Batterie explodiert, Ladegerät schuld ?

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  • Hallo
    Bin heut so an der Garage vorbei gegangen und es hat nach Pups gerochen. Garage auf da hat es bestialisch nach Schwefelsäure gerochen. Den Grund hab ich gesehen als ich die Motorhaube geöffnet habe. Batterie explodiert, so das Stücke in der Dämmung der Motorhaube steckten Mein Auto ist im Winter ja immer abgemeldet
    Ich hatte ein Ladegerät mit Erhaltungsladung angeschlossen, allerdings nichts teures.
    Kann es sein daß das Lädergerät immer weiter mit voller Kraft geladen hat und die Batterie dann angefangen hat zu kochen ??????
    Ich hab jetzt mal ne neue Batterie und ein neues Ladegerät bestellt, Ctek XS 0.8. Ich hoff das ist besser wie das vom Norma


    VG Volker




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  • Hallo Volker,


    ich hab bei den Batterien meiner Autos noch nie so ein Ladegerät angeschlossen. Die Autos stehn die meißte Zeit abgeklemmt in ihren Garagen und die Batterien halten trotzdem locker 6 bis 8 Jahre.


    Grüße
    Rouven

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • Hallo,


    in anbetracht des Schadens, kaufst wieder ein Ladegerät und ne neue Batterie
    möchte Dich nicht kritisieren, aber zu Was jetzt?


    Wenn das Auto erst im Frühjahr raus muss dann tätige ich doch den Kauf der neuen
    Batt doch erst dann, auch wg Garantie etc.


    Und so Osteuropäische..... ?( balum balum Buummmmm :wacko:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Ach du fette Scheisse.


    Jetzt aber ganz schnell Säureneutralisator (z.B. von Banner) im Motorraum (Falze, Hohlräume, Steckverbinder, Kabelbäume) versprühen. Gibt es z.B. beim Landmaschinenhändler.
    Und zwar satt!
    Und mit gaaaanz viel Wasser nachspülen.
    Und zwar satt!


    So schnell kannst Du gar nicht schauen und der geliebte 100HP ist eine Rostgrotte. Und wenn die Säure erstmal in den Längsträger und Kabelbäume und Stecker gefunden hat - na merci Mausi...


    Nee, ohne Spaß - mach schnell!!!


    Ladegerät habe ich von Fronius: Acctiva Easy 12/06. Gibt aber unterschiedliche Ausführungen bzgl. Spannung und Ladeleistung. Bin sehr zufrieden.


    Das von Dir verlinkte Ladegerät mag für die Rollerbatterie taugen - für die Batt vom 100HP oder dem zukünftigen A500 ist es mit 0,8A Ladestrom meiner Meinung nach zu schmalbrüstig.

    Einmal editiert, zuletzt von spargelix ()

  • Jo ich hab mein Auto auch immer nur abgesteckt im Winer. Die Batterie ist jetzt über 6 Jahre alt und im Frühjahr ist der Punto bisher immer ohne Laden auf den ersten Dreher angesprungen.

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Ich traue den Geräten auch nicht und hänge es nur kurz 2 Tage vor Saisonstart dran.
    Ich denke das Lädegerät ist schuld.

    Mein Abarth 124 spider: Abarth Update 3: Abarth 124 Spider, Lichtpaket, Soundpaket, rot mit schwarzen Hauben
  • spargelix
    Du wirst es nicht glauben aber von der Säure ist nichts im Motorraum gelandet, noch nicht mal ein Tropfen auf dem Sicherungskasten der ja direkt neben der Batterie ist. Ich denke mal das ist vorher alles verkocht. In der Batteriehalterung sind vielleicht 5 ml Flüssigkeit gewesen und aus dem Schlauch unten ist ein Fleck von ca. 5 cm Durchmesser rausgelaufen (ich hab die Abdeckung unten momentan ab wegen dem bevorstehendem Ölwechsel.


    VG Volker


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    2 Mal editiert, zuletzt von V.Leu ()

  • Ich denk das ich ihn im März anmelde aber was meinst du mit osteuropäisch ?( ?(


    VG Volker

  • Er meint den Schriftzug auf dem Ladegerät...


    LG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Ich denke auch, dass hier das günstige Ladegerät nicht ganz so gearbeitet hat wie es sollte.
    Generell würde ich da ein passendes Ctek-Ladegerät empfehlen.


    Zum Laden selbst würde ich
    a) das Ladegerät nur gelegentlich mal anschließen oder kurz vor Saisonstart.
    b) die Batterie ausbauen und irgendwo "isoliert" laden
    c) die Batterie ausbauen und gelegentlich "zuHause" an ein entsprechendes Ladegerät anhängen (unter Aufsicht)


    Batterien egal ob Akkus, Handy, Digitalkamera, Autobatterie würde ich NIE dauerhaft ohne Aufsicht laden lassen.
    Wenn man das mal ein paar Stunden über Nacht macht kein Problem, aber nicht über Tage und Wochen.


    Da kannst du noch froh sein, dass sich der Schaden hier in Grenzen hält.
    Ein Brand ist auch nicht unbedingt unwahrscheinlich.

  • Beim Laden der Batterie entsteht explosionsfähiges Knallgas.
    Wird die Batterie überladen, sogar in erheblicher Menge.


    Der wahrgenommene Schwefelgeruch hätte somit auch leicht zu einer anständigen Explosion führen können. :S
    Glück gehabt, dass da nicht mehr passiert ist.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Ich hab auch ein CTek Ladegerät und kann es auch empfehlen.
    Allerdings lasse ich es nicht dauerhaft an der Batterie, ist mir auch ein wenig zu unsicher. Weiterhin haben diverse Ladegeräte eine extra AGM Modus für Start/Stopp Batterien, unter anderem auch diverse von CTek.

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Das klingt furchtbar!!!!! Hoffentlich passiert das in der Regel nicht!? Knippsen alle ihre Fahrzeuge im Winter ab? Ich hatte vor, auch im Winter zu fahren, hatte mir extra das Winter Kit mitliefern lassen.

  • .. noch meine Erfahrung dazu: Habe auch seit Jahren ein Ctek Ladegerät (glaube das 5er).. und ich lasse es immer (seit Jahren) an der Batterie (des schlafenden Autos) angeschlossen. Einzig vergewissere ich mich, dass die letzte Etappe des Zyklus (Ladungshaltung) erreicht ist. Wenn ich mich nicht irre ist das die Nummer 8 auf dem Ctek Gerät.. und diese leuchtet Orange (Alle anderen Etappen leuchten Gelb).


    ciao

    Mein Abarth 500: Gtech GT278 cup-s, Folie 3M Orange/Schwarz matt, Depo4in1

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