Ab 2018 kommt neue Pflicht-Untersuchung beim TÜV für alle Autos
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Ich hatte diesen Monat TÜV (Abarth 9 Jahre alt) dabei wurde erstmals wieder im Endrohr gemessen.
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Kann mir jemand sagen, wie sich das bei Euro4 mit 200-zellen und Schubblubbern inkl Launch-Control verhält?
Bei der Launch-Control verhält es sich so, dass im Stand der Motor nicht über 4.000 u/min drehen kann und gleichzeitig 0,2 bar ladedruck aufbaut.
Ich habe im Dezember AU, sollte ich mal den Versuch wagen mt Sonde messen zu lassen?
Letztendlich denke ich, dass mehr Panik geschoben wird als tatsächlich notwendig, klar die Gesetze sind jetzt da, aber greifen die so extrem gleich durch?
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Letztendlich denke ich, dass mehr Panik geschoben wird als tatsächlich notwendig, klar die Gesetze sind jetzt da, aber greifen die so extrem gleich durch?
Diese ganze Sache ist politisch motiviert aufgrund der Abgas Skandale der letzten Zeit.
Daher könnte Anfangs ein wenig pingelige Hektik eintreten.Zudem ist es aber so, das eine Endrohrmessung diesen Skandal nicht aufgedeckt hätte.
Es werden wenn überhaupt nur Manipulationen am Abgassystem aufgedeckt.Also würde ich als erstes die Entwicklung des neuen Bundestages abwarten, aber auch nicht provokant mit einem leergeräumten KAT bei der AU aufkreuzen.
Jeder der wie ich noch einen Alten Wagen fährt ohne OBD, der weiß auch, das der Prüfer deines Vertrauens solange am Gaspedal spielt, bis es passt.
Daher empfehle ich für die Unschlüssigen ggf. eine Werkstattsonderuntersuchung mit Konzessionierten Prüfern und nicht die Vorstellung bei einem der großem Überwachungsvereinen
Nachtrag:
Da ich Involvierter der Handwerkskammer sowie auch IHK bin habe ich mich den Abend mal mit den internen Rundschreiben der Institutionen beschäftigt, die Neufassung StVO verinnerlicht sowie seriöse Presseberichte gesichtet.Den KFZ Betrieben werden neue Teure Geräte mit teuren Abo´s aufgedrückt.
Jeder Inhaber mit Kalkulatorischem Verständnis weiß, das die E-Mobilität auf dem Vormarsch ist und diese Vehikel keine AU brauchen.
Also versucht man diese Geräte Kalkulatorisch innerhalb von 3 Jahren zu Amortisieren.Dies geht aber über die geplanten 10-15€ höhere Prüfgebühr nicht.
Sondern nur über Nachprüfungen.Der Rest lässt Raum zu Gedankenspielen
Ich würde aber auch in den Raum werfen (trotz gelber Karte), das wir langfristig als Benzinjunkies gef... sind
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H
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Interessant das der Competizione In Serie die Endrohrmessung NICHT besteht ..bin mal gespannt ob dem wirklich so ist und was Abarth sich einfallen lässt
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Wir haben gestern bei uns im Betrieb die neue Software auf unseren AU-Tester aufgespielt und zum Test unter anderem meinen Serie III 595 mit IHI ATL gemessen, er bestand nicht. Es wird also sehr spannend werden.
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Na dann.......
"Der erste Skandal in 2018" wenn dem so ist.
Bin mal gespannt wie die Autohersteller der betroffenen Marken reagieren und vor allem die Politik.
Auch die Rechtslage sollte dann mal ein UPDATE bekommen, nicht nur die Software der Autos - siehe USA
Da steht der Verbraucher nicht im Regen und bekommt richtig Kohle von VW & Co.
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Moin,
ich bekomme meinen Compe. im Februar, bei den ganzen Hiobsbotschaften weiß ich garnicht ob ich mich noch so richtig auf den Kleinen freuen kann
kommt gut rein
Heiko -
Gut das hier darüber informiert und diskutiert wird . Aber es wird bestimmt nicht so heiss gegessen wie es gekocht wird . Bleibt ruhig !
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Also da unserer erst in 2,5 Jahren zur Prüfung muss sehe ich das vorerst relativ gelassen.
Frage mich nur was wohl die Folge wäre wenn ein Serienmäßiger Abarth die Prüfung nicht bestehen würde.
Würde der Hersteller dann was an der Software ändern?
Wird er dann leiser oder langsamer?
Vermutlich würde der Hersteller das bei einer Inspektion machen ohne das man das weiß (Softwareupdate).
Hoffe die Abarth/Fiat Angestellten unter uns halten uns diesbezüglich auf dem Laufenden.Gruß
Andreas -
Ich denke mal das wir nicht die einzigen sind .. den anderen Herstellern wird es ähnlich ergehen ..siehe meinem Post weiter oben ..BMW M3, MB CL 500 ..und ganz viele werden sich in der Liste einreihen. Bin auch erst in 2,5 Jahren dran aber sooo gelassen bin ich nicht, es ist schon ein komisches Gefühl zu wissen das man mit Stand Heute keine Plakete bekommt
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????
Würde es Sinn machen seinen ABARTH im Januar mal einer ASU nach dem neusten Stand zu unterziehen und falls er nicht besteht,
dann ab zum Händler (man wäre zumindest dann noch in der Herstellergarantie) und diesen dann zur Rede stellen was er dazu meint
und wie Sie das "Problem" in Zukunft lösen wollen. -
Golf VII R besteht ebenfalls nicht, der GTI hingegen ja. Werden es kommendes Jahr nochmals durchfuehren an meinem und dann werde ich ggf. An Fiat eine EMail mit Anhaengen senden.
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Hallo in die Runde,
Ich arbeite bei einer großen Kölner Autohaus-Gruppe. Zufälligerweise haben wir auch Abarth im Programm
Ich kann gerne versuchen, sobald es beim Händler und/oder Hersteller (Freigabe vorausgesetzt) neue Erkenntnisse zum Thema gibt, diese hier zu kommunizieren.
Ich bin selber gespannt, wie sich das Thema entwickelt. Aber ich denke ähnlich wie DOC, nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird.
Gruß
Helge
PS: ich würde jedem empfehlen, der demnächst zur HU muss, diese bei seinem Händler durchführen zu lassen. Falls der Abarth es nicht schafft, kann das direkt vor Ort geklärt werden. -
Hi
keine Panik - die Hersteller werden`s irgendwie richten.
Gerade in Deutschland ist die Autolobby sehr sehr gross und mit der Politik meist im Reinen...Aber zum Thema: Beim neuen Audi RS4 z.Bsp. geht unter 80 km/h soundtechnisch angeblich nicht sehr viel, hingegen darüber umso mehr.
Hier wurde gemäss dem Gesetzgeber die Software angepasst (der RS4 erscheint im Frühjahr 2018).Also abwarten.... (und für diejenigen die eh manipuliert / abgeändert haben, war`s bis jetzt und in Zukunft eh unsicher)
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JETZT GEHT's LOS....
BIN MAL GESPANNT WAS SICH IM ERSTEN QUARTAL 2018 SO TUT MIT DER NEUEN ASU BEI DER HU. -
Moin!
Um mal wieder etwas zu beruhigen: Wir haben heute meinen Serie 4 Competizione mit einem aktuellen Tester per Sonde gemessen. Ohne Probleme bestanden.
Der Wagen ist Serie bis auf die G-TECH Abgasanlage ab Kat.Viele Grüße
Micha -
Habe diesen Monat TÜV/AU bei meinem GPA mit Softwaretreiber,schubabschaltung und Launch-Control inkl.200zellen kat.
Ich lasse das wie immer bei einem bekannten, freien werkstatt machen.Mal sehen was sich ergibt.ich werde berichten.
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Habe diesen Monat TÜV/AU bei meinem GPA mit Softwaretreiber,schubabschaltung und Launch-Control inkl.200zellen kat.
Ich lasse das wie immer bei einem bekannten, freien werkstatt machen.Mal sehen was sich ergibt.ich werde berichten.
Hi,
und bist mit deinem durch den TÜV? -
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