Alfa Romeo 4C Test

Partner:
Feiertag?
  • Jap, wãre schön, wenn es ausser Mito und Giulietta noch andere Alfamodelle zum kaufen gãbe...

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Wenn jetzt noch die restlichen modelle ebenso toll werden, sehe ich für Alfa eine gute Zukunft

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Servus!


    Als bekennender und fahrender Alfista würde ich mich natürlich sehr freuen, wenn es mit der Marke dann einmal weitergeht. Das Allradmodell geistert schon seit Jahren durch die Gazetten, dringend erwartete Nachfolger werden immer wieder verschoben... BMW-Händler freuten sich in der Vergangenheit über die gezwungnen Abwanderer von Alfa Romeo, weil's da nix mehr gab...


    Hoffen wir's Beste. Der 4C macht's vor!


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • wer den 4C einmal live erleben möchte, hat vom 13-16. November die Möglichkeit in München bei dieser Roadshow:


    http://www.alfaromeopress.de/press/article/18982


    Ich bin gestern schon probe gesessen ;) :D :top: :top: :top: :top:

    Dateien

    Einmal editiert, zuletzt von Espresso ()

  • DAS wäre doch DIE Gelegenheit für einen kurzen Abstecher VOR unserer Geburtstagsparty am Fr. abend, oder??
    Herbert500: fahren wir da vorbei, BITTE!!!
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • WM_Abarthig: du bist doch sicher dort, gell? :D
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Wenn ich um 15:30 Uhr hier wegkomme und der Verkehr auch nur einigermaßen fließt, fahr' ich "zuvor" auch dort vorbei :top:


    Aber ob man dort um die Uhrzeit so ohne weiters mal "kurz" parken kann ?( - ist ja schließlich kein Betriebsgelände...!? Ob Ortsansässiger (Münchner Forums-Mitglied) mit Info helfen kan?????


    Bis denne
    Wolfgang 8)

    Mein Abarth 595C: Abarth 595C Competizione (FL) m. Koni; podioblau; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; 10 mm vo., 15 mm hi.; G-Tech-Leistungskit EVO 200; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 114; G-Tech-Federnsatz 30 mm; G-TECH langer 5. Gang; Hifi-System "Beats" m. Subwoofer; Klimaautomatik; Uconnect 7"; Sitzheiz., usw.; zuvor 6 Jahre Abarth 500C EsseEsse m. Koni; Grigio Record; Abarth-Kit Estetico Bianco; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; Dynamics 18-Zöller m. 15mm vo./hi.; Cadamuro-Kotflügel; G-Tech-Leistungskit GS-Evo; G-Tech 200-Zeller Kat; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 100; Klarglasrückleuchten; Hifi-System "Interscope" m. Subwoofer; Klimaautomatik; 6,1"-Pioneer-Touchscreenradio m. Navi + Rückfahr-Camera; Zemco-Pilotomat; Sitzheiz., MAL m. Kühlung

    Einmal editiert, zuletzt von Hoelzchen ()

  • @ Ralfisti => Wenn ich's in die Routenplanung korrekt eingegeben habe, wären das über 20 km bei angeblich 35 Min. - ich schätze aber wohl eher mind. 1 Std.


    Sorry, aber das wird mir zu eng ;(


    Dann bis abends 8)

    Mein Abarth 595C: Abarth 595C Competizione (FL) m. Koni; podioblau; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; 10 mm vo., 15 mm hi.; G-Tech-Leistungskit EVO 200; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 114; G-Tech-Federnsatz 30 mm; G-TECH langer 5. Gang; Hifi-System "Beats" m. Subwoofer; Klimaautomatik; Uconnect 7"; Sitzheiz., usw.; zuvor 6 Jahre Abarth 500C EsseEsse m. Koni; Grigio Record; Abarth-Kit Estetico Bianco; Leder Cuoio (braun); rote Bremssättel; Dynamics 18-Zöller m. 15mm vo./hi.; Cadamuro-Kotflügel; G-Tech-Leistungskit GS-Evo; G-Tech 200-Zeller Kat; G-Tech-Auspuffanl. GT550-ST 100; Klarglasrückleuchten; Hifi-System "Interscope" m. Subwoofer; Klimaautomatik; 6,1"-Pioneer-Touchscreenradio m. Navi + Rückfahr-Camera; Zemco-Pilotomat; Sitzheiz., MAL m. Kühlung
  • Wenn ich um 15:30 Uhr hier wegkomme und der Verkehr auch nur einigermaßen fließt, fahr' ich "zuvor" auch dort vorbei :top:


    Aber ob man dort um die Uhrzeit so ohne weiters mal "kurz" parken kann ?( - ist ja schließlich kein Betriebsgelände...!? Ob Ortsansässiger (Münchner Forums-Mitglied) mit Info helfen kan?????


    Bis denne
    Wolfgang 8)


    Hallo, bei den Pasing Arkaden handelt es sich um ein großes Einkauszentrum mit Tiefgarage!
    Parkplatz sollte kein Problem sein,


    Grüße
    Robert

  • Ich hatte heute das Vergnügen zu einer Vorstellung vom 4c eingeladen zu sein inkl. Probefahrt.


    leider konnte ich erst recht spät da sein und die Probefahrt fand im feierabend verkehr statt, es war also mehr ein rumrollen als fahren.


    Aber das Ding ist echt mal die Wucht in Tüten. Innen sehr spartanisch, die ganze Bodengruppe ist in Sichtkarbon
    und es gibt wirklich nur das wesentliche. Das Display mit dem Tacho und Drehzahlmesser find ich sehr schick.
    Nimmt verschiedene Farben an, je nachdem welches Fahrprogramm man wählt.


    Die Beschleunigung ist echt heftig für nur 240PS, Lenkung schön direkt und ohne Servo.. die man aber auch nicht wirklich vermißt. Im Stand muss man schon zupacken aber sobald die Fuhre rollt ist das kein Thema mehr.
    Und das ganze für einen Grundpreis von 50000€ selbst wenn man noch das Sportpaket wählt und ein paar sachen wie lackierete Bremssättel, kommt man unter 60k €


    Denke mal mit ein wenig Tuning am Motor, Semislicks, etwas Feinarbeit am Fahrwerk dürfte man auf der Rennstrecke dürfte man locker mit einem 911s mithalten wenn man nicht sogar in Schlagdistanz zum GT3 kommt.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • schmunzel: Hast du auch Bilder gemacht? :)



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Genau wie Forenkollege "schmunzel" hatte auch ich die Gelegenheit eine Probefahrt mit dem Alfa 4C machen zu dürfen. Der Wagen polarisiert dermaßen, das man gar nicht mehr aussteigen mag :) Der Sound, die Optik, das hammergeile TCT Getriebe, die tiefe Sitzposition, das einstellbare Lenkrad, die Leichtigkeit beim Beschleunigen, das Knallen und Schnarren bei den Schaltvorgängen................ ich könnt immer weiter schreiben. :D Lieferzeit aktuell 12 -18 Monate.


    Vielen Dank an der Stelle an das Autohaus Dirkes für diese einzigartige Gelegenheit, den Alfa 4C gefahren zu haben. :top:


    Fotos hab ich auch keine gemacht................. war mit Fahren beschäftigt ;)

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Ich hab ihn auch vor 14 Tagen in Frankfurt in der Hanauer Landstraße live erlebt:




    Erinnern tut mich der C4 recht stark an den Lancia Stratos aus den 70ern!!



    Sent from my iPhone using Tapatalk.


    Beste Grüße Gid

    Mein Abarth 595C: A595c Pista Grau/ Officina Rot Trennlinie Weiß- Estetico Grau- Record Monza + G-Tech EVO Kit Euro6 184,0PS / 309,7NM, langer 5. Gang, 8,5x18 Pogea X-cut Felgen
  • schmunzel und Manni,
    da kann ich nur sagen NEID!! :-)
    Würde den auch gern mal bewegen. 8o




    ... die ganze Bodengruppe ist in Sichtkarbon
    ...
    Und das ganze für einen Grundpreis von 50000€ selbst wenn man noch das Sportpaket wählt und ein paar sachen wie lackierete Bremssättel, kommt man unter 60k €


    Denke mal mit ein wenig Tuning am Motor, Semislicks, etwas Feinarbeit am Fahrwerk dürfte man auf der Rennstrecke dürfte man locker mit einem 911s mithalten wenn man nicht sogar in Schlagdistanz zum GT3 kommt.


    Sichtkarbon?
    Der 4C hat ein komplettes Karbon Monocoque!
    Also nicht nur irgendein Träger mit laminieren Karbon.


    Zum Preis,
    ich denke den kann man schon knallhart bei den Sportwagen einsortieren!
    Im Vergleich mit Porsche, Lotus und co ein absoluter Preishit finde ich. (auch wenn ich mir den trotzdem nicht leisten kann)
    Auch wenn man die Auflage betrachtet, wieviel Handarbeit im Auto steckt und das ganze Karbon. (gibts bei YouTube zu sehen die Produktion vom 4C)


    Zur Tracktauglichkeit,
    da hat doch der 4C in den Nordschleifentests schon Alles gebügelt was in Konkurrenz stehen würde! :thumbsup:
    http://www.sportauto.de/marken…che-cayman-s-7833899.html

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