Abarth Gebrauchtwagen kaufen

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Zusammen,


    auch ich möchte bald zum Kreise der Abarth-Fahrer gehören und habe dabei den Abarth 500 im Auge. Mein Budget reicht leider nicht, um einen Neu- oder Jahreswagen zu kaufen, daher schaue ich aktuell bei den Gebrauchtwagen um EZ 2009. Ich habe 3500 Euro gespart und würde den Rest mit einem Kredit finanzieren.


    Bei meiner Suche in mobile.de ist mir aufgefallen, dass es das scheinbar gleiche Modell, also Baujahr, Optik und auch die gelaufenen km, aber mit verschiedenen PS gibt. Die einen haben 135 PS und die anderen 160 PS. Die Preise liegen zwischen 9.000 und 10.000 Euro.


    Tendenziell zieht mich der 160 PS Motor natürlich an, klar. Aber gibt es evtl. Argumente die für das 135 PS Modell sprechen? Ich vermute mal, dass Versicherung und vlt. auch die Kfz-Steuer für den kleineren Motor günstiger sind? Wenn ja, wisst Ihr ob das viel ausmacht?


    Und natürlich die wichtigste Frage: Merkt man die 25 PS mehr im 160 PS Modell oder ist das eher zu vernachlässigen?

    Wer bremst verliert!

  • Hallo HonkyTonky,


    zum Thema Steuer kann ich sagen, das die sich ja nach der Schadstoffklasse und dem Hubraum richtet, daher gibt es bei den Modellen meine ich keinen Unterschied.


    Beim Thema Versicherung gibt es Gravierende Unterschiede. z.B ,ganz Krass ist hier der Unterschied vom Turismo 165 PS zum Competizione 180 PS. Ich Meine das sind fast 10 Typenklassen unterschied.


    Hier hast du mal einen Link für Typenklassen. (Suchen nach Fiat)


    Link Deutsche Versicherer


    Gruß Alex

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Ich habe 3500 Euro gespart und würde den Rest mit einem Kredit finanzieren.

    Mit diesem Ausgangspunkt ließen sich bei Volkswagen erfahrungsgemäß mit einer 50/50 Finanzierung für ca. 200.- Euro im Monat auf vier Jahren ein Neuwagen finanzieren der preislich im Rahmen von ca. 20.000.- Euro liegt. Arbeite dort ja im Verkauf und soweit ich weiß, bietet auch Fiat die 50/50 Finanzierungen an. Dabei ist der Finanzierungsbetrag 50% des Kaufpreises und nach Ablauf kann das Fahrzeug zurück gegeben oder weiter finanziert bzw. abgegeben werden. Je nach Vertrag.


    Setze dich doch einmal mit einem Abarth Händler in Verbindung, ggf. kommt dabei etwas rum! Neufahrzeuge sind oft gar nicht so fern wie man sich das vorstellt, man braucht nur einen guten Verkäufer...

  • Danke Alex, ich habe gerade unter dem Link geschaut. Beide Motorstärken haben in Vollkasko die Klasse 17 und in Teilkasko die Klasse 20. Wenn dann die Steuern noch gleich sind, kann ich auch die stärkere Version nehmen. Spritverbrauch wird sich wohl kaum unterscheiden, wenn man nicht ständig die volle Leistung abruft.

    Wer bremst verliert!

    Einmal editiert, zuletzt von HonkyTonky ()

  • Arbeite dort ja im Verkauf und soweit ich weiß, bietet auch Fiat die 50/50 Finanzierungen an. Dabei ist der Finanzierungsbetrag 50% des Kaufpreises und nach Ablauf kann das Fahrzeug zurück gegeben oder weiter finanziert bzw. abgegeben werden. Je nach Vertrag.


    Setze dich doch einmal mit einem Abarth Händler in Verbindung, ggf. kommt dabei etwas rum! Neufahrzeuge sind oft gar nicht so fern wie man sich das vorstellt, man braucht nur einen guten Verkäufer...

    Eigentlich habe ich wirklich an einen Gebrauchen gedacht, weil ich den Wertverlust in den ersten zwei Jahren nicht übernehmen will. Beim Gebrauchtenwagen ist ja der Wertverlust in Euro jedes Jahr nicht mehr so gross.


    Aber trotzdem aus Interesse: Ein bisschen klingt das wie Leasing und da würde ja am Ende der Wert anhand von Schäden am Fahrzeug geschätzt, so dass man ggfs. noch mal was nachschiessen muss, wenn der Wagen viele Macken hat. Ist das hier auch so? Oder zahle ich tatsächlich 50% vom Wagenpreis und wenn ich will zahle ich die zweiten 50% zur Übernahme oder ich gebe ihn einfach zurück. In letzterem Fall müsste ich doch auch noch etwas zuzahlen, wenn Beulen, Kratzer usw. vorhanden sind, oder nicht!?

    Wer bremst verliert!

  • Als kleine Zusatzinfo zur Entscheidung 135 oder 160PS. Die 135PS Varianten Streuen sehr gern nach oben. Meiner hatte anstatt 135 schon 161PS.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Hi,
    bei einer Finanzierung sind die Zinsen, die man bezahlen muss am wichtigsten. In der heutigen Zeit würde ich einen Zinssatz von 0,9% bis 1,9% akzeptieren....

    Mein Abarth 595: Competizione, Campovolo.........
  • Hi,
    bei einer Finanzierung sind die Zinsen, die man bezahlen muss am wichtigsten. In der heutigen Zeit würde ich einen Zinssatz von 0,9% bis 1,9% akzeptieren....


    Das kannst du so pauschal aber nicht sagen.
    Die meisten Händler werden Ihrer Bank die von dir akzeptierten Zinssätze subventionieren müssen über Ihren Nachlass.
    Du wirst also nicht den maximalen Nachlass erhalten.
    Am Ende muss man sehen was angezahlt werden kann und wie der beste Weg jeweils aussieht.
    Das man die Gesamtzinsen auf die Laufzeit sehen sollte ist dabei ja klar.


    Wenn er nach einem gebrauchten Abarth schaut ist es leider komplett unwahrscheinlich das er in diesem Zinsbereich finanzieren kann.
    Von daher hilft ihm das leider nicht groß weiter.


    Ich stimme aber auch Yoshi zu das das ganze beim Neuwagen sicher nicht uninteressant aussehen würde.
    Wenn er 2/3 des Gebrauchten sowieso finanzieren muss ist das alles nicht weit weg.
    Und dann hat er kein 6-7 Jahre altes Auto, die Abarths sind ja sehr wertstabil, der Sprung zum Neuen ist da nicht wirklich gross,
    wenn man über den 145PS Serie 4 nachdenkt.




    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Klar, das Fiat keine solchen Prozente auf Gebrauchtwagen gibt, aber z.B. Audi. Wenn man keinen großen finanziellen Spielraum hat, dann muss man sehen wo man bleibt. Nicht umsonst ist ein Großteil der Bevölkerung hoch verschuldet!

    Mein Abarth 595: Competizione, Campovolo.........
  • Würde auch bei einem so geringen Eigenanteil keinen alten Gebrauchtwagen kaufen. Was ist, wenn die Gewährleistung zu ende ist? Die Repp finanzieren?
    Kauf dir einen Neuen und mach ne Bollonfinanzierung. Denk an die zwei Jahre Garantieverlängerung. Dann bist du auf der sicheren Seite! Der Wertverlust eines 595 ist sehr gering.....

    Mein Abarth 595: Competizione, Campovolo.........
  • die Versicherungseinstufung alle Abarths ist identisch egal ob 135PS, 140PS, 145PS, 160PS oder 165PS. Bis auf den Comp und die Tribute to xy Modelle. Nur bei den Supersportmodellen mit 160 PS liegt das Wartungsintervall kürzer. Finanzierungen sind gerade ja günstig. Ob man extern einen Kredit holt oder über Abarth finanziert muss man ausrechnen. Manchmal ist ein Barkauf günstiger und die Finanzierung über die Bank und manchmal andersherum. Musst du selbst ausrechnen. Abarth selbst bietet 3,99%. Da erscheinen mir 1,5% - 2,4% bei Targobank und Co günstiger. Für 16.000€ bekommt man ja den 145PSer zwar nackt aber neu. Die mittlere Garantieverlängerung gibt es bei unter 150PS für 2 Jahre auch "günstig". Damit hast du 4 Jahre Garantie, ein neues Auto und der wErtverfall bei den500ern scheint nicht so groß zu sein.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Hi HonkyTonky,


    ich muss meinen Vorrednern hier zustimmen: Ich würde auch lieber einen Neuwagen finanzieren, als mein Erspartes in einen Gebrauchten zu setzen und dort den Rest mit einem Kredit zu decken. Allerdings kann ich aus Erfahrung sagen, dass es zwischen VW und Fiat einen eminent wichtigen Unterschied gibt bezüglich der Ballon-Finanzierung: VW bietet dir eine "verbrieftes Rückgaberecht", d.h. das Autohaus muss das Fahrzeug definitiv zur vereinbarten Schlussrate zurücknehmen, selbst wenn du dort kein neues kaufst. Mir wurde bei VW allerdings auch schon durch die Blume mitgeteilt, das man ziemlich kulant reagiert, wenn man dort wieder einen Neuwagen finanziert (sprich man muss nichts drauflegen). Andersherum wird genauer hingeschaut, wenn du den Wagen nur zurückgeben möchtest. Dann musst du sicherlich noch ein bisschen draufzahlen, indem Fall werden sie immer etwas finden um Reibach zu machen! (Einfach mal so eine These, Yoshi darf mich gerne vom Gegenteil überzeugen!)


    Bei Fiat/Abarth gibt es dieses verbriefte Rückgaberecht nicht. Ich denke, dass man sich dennoch kulant zeigt, wenn du dich dort nach 48, 60, ... Monaten wieder für ein neues Fahrzeug entscheidest. Trotzdem kannst du bei Fiat eben nicht einfach zum Händler laufen und den Abarth dort abstellen. Im Vertrag bei meinem alten Fiat 500 S stand eben nur, das man das Fahrzeug entweder bar auslösen, oder die Schlussrate weiterfinanzieren kann. Wenn du den Wagen nach x-Monaten eher wieder abgeben willst, solltest du aber zumindest die Schlussrate in Verbindung mit den gefahrenen Kilometern realistisch kalkulieren lassen.


    Für mich ist also bei meinen bisherigen Autofinanzierungen die Frage gewesen: Bin ich in der Lage, neben der vereinbarten Rate noch die Schlussrate oder zumindest einen großen Teil davon anzusparen oder kann ich zumindest mit einer Anschluss-Finanzierung zu wesentlich schlechteren Konditionen leben? Wenn du diese Frage mit Nein beantworten musst, würde ich das Risiko nicht eingehen. Ich empfinde aber trotzdem das Risiko höher, eine Finanzierung für einen evtl. noch privat gekauften Abarth in Kauf zu nehmen, denn man steckt nie drin. Zwar kann man auch mit einem Neuwagen Probleme bekommen, aber da ist immerhin die Garantie.


    Und: Klar ist der Wertverlust hoch, aber das wird dich nur so lange jucken, bis du das erste Mal mit der Donnerkugel unterwegs bist. Ab da hast du nämlich ein Dauergrinsen im Gesicht und willst den Abarth nicht mehr hergeben!

    I feel the need - the need for speed!

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione (Serie 4), Campovolo Grau und Kit Estetico Rot, volle Hütte.

    2 Mal editiert, zuletzt von Falcony86 ()

  • Einspruch, es gibt definitiv eine 3-Wege Ballonfinanzierung mit Rücknahmeoption.
    Nennt sich Formula.
    Sonst aber volle Zustimmung;-)


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Viele haben auch noch so eine Eintauschprämie....einfach mal zum Freundlichen Händler fahren und ein Angebot rechnen lassen. Zum Teil gibts ja auch Tageszulassungen 8)

    Mein Abarth 595C: 595c competizione , Perlmutt weiss, Beats, 7 Zoll Navi,
  • Hallo HonkyTonky,


    also ich bin zum Abarth auch nur gekommen wie die Mutter zum Kind.


    Da ich mehrere Kinder habe, wollte ich mir nur einen TIPO Kombi anschauen und mit einem DACIA MCV vergleichen.


    Habe dann dummerweise den Kleinen probegefahren....und..naja...am Montag kann ich meinen Turismo abholen.


    Mein Budget lag auch nur bei 15.000. und max. 2.500 Anzahlung.


    Ich bin auf die Formula Finanzierung gegangen und für meinen 19 17 Jahre alten Seicento haben die mir noch 2.700 mit aufgeschrieben.


    Denn Seicento wollten die nicht wirklich und haben mir den für 1,- € wieder Verkauft 8)


    Bin jetzt bei einer erträglichen Rate von knapp 250 € und einer Überschaubaren Restzahlung. (hier den hohen Restwert eines Abarths mit einbeziehen)
    Bei der Finanzierungsart mit 3,99 % gehört das Auto dir.
    Es gibt aber auch noch eine Formula mit 2,99% , da mischt der Händler mit Rückgaberecht noch mit. -> also Aufpassen


    Ich habe auch alles mit Targobank usw. verglichen...mit den 3,99% läufst du mit der Ballonfinanzierung bei deinem Anzahlungsbetrag am besten.


    Gruß Alex

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,

    Einmal editiert, zuletzt von alex68 ()

  • Also wenn dir die Ausstattung wurst ist und du gerne die neue Serie 4 fahren willst würde ich wie mein Kollege einen neuen 595 145ps nehmen! Er hat 15.300€ inkl Überführung bezahlt

    Mein Abarth 595: MTA > Modena Gelb > Bi-Xenon
  • MARCO: Sorry, ich habe Murks geschrieben. Hab noch mal bei der FCA Bank nachgelesen! Gibt es bei euch natürlich auch. Wichtig, wenn man wirklich plant den Wagen zurück zu geben.


    Außerdem sollte man beim Thema Finanzierung auch noch Fallstricke wie eine GAP- und RS-Versicherung beachten. Hier muss nämlich auch jeder hinterfragen, ob man dies wirklich benötigt. Die Kosten nämlich teilweise eine Menge Geld. Aber auch hier aus Erfahrung: Vernünftige Händler beraten bei diesem Thema individuell und kundenbezogen! ;) Andere jubeln einem so etwas unter, obwohl man es nicht zwingend benötigt. Gibt dort auch andere Wege, sich abzusichern (z.B. GAP über Autoversicherung, etc.).


    HonkyTonky: Ich stimme Eppinger zu, einfach mal zum Händler fahren und Zahlen holen. Falls du aus NRW bist: Besuche mal die Motorvillage Dortmund! ;)

    I feel the need - the need for speed!

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione (Serie 4), Campovolo Grau und Kit Estetico Rot, volle Hütte.
  • Hallo Michael,


    warum sollte der S4 145 PS besser gehen als der S3 160 PS? ?(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Ich habe zwei S3 probegefahren und kam zu diesem Ergebnis. Das mag wohl daran hängen das die S3 eher nach unten gestreut haben und der kleinere Lader des S4 schneller anspricht.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!