Hallo Andy,
das liest sich nicht so gut. Ich drücke dir die Daumen
Gruß René 
Auf der Bahn schlapp gemacht
Partner:
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Hallo Rene !
Ist der Michael mit seinem gelben Teufel den er momentan leider nicht fahren kann.
Finde nur die Vorgehensweise ungewöhnlich das die gleich den Motor zerlegen wollen...
War vielleicht mit meinem Kommentar ein bisschen aus dem Zusammenhang gerissen, sorry
Gruß
Andy
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Danke für die mentale Unterstützung....
Alles gut, wenn der kleine aus der Kur wieder kommt.....wird er wieder laufen wie die Katze vom Schmidt. -
Wir erwarten mit Spannung deine weiteren Berichte!
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So....
kommt ein neuer Kopf drauf.
1 Auslassventil am Zyl 1 ist schwergängig. Erklärt auch das Verhalten mit Kompressionstest und Abdrücken.Kommende Woche sollte er wieder bei mir sein
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Sauber!
Na dann wünsche ich dir wenigstens anschließend eine sorgenfreie Zeit.Da stellt sich die Frage, ob eine längere Einfahrphase dies verhindert hätte.
Eigentlich glaube ich das nicht - es hätte das Auftreten des Fehlers wahrscheinlich
nur verzögert.
Gibt es diesbezüglich Aussagen von der Werkstatt? -
Ventil geht schwergängig?? Hast du den Kopf gesehen oder nur so die Auskunft bekommen?
Meine Frage deshalb weil ich nicht verstehen kann was damit gemeint ist. Im Nockenwellentrieb herrschen solche Kräfte da kann das Ventil entweder nur aufgehen oder nicht. Wenn es schwergängig gehen sollte dann würde es ja zu lange auf sein oder offen hängen bleiben. Denke aber das hätte dein Motor nicht so lange mitgemacht. Weil dann kolben und Ventile sich Hallo gesagt hätten.
Deshalb versteh Ich das nicht!!
Hat dein Motor irgendwie Geräusche gemacht?? Geklappt? -
Hallo Michael,
mit deiner Aussage, dass das Ventil schwer schließt, liegst du richtig.
Bei der geringen Laufleistung deines Motors kann Ölkohle wohl ausgeschlossen werden.
Ich denke es handelt sich um einen Fertigungsfehler.
Soll und kann ja leider mal vorkommen.Gruß
Tom -
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Hallo Michael,
tolle Einstellung.
Gruß
Tom -
Ah okay. Alles klar. Sowas habe ich noch nie erlebt. Aber ergibt Sinn. Wie lief er denn ganz an Anfang. Also mit 0 km??
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Abgeholt mit 4 km auf der Uhr.
Hmmm..wie er lief ist schwierig zu sagen, habe ja wenig Vergleich, mechanisch unauffällig.
Habe den Kleinen gleich sofort am Stück eingefahren, also getankt (102er) und dann 250km mit Vollastlast-Schiebe-Teillastbetrieb ( Bergstrecken ) bewegt.
Er hat seine Nenngeschwindigkeit locker erreicht, daher ist der Fehler, zumindest die ersten 700km, nicht wahrnehmbar aufgetreten.Ist jetzt auch mein erster Motorschaden ( abgesehen von einer Kopfdichtung eines Mmitsubishi Cordia 1992 ).
Nächste Woche kommt er....dann werde ich dafür sorgen, das ich den Motor ordentlich freiblase, sonst langweilt sich der Abarth noch.
Diesen Monat kommen noch einige Langstreckenkilometer drauf, wir alles passen, ist ja ein gutes ... und Lebensfreude bringendes Auto
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Hast den kleinen bestimmt verheizt
Spaß da moderne Motoren kaum noch einfahrzeit brauchen dürfte sowas nicht passieren
Am besten den Kopf nochmals planen dann wird er noch giftiger
Gruß gogo
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Gut dass du so eine lockere Einstellung hast.
Es wäre unangenehm, dich hier so leiden zu sehen. -
Ich würde von dir keinen Gebrauchtwagen kaufen wollen
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Zylinderkopf planen???
Auf gar keinen Fall.Gruß
Tom -
Sowas muss der Motor aushalten. Wenn er warm ist dann gib ihm. Ganz einfach. Sind meistens dann die besseren Motoren. Viel agiler und giftiger als so eine Trantüte von Motor.
Was ich dann halt immer noch machen würde, scheiß egal was andere sagen, ist ein Ölwechsel bei 2000 bis 3000km. Kostet nicht viel und schadet auch nichtMichael1972,
denke das war einfach Pech mit dem Ventil. Egal wie schleichend du ihn bewegt hättest, das Resultat wäre das selbe. -
Muss man sportlich nehmen, auch wenn es ärgert. Zylinderkopf planen beim Turbomotor ist êher kontraprodutiv!
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