Dringend Hilfe für die Montage der Biposto-Carbon-Motorabdeckung benötigt

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  • Hallo liebe Abarthista, ich habe Probleme bei der Montage der Biposto-Motorabdeckung. Ich habe mir die Biposto Ansaugung aus Bella Italia besorgt, nur habe ich das Problem, dass ich nicht weiss, wie ich die unteren beiden Stahlhalterungen für die Carbonabdeckung befestigen muss. Mir fehlen bspw. bei den Befestigungsstutzen / Halterungen die Löcher. Vor allem woran befestige ich diese? Am Turbohitzeschild? Das muss ich ja dann auch durchbohren, oder? Habe mal ein Bild beigefügt was ich meine. Bei FCA Motorvillage meinten sie, das wäre ein "Gebastel" etc. So richtig wollten sie mir nicht weiterhelfen, nur das die Montage "teuer" wäre. Könnte evtl. jemand der einen Biposto fährt mir weiterhelfen woran die Träger / Halterungen befestigt sind? Schrauben habe ich über. Ich bedanke mich schon recht herzlich für eure Hilfe / Support.

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    Mein Abarth 595: 595 Essesse, Baujahr 11/2019, Iridato Weiss, Schwarze Comp. Felgen, Akrapovic Auspuff, Carbon-Paket, Carbon Einstiegsleisten, Carbon Türholme, Biposto Öl-, Wasser- und Tankdeckel, Biposto Riffelbleche Fussraum usw.
  • Hey, ich habe die Ansaugung. Ich mach dir morgen ein paar detaillierte Bilder. Vorab, ja, du musst das Hitzeschutzblech bearbeiten. Das ist kein Pfusch, wenn du es richtig machst. Ich häng dir mal ein Foto an. Ungefähr da kommen die beiden Halter vorne hin.

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    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.
  • Grüß dich tomexx,
    hier einmal die originalen
    Aufnahmen.
    Hoffe es hilft. :thumbup:
    Der linke Halter ist durch ein etwas dickeres
    Halteblech 2 x verschraubt.
    Da wo auch der Halter der Leitung vom SUV
    dran hängt.


    Gruß
    Dennis






    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

    Einmal editiert, zuletzt von Don595 ()

  • Jetzt wollte ich die Bilder Hochladen und man ist mir zuvor gekommen.. :) Genau so habe ich die Halter damals auch befestigt.
    Tipp: Montiere hinten rechts den ersten Halter am Block, dann beide Halter vorne an die Carbonabdeckung montieren. Dann kannst du es provisorisch mal ablegen und du kannst mit Edding abzeichnen wo die Halter hin müssen. Danach die Bleche ausbauen und bohren. Ist ein bisschen Arbeit, aber wenn es dann erstmal eingebaut ist, ist die Arbeit schon wieder vergessen. :top: Sieht nämlich mächtig aus.

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  • Sorry NewBorn,
    war am Auto und hab mir gedacht,
    ich mach auch mal fix ein paar Bilder. :thumbup:


    Bei der Optik geb ich dir zu 100% recht.


    Hast du dir eine originale Abdeckung geholt
    oder woanders bestellt?


    Gruß
    Dennis

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  • Ich hab die komplette originale Biposto Ansaugung wie du. :)

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  • Meeeega vielen lieben Dank Euch. Ihr habt mir damit sehr weitergeholfen, echt klasse !!! Ihr seid echt super !!

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  • @NewBorn
    Hattest du dir die bei Fiat direkt
    bestellt?
    Würde mich interessieren was die
    für ET-Preise abrufen.
    Kannst mir auch gern per PN schreiben. :top:


    Gruß
    Dennis

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  • Das ist der Schnorchel vorne an der Airbox. Der Ansaugbogen liegt bei 230.- Euro für Endkunden ohne ET Aufschlag.

    Einmal editiert, zuletzt von Yoshi ()

  • ja Fiat will, dass man Biposto-Teile nur hat, wenn man einen Biposto hat. Dementsprechend gilt die Freigabe dieser Ansaugung meines Wissens auch nur im Biposto. Korrigiert mich aber wenn ich falsch liege. Hat mir nur der Fiat-Händler in meine Nähe erzählt wenn ich mich recht entsinne.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Die Freigabe gilt nur für den Biposto, eine Eintragung ist aber möglich. Hatte die Teile gekauft und alles durchgesprochen.

  • Don595
    Nein, habe die Ansaugung „über Umwege“ gekauft. :) Der Preis für den Endkunden liegt bei ca. 1700-1800€.
    @Yoshi
    Sehr interessant mit der Eintragung. Als ich vor zwei Jahren HU hatte hat der Prüfer sofort nein gesagt. Hast du da Infos dazu?

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