Ab 2018 kommt neue Pflicht-Untersuchung beim TÜV für alle Autos

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Feiertag?
  • Ich bin gespannt. Viel Erfolg


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich auch :-)
    Morgen ist es so weit.

    Freundlicher Gruß


    Christoph




    "If everything seems under control, you're just not going fast enough."
    Mario Andretti

    Mein Abarth 500C: Der Wagen meiner Frau, Abarth Cabrio 135 PS, Bilstein B14
  • Wird schon klappen.
    Motor/Kat muss nur während der Prüfung gut Temperatur haben.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Heute ist also der große Tag! Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 3 in Podio Blau - 17" O.Z. Ultraleggera ET 37 in Crystal Titanium mit Spurplatten 3 mm VA / 5 mm HA
  • AU hat unser Euro 6 Turismo mit 200 Zeller problemlos bestanden.
    Fehlermeldung vorher löschen und gut ist. Gemessene Werte waren alle iO.
    Der Wagen wurde vorher 10min warmlaufen gelassen.


    Also alles halb so wild :top:

    Freundlicher Gruß


    Christoph




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    Mario Andretti

    Mein Abarth 500C: Der Wagen meiner Frau, Abarth Cabrio 135 PS, Bilstein B14
  • Glückwunsch! Wobei ich nie daran gezweifelt habe :)

    Ich hatte schon ein leichtes Magenzucken, da ja die MKL immer mal wieder an geht. Aber jetzt brauch man auch keine Bedenken mehr wegen evtl Verkehrskontrollen und Stilllegungen haben.

    Freundlicher Gruß


    Christoph




    "If everything seems under control, you're just not going fast enough."
    Mario Andretti

    Mein Abarth 500C: Der Wagen meiner Frau, Abarth Cabrio 135 PS, Bilstein B14
  • Hallo Christoph,


    das bringt mich der Entscheidung zu einem 200-Zeller einen großen Schritt näher. :thumbsup:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hey Leute,

    Ich hatte schon ein leichtes Magenzucken, da ja die MKL immer mal wieder an geht. Aber jetzt brauch man auch keine Bedenken mehr wegen evtl Verkehrskontrollen und Stilllegungen haben.

    Bin mir jetzt zwar nicht so ganz sicher wie du das meinst. Aber wenn es auf den 200er KAT bezogen ist bleibt dieser auch verboten wenn er die Grenzwerte erfüllt, so lange dieser nicht mit einem EG Prüfzeichen versehen ist. Also ganz so einfach ist es dann leider doch nicht.


    Trotzdem freut es mich natürlich sehr zu lesen dass alles geklappt hat. ;)


    Freundliche Grüsse
    Bofrostman

  • Ja er bleibt illegal. Und falls es rauskommt wird man wie ein Verbrecher bestraft... ;(
    Würde am Fahtzeug nur der Kat getauscht oder gibt's dazu noch ne andere Software? Wenn da ne Fehlermeldung kommt, nehm ich an, dass die Software Serie ist?

  • @ FlorianA : Leider ein Mißverständnis. Ich war gespannt auf das Ergebnis von creetz. Meiner ist zwar ein Euro 6 mit 180 PS, TÜV steht aber erst in über einem Jahr an.


    @ creetz : Toll, das zu hören! Dann sollte es mit 180 PS zumindest mit Standardkat nicht den geringsten Anlass zur Sorge geben. :top: Was kannst Du denn zum Testprozedere allgemein sagen?

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 3 in Podio Blau - 17" O.Z. Ultraleggera ET 37 in Crystal Titanium mit Spurplatten 3 mm VA / 5 mm HA
  • Tom: Machen! Lohnt sich total. Sound und Durchzug verbessert und das gute Gefühl den Turbo zu entlasten.


    @Bofrostmann: Ja, so ganz erlaubt ist es nicht. Aber die Überprüfung beim TÜV besteht er ja aktuell.


    Benny: Software ist noch Serie. Das wird in der Tat nochmal interessant wenn das noch dazu kommt.

    Freundlicher Gruß


    Christoph




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    Mario Andretti

    Mein Abarth 500C: Der Wagen meiner Frau, Abarth Cabrio 135 PS, Bilstein B14

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