Benzinsortenunterschiede mit 95,98,100 Oktan

War heute extra bei Aral um das Wunderzeug zu tanken (nein...nicht wegen Mehrleistung LOL) sondern wegen der sauberen Verbrennung wegen den Wunderadditiven....und häääähhhh! Es gab kein ultimate 102 irgendwas sondern nur 98+ ???

Gibts das erlesene Tröpfchen nicht an jeder Aral?

Zitat von Don Papa

War heute extra bei Aral um das Wunderzeug zu tanken (nein...nicht wegen Mehrleistung LOL)

schön, wenn Menschen noch fröhlich sein können da geht frau doch gleich beschwingter in die neue Woche

  Pezi

Gut zu wissen,Danke @Yoshi

Zitat von Yoshi

Es gibt Leute, die kommen nach Abholung in Wolfsburg direkt vorbei und schreien dir den Laden zusammen, dass der 2018er Tiguan nur Euro 4 habe. Wie die darauf kommen? Auf der Plakette an der Scheibe steht eine Vier....

Meine Schwiegermutter ist bis heute der Überzeugung, der VW-Händler hat sie vor 3 Jahren betrogen, weil er ihr gesagt hat, ihr Golf VII sei ein Euro 6, dabei hat er doch „nur ne 4 vorne in der Windschutzscheibe“ stehen. Alle Versuche ihr das zu erklären, scheitern bis heute kläglich. Selbst das Argument/die Frage, wie viele Autos sie denn schon mit 6er Plakette in der Windschutzscheibe gesehen hat, läuft ins Leere.

Ich hab’s aufgegeben.

Ihr Euro 6 Golf ist nur ne 4,

ein Serien-Auto läuft mit V-Power-Ultimate 102 Oktan besser, schneller, klingt besser, braucht weniger,

ein Steak mit Blattgoldüberzug schmeckt exklusiver

und

der Abarth Competizione hat kein Turboloch......

Jedem die Wahrheit, die er sich verdient.

Das mit dem Turboloch scheint dich ja echt zu beschäftigen

Zitat von Comp_595

Das mit dem Turboloch scheint dich ja echt zu beschäftigen

Mich beschäftigt nicht das Turboloch als solches, damit muss ich leben/fahren
und die paar km im Jahr, die ich den Abarth dann ggf. mal nutze, macht er gerade auch damit Spaß.

Mich beschäftigt vielmehr der Mensch in allen seinen Facetten und hier lernt man nie aus.

Ich fahre seit über 30 Jahren Auto und Moped, alles rauf und runter, Sauger, Turbomotoren in allen Variationen (alte Turbos, neue mit VTG und bis zu 3 Ladern etc. pp.), Benziner, Selbstzünder ......

Und seit den 80-90ern hab ich - gefühlt - kein Auto mehr mit so nem Turboloch gehabt, wie meinen Competizione Bj. 2018.

Andere sehen / fühlen das jedoch völlig anders und fahren das gleiche Auto in dem Bewusstsein, es hätte gar kein Turboloch.-

Das ist interessant, finde ich. So menschlich.-

Letze Woche habe ich mit einem Moldavier und dessen Frau zusammen gesessen.
Beide sagten mir: „die besten Weine der Welt kommen aus Moldavien!“

Ich, Weinliebhaber seit zig Jahren, musste etwas ungläubig schmunzeln, was beide natürlich bemerkt haben.
Dann haben sie darauf bestanden, einen moldavischen Rotwein zusammen zu trinken. Die ersten beiden Flaschen haben gekorkt und ich sah mich schon in meinem Vorurteil bestätigt. Die dritte Flasche war dann nahezu eine Offenbarung, wirklich ein hervorragender Rotwein.

Der beste der Welt?

Wer ihn als solchen sehen und in diesem Bewusstsein trinken will, soll das doch tun.

Die Kunst des Lebens besteht nach meiner Auffassung auch darin, nach seiner Façon glücklich zu werden.

Und das, sehr gerne auch mit moldavischem Rotwein und Turboloch!

A500C

Sauber!
Ich mag so philosophische Beiträge gerne.
Es ist aber auch manchmal schön, dass der Mensch an sich, die Welt mit verschiedenen
Augen sieht, wenn es nicht zu arg von der Realität abweicht.

So, schnell mal den Thread aus der Versenkung hervorholen...

Ich möchte keine Diskussionen lostreten, ob sich Premiumsprit lohnt. Jeder kann und soll das tanken, was er möchte. Ich persönlich bin die ersten 8000km Ultimate 102 gefahren. Jetzt bin ich seit 1000km auf V-Power 100 von Shell umgestiegen, da sich für mich der Smartdeal von Shell lohnt. Und zack - da fällt mir auf, dass meine Endrohre neuerdings etwas verrußt sind. Unter Ultimate ist mir das so zumindest nicht aufgefallen, da war es immer sauber. Ich habe immer einen gewissen Anteil Volllast dabei, vielleicht liegt es daran?
Ich möchte hier nur wissen, ob das anderen so auch aufgefallen ist. Es beunruhigt mich auch nicht, aber ich würde es schon ganz gerne wissen, wie es bei euch aussieht

Kann ich so nicht bestätigen
Fahre von Anfang an V-Power kein Russ keine Verschmutzung
Normalfahrt bis Volllast von Stadtverkehr bis Autobahn
Bis jetzt zufrieden

Gruß Gogo

ich habe die Unterschiede festgestellt beim Wechsel zwischen Aral 95 und Aral 102er. Beim 95er hab ich merkbar mehr Ruß an den Rohren... Shell hab ich nicht ausprobiert.

Tanke vom erstem Meter an Aral 102 ...Endrohre zu 95% immer sauber also nur minimale Rückstände

...Super+ & ca.8,5L / 100km...Rohe leicht bis mittelstark verrußt. Meiner hat im Leerlauf immer mal wieder "Schluckauf" wenn er warm ist. Sehr kurzer aber merkbarer Drehzahleinbruch (5000km gelaufen) Kann das mit dem Sprit zusammenhängen?
Habe das Gefühl das irgendwas nicht sauber regelt / nachregelt im stand.

Welcher Motor ?

Rein aus dem Gefühl würde ich sagen, es liegt nicht am Sprit. Aber: Hast du es denn mal ausprobiert, an einer anderen Tankstelle oder mal "Premium" zu tanken? Dann solltest du den Vergleich ja haben. In der Regel zeigt sich der Motor aber aufgrund der Klopfregelung relativ nachsichtig, sogar was Super95 angeht.

595 Pista 1.4 160PS...Standard /Serie.
Ja, tanke ja nur Super+ seit Anbeginn des Autolebens...Die Premiumsorten muss man ja viele Male durchlaufen lassen ehe sich da was einstellt.
Vielleicht mal einen Schluck Oktanbooster hinzufügen?

Zitat von Jase221

Die Premiumsorten muss man ja viele Male durchlaufen lassen ehe sich da was einstellt.

Hallo Jase221.

Nicht wirklich.
Einfach Batterie für ca. 15 Minuten abklemmen.
Dann lernt sich das Steuergerät wieder neu an.

Gruß
Tom

Vielen Dank...Muss man dabei irgendwas beachten? Nicht das es beim 2019er was löscht / verliert? Codierung...etc.?

Die Uhr muss halt neu gestellt werden.
Sonst wüsste ich nichts.

Beim Abklemmen der Batterie das Massekabel mittels Schnellverschluss abnehmen.

Gruß
Tom