Ein Ottomotor funktioniert immer nach dem selben Prinzip, im Falle eine Zwangsaufladung kommen lediglich zusätzliche Variablen ins Spiel.
Das Abstract zeigt, dass unter den selben Bedingungen bei einem Serienfahrzeug keine messbaren Differenzen festzustellen sind. Darum ging es mir!
Edit: Natürlich vorrausgesetzt dass das Klopfen nicht durch entsprechende Faktoren (z.B. zu hohe Temperaturen im Zylibder) hervorgerufen wird.