Chromringe an den Nebelscheinwerfern

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  • Hat jemand vielleicht eine Idee, wie man die aufgeklebten Chromringe an den Nebelscheinwerfern ändern kann ???
    Zu meinem Problem, mein Rivale hat serienmäßig die Nebelscheinwerfer verbaut und diese kleinen Ringe sind mehrmals gebrochen....
    Ein Tausch ist laut Abarth nur mit dem Neukauf von 2 neuen Nebelscheinwerfern zu machen, Kosten rund 300 €....


    Dachte evtl. daran, Hülsen zu drehen, aus Edelstahl oder Aluminium, die dann darüber geschoben werden, diese müssten dann auch bestimmt günstiger und haltbarer sein....

  • Die normalen 500er haben die Ringe nicht...gefällt mir fast besser so...
    Sind also nur optik, ohne Funktion. Warum nicht die Chromreste einfach entfernen und so lassen?


    fiat-500-rockstar.jpg

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • die Nebelscheinwerfer vom Abarth sind aber nicht baugleich mit dem normalen 500er...



    Hab jetzt mal schnell die Nebelscheinwerfer gegooglet....
    der Nebelscheinwerfer hat selbst einen verchromten Ring aus Blech.siehe Bild


    Dieser dürfte aber bestimmt nicht gebrochen sein..Also eher die Chromabdeckung des Nebelscheinwerfers, welcher mit der Stoßstange befestigt ist. . Die Rahmen gibt es einzeln und hatten mit dem Nebelscheinwerfer nichts zu tun..


    z.B. hierRahmen

    Gruß Joh


  • die Nebelscheinwerfer vom Abarth sind aber nicht baugleich mit dem normalen 500er...


    Der NSW selbst ist von der Bauart immer gleich, ob Abarth, oder normaler 500er. Selbst beim Vorfacelift und Facelift. Nur der Trägerahmen variiert. Man kann auch einen linken NSW rechts montieren, wenn man diesen Rahmen mit umbaut.
    Ansonsten gibt es nur die Version mit Chromring und den schwarzen.


    Aber egal, was beim Threadersteller jetzt gebrochen ist, 300,- Euro sind schon happig, die die Werkstatt da aufruft.



    /edit/


    Ich meine die NSW selbst (ohne Trägerrahmen) von Alfa Romeo 147und Giulietta sollten m. E. auch passen.


    https://www.ebay.de/itm/184228142057


    /edit/

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).

    Einmal editiert, zuletzt von Revilo ()

  • der Nebelscheinwerfer hat selbst einen verchromten Ring aus Blech.siehe Bild


    Falsch, die sind aus Kunststoff und verchromt, deswegen reißen Sie ja wohl....


    Ob man Sie entfernen kann, weiß ich nicht... .
    Eine Drehbank hab ich leider nicht mehr, sonst hätte ich mich dem Thema angenommen und selber mal Hülsen ausprobiert.....

  • Dann klebt doch die die Bruchstellen und mach 2 Schichten Schrumpfschlauch darüber.
    Dann sind die Ringe fixiert und brechen nicht mehr so schnell.


    Oder du kaufst dir 2 gute gebrauchte Nebelscheinwerfer. Die sollen ja laut Revilo bei allen 500er identisch sein, und verbau die mit den Montagerahmen deiner kaputten Scheinwerfer.

    Gruß Joh

  • Meine waren schon gebrochen als ich das Auto mit 14km gekauft habe!

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • Jürgenw


    Kauf dir einfach die 147er NSW https://www.ebay.de/itm/184228142057, bau um und fertig...das ganze für 70,- Euro wenn Du so auf den Chromlook stehst.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Meiner ist zwar erst 16 Monate alt, die Chromrähmchen sind aber schon jetzt beidseitig an mehreren Stellen gebrochen.
    Auf dem Foto ist es nicht wirklich erkennbar, mit bloßem Auge aber schon.
    Es handelt sich um die Rahmen direkt an der Linse, wo die DOT Nummer draufsteht.
    Über die Gewährleistung kann ich sicher neue bekommen, falls der Zulieferer nichts geändert hat, wird das dann aber 'ne Endlosschleife...

    Dateien

    • 595Nebel.jpg

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    Mein Abarth 595: 595 Competizione (Mj.2020) - mech. Sperrdiff. - Beats Audio - Kit Estetico rot - ohne Zierstreifen - Windabweiser - 2facher Diebstahlschutz - DNA Heckstrebe - Fahrwerk ST Suspension XA - POGEA Stage 01 und... Chromkäppchen auf den Radschrauben - Wow !
  • Bei mir sieht´s ähnlich aus. Ist aber nur der linke. Und auch nur 1x gebrochen. Hatte nur noch keine Lust mich damit zu beschäftigen. Bilde mir ein, daß dieser Ring aus Metall besteht.Wg. der Rostbildung. Möglicherweise hat man vor 11 Jahren noch Qualität gebaut :rotfl: Hatte vor Monaten schon mal Rostumwandler drauf gemacht.
    Allerdings geben meine Abarth Zeichen langsam den Geist auf.

    Dateien

    • 1-SAM_0206.JPG

      (41,2 kB, 126 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 1-SAM_0208.JPG

      (60,71 kB, 128 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 1-SAM_0209.JPG

      (35,78 kB, 123 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Mit freundlichen Grüßen, Mario

    Mein Abarth 500: GT 278-s, Kit ESSEESSE, AHK

  • Danke für den Hinweis, aber die hatte ich schon im Auge, sollen aber wohl nicht passen.....


    Du musst auch den Halter umbauen, hab ich ja geschrieben....




    ...oder so. https://m.facebook.com/story.p…20804658558&sfnsn=scwspmo

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).

    Einmal editiert, zuletzt von Revilo ()

  • Bei mir sieht´s ähnlich aus. Ist aber nur der linke. Und auch nur 1x gebrochen. Hatte nur noch keine Lust mich damit zu beschäftigen. Bilde mir ein, daß dieser Ring aus Metall besteht.Wg. der Rostbildung. Möglicherweise hat man vor 11 Jahren noch Qualität gebaut :rotfl: Hatte vor Monaten schon mal Rostumwandler drauf gemacht.
    Allerdings geben meine Abarth Zeichen langsam den Geist auf.


    Meiner stammt auch aus 2008 und auch ich bin der Meinung , dass bei meinem die Ringe aus Metall waren. Es steht bei mir auch keine Nummer auf dem Ring, sonst hätte ich sie damals auch nur schlecht folieren können.


    Gruß Joh


  • turini - deine Abarth Embleme sehen ja echt `übel` aus.


    Gewaschen wurde er sehr selten. Noch seltener mit Dampfstrahler. War beim Händler, der meinte nach 11 Jahren kann man damit rechnen :(.
    Ich denke, daß es an der Qualität liegt. Bei vielen anderen Autos, die deutlich älter sind als meiner konnte ich dies noch nicht feststellen. Bin gerade auf der Suche nach einem passenden Oldtimer...

    Mit freundlichen Grüßen, Mario

    Mein Abarth 500: GT 278-s, Kit ESSEESSE, AHK
  • Hallo,

    Ich habe eine Stoßstange aus 2009 rum liegen, wenn auf möchtest kann ich mal nach den Ringen schauen
    Haben gerade auf Serie 4 umgebaut


    Gruß Ralf

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14

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