Abarth 595 Competizione 2015, besser als die vorgänger?

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Feiertag?
  • Hallo Abarthisti,


    ich möcht mir auch nen Abarth zulegen, nur kenn ich mich noch nicht so ganz aus.
    Ich interessiere mich für den Abarth 595 Competizione mit 180 ps.


    Ich wollte nun mal herumfragen, ob der von Werk aus ein besseres Fahrwerk hat als ein normaler Abarth 500 hat (bzw. 595 Custom)


    Ich habe auch in irgend einem Video gesehen, dass der Turbo "ein neuer" sein soll, in wie Fern soll ich das verstehen? Neu im Gegensatz zu den Abarth aus den vorherigen Baujahren?


    Bitte um kommentare und Hilfe :D !


    Grüße

    Mein Abarth 500: Abarth 595 Competizione 180ps
  • Servus!


    Neben den Beiträgen, die Dir hier der Kollege Ringo Star schon an das Herz gelegt hat, möchte ich Dir Deine Fragen wie folgt beantworten:


    1.) der neue Competizione hat einen größeren Turbolader als der "normale" Abarth 500/595 custom
    2.) der neue Competizione hat ein anderes Fahrwerk - nämlich das Koni-FSD - als der "normale" Abarth 500/595 custom


    Ferner hat der Competizione auch größere Bremsen als das Standardmodell.


    Am Besten dürfte es aber sein, Du probierst einmal die Fahrzeuge aus. Letztlich können das Worte nicht beschreiben :D


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Klaro.


    Nur wer probiert, der spürt. ;)

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Super danke! Meine freundin fährt nämlich schon einen "Standard" mit Akra Auspuffanlage, und es macht da schon ein rieeeeessseeen spaß die ganzen BMWs zu jagen :D 8)
    Grüße, melde mich sobald ich bestellt habe! :D

    Mein Abarth 500: Abarth 595 Competizione 180ps
  • Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass es ein gewaltiger Unterschied zwischen einem "normalen" Abarth und einem Competizione ist. Ich hatte einen 500 Abarth aus dem Jahr 2010 und seit neuestem besitze ich einen 595 Competizione. Dieser kommt dem Biposto schon sehr nahe, und vor allen Dingen hat er eine super Straßenlage. Aber probiers am besten selbst mal aus, dann wirst Du den Unterschied spüren. 8) ;)

    Nutze den Tag!
    :-)

    Mein Abarth 695: Abarth 695 Rivale Nr. 0803
  • Sali: Dann richte mal Deiner Freundin einen schönen Gruß von uns allen aus und bestelle ihr, dass sie einen vorzüglichen Autogeschmack hat!


    :thumbsup:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Haha, danke werde ich machen :DOuh ja noch ne Frage hätt ich: Sitzt man in den Sabelt sitzen tiefer wie in den standard Abarth Sitzen?
    So habe mir mal ein Angebot raus gelassen, morgen wird bestellt! :D 8o

    Mein Abarth 500: Abarth 595 Competizione 180ps
  • Bevor Du bestellst, probiere die Sabeltsitze aus.


    Hier im Forum gehen da die persönlichen Meinungen auseinander. Die einen schätzen sie sehr, die anderen verteufeln sie wegen der Härte. Daher unbedingt probesitzen.
    Wesentlich tiefer als das Seriengestühl wirst Du mit den Sabeltsitze nicht kommen. Es gibt aber die Möglichkeit, die Sitze mittels geänderter Sitzschienen tiefer zu legen.


    Nähere Informationen dazu gibt es hier im Forum - bitte benutze dazu die Suchfunktion rechts oben.


    Ich bin gespannt, ob Du morgen bestellen kannst. Nach meinen Infos ist dies zur Zeit nicht möglich, da Abarth gerade die Serie IV (= Facelift!) zum laufen bringt. Aber eventuell hält der Händler für Dich ein interessantes Auto vor.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • genau so, ohne Worte, nur mal fahren!

  • Bestellung ist raus :D !!!



    Kann's kaum erwarten! Sowieso wenn das Wetter so geil is wie heute... oh man :anhimmel:


    Kurze Info Zur Bestellung:
    -Abarth 595 Competizione 180ps
    -Farbe weiss mit schwarzen Streifen
    -Matt schwarze Felgen
    -Lenkrad mit italien Flagge
    -elektr. Glasdach
    - Parksensoren
    - Abarth Kit estetico schwarz
    - Brembo sättel in rot


    :D :D :D :D :D

    Mein Abarth 500: Abarth 595 Competizione 180ps
  • Bestellung ist raus :D !!!


    Ich nehme an, du konntest noch den jetzigen 595 bestellen?


    @all:


    Wie ist eigentlich der Unterschied zwischen einem 595 Tourismo und dem Competizione? Bzw. der Unterschied zum Custom? Da solllte ja eigentlich auch schon leistungstechnisch was zu bemerken sein?! Das wäre für mich jetzt interessant, da ich auf den Turismo schiele. ;) :)

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

  • Also ich kann auch nur Gutes vom Competizione berichten. Wirklich ein großer Unterschied zu einem "alten" normalen 500er Abarth...


    Allerdings kann ich nicht nachvollziehen, sich für einen Turismo zu entscheiden. Man bekommt für den geringen Mehrpreis die größere Bremse, den größeren Lader, den Monza und die Sabelt!


    Wie kann man da beim Turismo landen?


    Die einzigen beiden Argumente gegen den Competizione sind die hohe VK-Einstufung (26) oder man will partout keine Sabeltsitze! (und auch da gibt's Abhilfe!)


    Ich bin gespannt, wie die nächste Preisliste für das FL aussieht. Es würde mich nicht wundern, wenn der Competizione da teurer eingepreist ist!


    8)

    Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-


    Auch noch im Fuhrpark: Alfa Giulia QV, BMW 530xd Touring LCI, FIAT 500e La prima

  • Hi Glubschi!


    Hm...


    Ganz grob kann man es so einteilen:
    Custom: 140 PS - Basis
    Turismo: 160 PS - "Komfort"Variante
    Competizione: 180 PS -" Sport"Variante


    Der Unterschied zwischen den 140 PS und den 160 PS ist nicht so dramatisch wie der zu den 180 PS.


    Zu den einzelnen und genaueren Unterscheidungen möchte ich Dich auf die Themen hinweisen, die hier schon mehrfach diskutiert wurden. Ferner kann hier auch ein Blick zur Homepage Abarth.de nicht schaden. Da wird ebenfalls alles sehr gut beschrieben.


    Der Competizione bietet, und da gebe ich Blowfly absolut Recht, dass beste Preis-/Leistungsverhältnis.
    Mit dem Facelift wird gerade bei dieser Variante eine Preiserhöhung einhergehen.


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Bestellung ist nun raus

    Irritiert aktuell doch etwas, da die Bestellsysteme für die Serie 3 ja bekanntlich bereits am 22. Februar geschlossen wurden.
    Die neue Serie 4 mit Facelift kann erst ab irgendwann im April bestellt werden.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Sali: Glückwunsch zur Bestellung. :top:


    speedy123: vielleicht steht ja noch irgendwo einer "auf Halde". Wundern täte es mich ebenfalls, dass man noch frei konfigurieren kann.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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