Auf der Bahn schlapp gemacht

Servus,

wir sind zwar schon fett abgedriftet vom Thema... daher ist es eh egal.

Für mich.... mache ich es so ( Daumenregel).
Fahrzeug xy, Drehzahl im längsten Gang bei 100kmh merken.
Das ist meine Referenzdrehzahl, wenn Motor ( Schmiermittel ) kalt, Schaltdrehzahl bei 70% von diesem Wert, wenn etwas warm ( Öl ab 60 Grad), bis zu diesem Wert.
Im Falle des 500ers, ca 2000...2100 Umin solange kalt, bis 3000 Umin wenn etwas warm ( aber IMMER kombiniert, mit minimaler Drehmomentanforderung, bei nicht aufgeladenen Fahrzeugen ist es mir dann aber egal). Ab Anzeige Nominal... auf den Pinsel

Definition kalt: Kühlmittelanzeige blau
Definition etwas warm: ab 2 Striche bis Nominalanzeige ( also in der Mitte )

Bei meinen Moppeds habe ich Ölthempanzeigen, außer bei einer, dort erkenne ich es am Öldruck.

Hält aber jeder wie er mag.
Ich fahre damit....und meinem Gewissen..... gut.

Kacktuss.......ist ja zum Glück vergangen...
Der Kleine macht wieder Laune.
solange sowas nicht mehr als 1 x pro Jahr vorkommt....... passt es ja.
Den Spott meiner Kollegen habe ich ja schon ...die fahren ja alles dicke Alfas oder Jeeps.....

au weh.....da bin ike in Berlin....