service übereinstimmen.
    @Yoshi: Du sprichst hier von einem 200 zellen Kat, vertehe ich das richtig? Was hälst du von dem Schubblubbern ? Ist das echt so ungesund wie man hier erläutert ?
    lg.

    Mein Abarth 500C: 500C 1.4 16V Custom
  • G-Tech hat offenbar Aktionswoche. Musst du einfach fragen, ob das für deinen Motor auch gilt. Auf der Homepage steht das Angebot. Auch wenn du schreibst, die Kosten sind zweitrangig, sparst du doch etwas wieder für einen anderen Schnickschnack!

  • @Yoshi: Du sprichst hier von einem 200 zellen Kat, vertehe ich das richtig? Was hälst du von dem Schubblubbern ? Ist das echt so ungesund wie man hier erläutert ?
    lg.

    Korrekt, ein 200-Zellen Kat in Verbindung mit einer kompletten Abgasanlage mit größerem Durchmesser ab Katalysator reduziert den Abgasgegendruck. Ebenso kommt es dadurch zur thermischen Entlastung. Bei G-Tech erweitert man "nur" den Auslass des Katalysators, was sich ebenfalls positiv auswirkt.


    Das Schubblubbern resutliert aus unverbranntem Kraftstoff der sich im Abgastrakt selbst entzündet, was auch in originalem Zustand stattfindet, jedoch werden die Geräusche durch den Schalldämpfer weitestgehend unterdrückt. Es wird durch das Schubblubbern lediglich etwas gefördert. Ich hab aktuell Lucas "Light-Version" einprogrammiert und bin sehr zufrieden.

  • Mazza Engineering und G-Tech waren auch die, die in der engeren Auswahl stehen.

    Der größte Unterschied dürfte darin liegen das viele Dinge bei G-Tech als Fahrzeughersteller eine ABE haben / Eintragungsfähig sind und bei Mazza in der Regel eher nicht. Zu dem 200 Zellen Kat fehlt bisher noch der Hinweis der gleichen Kategorie, ein solcher ist nicht Eintragungsfähig und kann im schlimmsten Fall empfindliche Strafen nach sich ziehen.


    Sollte das für Dich egal sein habe ich nichts gesagt - bitte nicht als ermahnenden Zeigefinger sehen.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Schließe mich LaDaDi an.
    Habe auch bei G-Tech umbauen lassen und bin sehr zufrieden.

  • Korrektur der Adresse von Mazza Engineering, leider darf ich oben nicht mehr editieren



    G-TECH Engineering GmbH
    Saulengrainer Straße 15
    87778 Stetten, Deutschland


    T: +49 (0) 8261 / 73 99 30
    F: +49 (0) 8261 / 73 99 310
    E: info@g-techgmbh.de
    W: http://g-techgmbh.de



    Mazza Engineering
    Inh. Dipl.-Ing. (BA) Luca Mazza
    Hauptstr. 137B (bitte hinter das Gebäude fahren)
    8274 Tägerwilen, Schweiz


    T: +41 / 71 / 508 55 27
    E: info@mazza-engineering.ch
    W: http://www.mazza-engineering.ch/



    POGEA RACING GmbH
    Ernst-Zimmermann-Str. 17
    88045 Friedrichshafen, Deutschland


    T: +49 7541 98 17 890
    F: +49 7541 98 17 895
    E: info@pogea-racing.com
    W: https://www.pogea-racing.com

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Adresse auf Wunsch geändert.


    Ich muss auch GT-Driver in Schutz nehmen. Er bemüht sich wirklich Forumspartner zu werden, aber Hajö Antwortet nicht.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo!


    Danke Apollo. Ich bin nicht der, der Forumspartner werden will. HRE Performance Solutions by Abgastechnik Hiller wird Forumspartner. Ich bin da lediglich unterstützender Part, mehr im Moment nicht.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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    Einmal editiert, zuletzt von GT_driver ()

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