Hallo Leute ich hab gerade mal ein wenig bei den Brasilianern rein geschaut und gesehen,
dass der T-Jet dort das Abarth-kleid trägt. Außerdem hat der T-Jet dort noch zwei Motorvarianten mehr:
Ficha técnica E.torQ 1.6 16v
Cilindrada:
1.6
Combustível:
Etanol/Gasolina E22
Potência máxima:
117cv @ 5.500rpm (etanol)
115cv @ 5.500rpm (gasolina E22)
Torque máximo:
16,8kgfm @ 4.500rpm (etanol)
16,2kgfm @ 4.500rpm (gasolina E22)
Diâmetro x Curso:
77,0mm X 85,8mm
Taxa de compressão:
10,5 : 1
Emissões:
Proconve F-V
Ficha técnica E.torQ 1.8 16v
Cilindrada:
1.8
Combustível:
Etanol/ Gasolina E22
Potência máxima:
132cv @ 5.250rpm (etanol)
130cv @ 5.250rpm (gasolina E22)
Torque máximo:
18,9kgfm @ 4.500rpm (etanol)
18,4kgfm @ 4.500rpm (gasolina E22)
Diâmetro x Curso:
80,5 mm X 85,8 mm
Taxa de compressão:
11,2 : 1
Emissões:
Proconve F-V
also übersetzt etwa:
Impressum E.torQ 1.6 16v
Verdrängung:
1,6
Treibstoff:
Ethanol / Benzin E22
Maximale Leistung:
117cv@5.500rpm (Ethanol)
115cv@5.500rpm (E22 Kraftstoff)
Maximales Drehmoment:
16,8 kgfm@4.500rpm (Ethanol)
16,2 kgfm@4.500rpm (E22 Kraftstoff)
Bohrung x Hub:
77,0 mm x 85,8 mm
Verdichtungsverhältnis:
10,5: 1
Emissionen:
Proconve F-V
Impressum E.torQ 1.8 16v
Verdrängung:
1,8
Treibstoff:
Ethanol / Benzin E22
Maximale Leistung:
132cv@5.250rpm (Ethanol)
130cv@5.250rpm (E22 Kraftstoff)
Maximales Drehmoment:
18,9 kgfm@4.500rpm (Ethanol)
18,4 kgfm@4.500rpm (E22 Kraftstoff)
Bohrung x Hub:
80,5 mm x 85,8 mm
Verdichtungsverhältnis:
11,2: 1
Warum gibt es eigentlich nicht diesen 1.8 Liter im Abarth? den Motor gibt es doch? Aus so einem Motor kann m an doch viel mehr Leistung holen?
Damit würde man doch auch an die Konkurenz anschließen 
Also viel spaß beim durchlesen 