Deformierte Frontschürze nach Böschungskontakt

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    Hallo Forum Gemeinde


    Habe gestern Abend den Wendekreis meines Kleinen unterschätzt und bin mit der vorderen rechten Stoßstangenlippe gegen eine Böschung gefahren.
    War zuerst der Meinung das nichts passiert wäre, da an der Spoilerlippe nur etwas Dreck hing. Heute morgen musste ich dann aber feststellen, das der Kunststoff am Kotflügelübergang ausgebeult ist.
    Kann mir jemand sagen, was ich abbauen muss, um die Deformation wieder weg zu bekommen?
    Ist vielleicht unten ein Hilfsrahmen, den ich gestaucht habe?
    Danke für eure Hilfe
    Gruß
    Ulf

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    Mein Abarth 595: Abarth 500 Essesse mit Koni Fahrwerk, weitgehenst Original, mit dem Klappenauspuff ein toller Sound und mit dem el. Panoramadach mein langgehegter Traum

    Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten. Entweder, dir sind ein paar Klippse gebrochen und die Schürze ist jetzt einfach verspannt, oder dein Kunststoff ist verformt. Da es gestern knalle heiß war ist das durchaus möglich. Dann kannst se so gut wie wegschmeißen.
    Es gibt im Netz ne Menge Anleitungen zum Abbau der Schürze. Probiers mal aus. Am Spalt zwischen Kotflügel und Schürze ist die Klipsleiste. Wenn die intakt ist, und die Schürze spannungsfrei ist, weißt du mehr.


    Edit: Sehe grad, die Klipse scheinen ok zu sein. Könnte evt auch der Kunststoff unter der Schürze sein. Der hängt mit dem Unterfahrschutz zusammen.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.

    Löse mal die unteren Befestigungsachrauben der Stoßstange. Vielleicht nimmt das die Spannung in der Stoßstange.
    Aber um eine Demontage wirst du wahrscheinlich nicht herumkommen. Da schein eine untere Halterung verbogen zu sein, der gerichtet werden muss.
    Wenn der Kunststoff keinen Knick oder Riss hat, dann kannst du die Stoßstange auch mittels Heißluftfön wieder in Form bringen.

    Gruß Joh

    Danke für die Tipps.
    Habe das für Anfang der Woche auf dem Plan
    Gruß Ulf

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    Den (Heißluft)Föhn kann ich dir bei Rückverformung von Kunststoff auch empfehlen, hab ich selbst schon ein paar mal praktiziert (allerdings nicht bei lackiertem Kunststoff). Brauchst dabei aber gaaaaaaaaaaaaaanz viiiiieeeel Geduld :thumbsup:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

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