Die Qual der Wahl

Ist halt die Frage, was du damit machen willst.

Der Compe kostet nicht nur so schon deutlich mehr als der Pista, sondern ist auch im Unterhalt deutlich teurer. Versicherung kostet erheblich mehr, Steuer, Bremsen etc.; das sollte man mit einplanen.

Ich weiß jetzt auf Anhieb nicht, ob du die Konis beim Pista als Extra bestellen kannst, aber bei meinem Turismo war das Koni FSD auf der 2. Achse 150 Euro Aufpreis. Die Dinger kannst du also auch nachträglich einbauen lassen, wenn du sie unbedingt willst, ohne dass das extrem teuer ist.

Ich finde nicht, dass man die Konis unbedingt braucht, deswegen habe ich die auch nicht mitbestellt. Aber ich wollte das Auto halt auch für den Alltag haben.

Ich habe mich damals für den Turismo entschieden (der ist ja jetzt praktisch der Pista in grün), weil ich ein Alltagsauto wollte, da fand ich die normalen Sitze besser geeignet als die Sabelts (das ganze Auto ist damit einfach ein bisschen softer, die Sitze sind aber gut) und zumindest hier in der Gegend kann man den Compe eh nicht legal mit seinem ganzen Potenzial fahren. Alle 5 Minuten ein Blitzer und da, wo die Strecken schön sind, steht dauernd die Polizei wegen der Biker aus dem angrenzenden Ausland, die in der Eifel mit leerem Auspuff die Sau machen. Mir wäre das schon zu lästig, mit einem völlig legalen Auto ständig rausgewunken zu werden.

Mir hat das schon gereicht, als mich neulich nachts die Bundespolizei anhielt und mir einen Vortrag hielt, ich solle innerorts nicht so rasen (ohne Messung...). Ich hatte keine 50 drauf, kam halt nur ohne Neigung um die Kurve und selbst der normale Auspuff ist kein Leisetreter.

Den Pista habe ich damals übrigens nicht genommen, weil mir der Aufpreis für Leder zu hoch war, das der Turismo schon hatte, der hätte am Ende mit weniger Ausstattung dasselbe gekostet, und es gab die Zweifarblackierung nicht, die ich wollte. Und ich war auch auf die RM nicht so scharf.

Grüezi Julian

Die Entscheidung musst du selbst treffen.
Würde aber auch - wenn die Kosten keine Rolle spielen - zum Compe raten.

Was willst du? Später mit Fahrwerk, Motor, etc. nachrüsten oder Serie lassen?

Spass machen beide!

Ein kleines Luxusproblem....viel Glück!

Grüsse - Dani

...dann kauf den Compe mit den Sabelt
Sport mit den Sabelt oder eher komfortabel mit den Standartsitzen.

Oder gleich einen Esseesse mit der Akra
Falsch machst du aber bestimmt nichts!


Viel Erfolg - Dani

Servus Julian und Grüße aus Kirchheim.

Ich musste bei deinem Bericht echt ein paar mal lachen. Den Fehler eine Probefahrt zu machen, habe ich auch gemacht. Karre an, los gefahren und schon verloren gehabt Lachen musste ich auch bei deinem Satz, dass du kein Freund bist an deinem Auto großartig was umzubauen. Ich kann mich da noch an mein erstes Abarth-Treffen erinnern, da war meiner noch recht neu. Alle möglichen Leute wollten wissen was ich am Abarth alles machen will. Ich habe die alle für bescheuert erklärt, und denen gesagt, dass das mein Wochenendauto ist und ich an dem nichts machen lassen. Tja, so viel zur Theorie.

Ich habe mir einen Compe gekauft, ohne überhaupt an einen anderen zu denken. Ich wollte auch die Sabelt-Sitze haben und eigentlich auch gerne die 180 PS. Das Koni-Fahrwerk war jetzt nice to have, mehr aber auch nicht. Auf der Autobahn aus vollem Lauf mal abzubremsen macht da nicht wirklich viel Spaß mit. Zwischenzeitlich ist ein Vmaxx-Gewindefahrwerk drin und damit fährt er sich deutlich besser.

Was das Autohaus und den möglichen Rabatt angeht, da gibt es auch noch einen Händler in Fellbach, da habe ich meinen her.

als ich las, du willst gar nichts groß umbauen musste ich jetzt auch kurz schmunzeln. Das hatte ich eigentlich auch vor. die Betonung liegt bei eigentlich. Ich hab mich damals wegen der Akrapovic-Abgasanlage für den XSR-Yamaha entschieden. Sehr Spontan aber habs nie bereut. Aber umbauen werde ich in Zukunft trotzdem noch einiges, die Wunschliste ist lang. Compe war wegen den höheren Unterhaltkosten (Versicherung) bei mir damals auch raus, mit dem kommenden Leistungsupgrade was mein 165PS Turismo jetzt demnächst erhält wird die Versicherungssumme VK vermutlich auf sehr ähnlichem Nivau bewegen, wenn nicht sogar höher sein. Ich meine bei den von dir genannten Beträgen gibts Monatlich ne Differenz von 20€ die den Compe vom Pista unterscheiden... Das ist echt nicht die Welt (es sei denn du bist Student oder ähnliches ohne wirkliches Einkommen, dann ist der Abarth aber klar das falsche Auto aus meiner Sicht)
Also an den Versicherungsbeiträgen würde ich es jetzt nicht mehr festmachen. Ich hatte viel mehr das Problem dass ich in die Sabelt überhaupt garnicht gut reinpasse, daher waren die normalen Sportsitze ausm Turismo/Pista für mich die Ideale und dazu günstigere Alternative.

Aber immer wieder toll solche Posts von frisch gestochenen zu lesen, ich mag das, den jedes mal erkenn ich mich da zum Teil wieder (wird wohl einigen hier so gehen XD )

Pista reicht völlig aus

Willkommen hier!

Nimm den Compe - auch wenn ich sicher bin, dass du das eine oder andere verändern wirst. Das ist so bei diesen kleinen Krawallkisten

Ich habe mir den Turismo zugelegt, weil ich glaubte, dass ich, wie alle Jahre zuvor, ein Auto fahre, so wie es ist.

Tatsächlich käme ich NIE auf die Idee, an der Kiste über Gebühr selbst Hand anzulegen. Habe ich keine Böcke drauf. Aber wir Mädels sind da, zumindest im Allgemeinen, sowieso anders drauf.

Morgen bekommt mein roter Bomber die Stage1.

Nächste Woche hole ich die Touring-Felgen ab: Schwarze Pulverbeschichtung, glänzend.

VMax-Fahrwerk: Denke ich gerade drüber nach.

Die RM geht leider nicht. Will ich aber auch nicht mehr, wegen Klappe. Vllt kann man etwas mit dem „Sound“ nachbessern. Kläre ich morgen.

Sag also NIE NIE *lach* (und bei mir ist es auch das allgemeine Alltagsauto, mit dem ich ständig grinsend durch die Gegend fahre).

Wenn es mit dem Geld nicht reicht, verkneifst du dir halt was anderes. Das geht, glaube mir..

Nimm den Compe!

Erst mal Herzlich Willkommen.

Zitat von DerJuBe

....wenn ich mir einen Abarth kauf, dann so dass das Gesamtpaket stimmt und ich nichts mehr daran machen muss....

Das hab ich schon öfter gelesen

Das Thema hatte ich auch vor 1,5 Jahren.....
Eigentlich hatte mir der Pista sehr gut gefallen und ich habe 4 Abarth Probe gefahren.
Natürlich bei 4 verschiedenen Autohäusern und in 4 verschiedenen Versionen.
Was ich gar nicht auf dem Schirm hatte und mich letztlich begeisterte, war der Rivale, den ich nach der Bestellung im Dezember 2018 grinsend in Empfang nehmen konnte.

Ich dachte auch, da muß man nichts dran machen, aber Kleinigkeiten wie Spurverbreiterungen, Rückfahrscheinwerfer umbauen, Soundanlage optimieren und Türen dämmen, irgendwas findet sich immer....

Wenn Du unbedingt einen Pista fahren möchtest, suche Dir ein Autohaus, die einen Vorführer da haben und fahre Ihn....
Kann sein, das Du etwas fahren mußt, aber Du hast es gemacht und wirst den Unterschied merken...
Drück Dir trotzdem die Daumen und denke, Du wirst die für Dich richtige Entscheidung treffen.....und ABARTH ist ja schonmal der richtige Weg.....

Zitat von Speedy Gonzales

Erst mal Herzlich Willkommen.

Das hab ich schon öfter gelesen

Genau so ist es. Mein Auto = 99,99 % Serie, und das bleibt auch so

Schon interessant, dass ein im Kern 13 Jahre altes Auto (über die Jahre kaum verändert) noch immer jeden kriegt, der damiot ein paar Meter gefahren ist....
Gute Entscheidung - wer weiß wie lange man diese Autos noch kaufen kann...

Ich habe den Pista gewählt. Die Sabelts sind mir für den Alltag zu hart aber Du bist ja noch jung.

Warte darauf, dass Fiat / Abarth endlich wieder produziert und das Auto irgendwann geliefert wird.

Das mit den Konis verstehe ich nicht so ganz.... der Pista hat doch hinten FSD Konis. Vorne sowiso - also Fahrwerk wie beim Compe.
Der Pista lag bei meiner Probefahrt wie ien Brett!
Der normale 595 (Custom) hat hinten Standard-Dämpfer und steht dort etwas höher - nicht aber der Pista.

Beim Pista gibts zudem Record Monza & seit 2020 den großen Garret-Turbo alles wie beim Compe bis auf die Sitze - die finde ich beim Pista alltagstauglicher und in Version 2020 besonders schick (Karomuster).

Zudem finde ich gut, das es den Pista ohne den Streifen an der Seite gibt. Irgendwer hier im Forum hat neulich berichtet, das er den bei seinem Abarth wegen "zu viel Kirmes" entfernt hat.
Ich brauch den auch nicht.

Dann wünsche ich mal Geduld beim Warten auf die Lieferung...