Einfahren vom neuen Abarth 595 Competizione

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  • Servus an alle :)


    Ich habe gestern endlich meinen nagelneuen Abarth 595 Competizione bekommen und möchte diesen auch richtig einfahren ohne das ich ihn gleich hinärmeln :D


    Ich habe mir zum Ziel gesetzt 1000 km unter 4000 Umdrehungen bleiben und erstmal locker und smooth fahren. ( was auch ziemlich schwer fällt :D )


    Ein anderer meinte du kannst gleich richtig drücken . :-|


    Was sind eure Tipps zum richtigen einfahren ?


    Liebe Grüße und Danke im voraus,


    Fabian



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    Mein Abarth 595: 595 competitione, Campovolo Grey, 180 HP Beast
  • Mein Händler hat nur gesagt: fahre ihn vernünftig warm und dann kannste alles mit ihm machen :D

  • Zitat

    Mein Händler hat nur gesagt: fahre ihn vernünftig warm und dann kannste alles mit ihm machen :D


    Zu mir meinte er nicht vor 1000km über die 4000 Umdrehungen hochkämmen :-/



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  • Zitat

    Mein Händler hat nur gesagt: fahre ihn vernünftig warm und dann kannste alles mit ihm machen :D


    Hattest du irgendwelche Probleme bisher ?



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  • Fabian..........warm-fahren ist ganz wichtig......und das ist nicht mit 2 Km erledigt !! Dann kann man ihn schon mal etwas belasten, aber sicherlich keine Dauer-drehzahl-orgien.

  • Erst mal Gratulation, dass du die Wartezeit endlich überstanden hast und nun endlich genießen kannst! :beifall: :beifall:


    Zu dem Thema wird es extrem viele verschiedene Meinungen geben.


    So will ich dir meine Meinung zur Verfugung stellen:


    Von strikten Drehzahllimits halte ich weniger.
    Die ersten 100 - 200 km würde ich mich wohl fühlen, wenn ich wirklich nur normal cruise, also schön locker
    rollen lassen.
    Dann würde ich durchaus mal drauf drücken, aber halt die Phasen der Belastung recht kurz halten.
    Mit der Zeit dann die Belastungsphasen länger werden lassen.


    Hintergrund: Wenn sich im Motor tatsächlich etwas anpassen muss, dann gibst du dem Zeit und vermeidest
    stellenweise Überhitzungen. Bei Dauerlast gleich am Anfang, könnte das zu unnötigen Überlastungen führen.


    Ich habe inzwischen über 1.400 km drauf und mache mir keine Gedanken mehr.
    Meist kann man auf der Straße eh bloß rumschleichen, wegen dem Verkehr.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Hey Fabian,



    seid 2 Wochen haben wir auch einen ... wie Du schon sagst .. das Einfahren :D fällt oft schwer unter 4000 zu bleiben... ich denke aber grundsätzlich ist dies nicht falsch....


    Unser Händler ( der wohl echt doof ist , und wir dort auch nie wieder hinfahren werden) , meinte auch : neee, kannste direkt drücken.... :thumbdown: .


    Meiner Meinung nach, sollst Du schön warm fahren.... wie auch schon anderen hier schreiben.... und so nebenbei HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ! :party:



    Lg


    Kathi

    Mein Abarth 595: nur bunt, alles Serie #wasichNOCHnichtgekillthabe:AntenneimSeitenfenster
  • Dazu mal mein Kenntnisstand:


    Die verbauten Motoren sind alle auf dem Prüfstand im Werk gelaufen und haben eine gewisse Einfahrphase bereits hinter sich.
    Rein theoretisch sind hier die erhöhten Abriebe bei Neumotoren bereits entfernt und man könnte diese Motoren guten Gewissens fordern.


    Aber naturgemäß wehrt sich der gesunde Menschenverstand gegen das erbarmungslose Treten eines nagelneuen Motors... :S ging mir nicht anders...


    All das hat aber mit "Warmfahren" gar nichts zu tun, warm gefahren muss jeder Motor, bevor man Drehzahl und Leistung fordert. Und wichtig ist, dass man
    den Motor nach Belastung nicht unmittelbar abschaltet...das zerstört jeden Turbo...

    Ein Sportwagen muss rot sein! 8)

    Mein Abarth 595: Competizione / rosso / G-Tech Evo 200 /Pipercross / G-Tech BIPOSTO Endrohre / Rückbankverkleidung a'la Steven / G-Tech Spurverbreiterung vorne 20 mm und hinten 30 mm / G-Tech Tieferlegungsfedern / Domstrebe hinten / ABARTH Schriftzug auf der 3. Bremsleuchte / Innenbeleuchtung TRICOLORE
  • Vielen Dank für die verschiedenen Meinungen und Erfahrungen :) also warmfahren ist generell wichtig das mache ich sowieso :) ich werde die ersten 1000 km ganz entspannt fahren und nach und nach werde ich ihn ein wenig steigern :) denke das sollte nicht falsch sein. Nicht unmittelbar abschalten nach einer Fahrt mache ich nie, lasse ihn 1-2 Minuten laufen beim Stand :)



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    Mein Abarth 595: 595 competitione, Campovolo Grey, 180 HP Beast
  • . Nicht unmittelbar abschalten nach einer Fahrt mache ich nie, lasse ihn 1-2 Minuten laufen beim Stand :)



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    Und genau das ist der größte Fehler ! Nicht laufen lassen sondern 1 bis 2 Minuten vorher "kalt" fahren! Beim nachlaufen lassen entsteht (gerade beim 500er) ein Hitzestau und es gibt Ablagerungen/Verkokungen im Turbolader.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Zitat

    Und genau das ist der größte Fehler ! Nicht laufen lassen sondern 1 bis 2 Minuten vorher "kalt" fahren! Beim nachlaufen lassen entsteht (gerade beim 500er) ein Hitzestau und es gibt Ablagerungen/Verkokungen im Turbolader.


    Oh okay danke für den Tipp das wusste ich nicht :-0 werde ich berücksichtigen :)



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    Mein Abarth 595: 595 competitione, Campovolo Grey, 180 HP Beast
  • Hallo an Alle,


    Das man einen Verbrennungsmotor vor dem "heizen" erst mal behutsam warmfahren sollte ist ja eigentlich klar. Aber wann ist unser Abarth denn genügend warm gefahren? Die Külwassertemperaturanzeige hilft uns da ja nicht wirlich weiter, da bei warmem Wasser das Öl noch lange nicht auf Betriebstemperatur ist. Leider haben es die Abarth-Konstrukteure versäumt eine Öltemperaturanzeige in das Anzeigefeld zu integrieren, was mir völlig unerklärlich ist :cursing: . Diese Anzeige sollte bei einem Fahrzeug mit sportlichem Anspruch auf gar keinen Fall fehlen. Also eine Frage an die Kollegen, die eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet haben: Wie lange (in Minuten oder Kilometer) dauert es bis das Öl sagen wir mal 80 Grad erreicht hat?


    MfG


    Dirk S.

    Mein Auto: Abarth 595 EsseEsse, Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V, Alfa Romeo Spiter 2.0 TS
  • Also eine Frage an die Kollegen, die eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet haben: Wie lange (in Minuten oder Kilometer) dauert es bis das Öl sagen wir mal 80 Grad erreicht hat?


    Ich habe, aus optischen Gründen, zum 1. Mal kein Ölthermometer in dem Zwerg istalliert, kann aber aus der Erfahrung mit meinen Vorgängerautos berichten, wenn das natürlich, von der Bauweise her, kein echter Maßstab sein kann:


    Jaguar E-Type ......Gussmotor..........ca. 60 km - Porsche 928.......Alumotor..........20 / 30 km


    Bei meiner Triumph Thruxton dauert es auch ca. 20 km, diese Distanz fahre ich auch den Competizione nur im Automatik-Modus.

    Einmal editiert, zuletzt von highgate ()

  • Bis 80 Grad Öltemperatur habe ich ca. 5-7 km bei 20-30 Grad Außentemperatur, bei 0-5 Grad gerne auch 12-14km.
    Das ganze mit mittleren Drehzahlen um 2500-3500.


    Gruß
    Marco



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Hattest du irgendwelche Probleme bisher ?



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    Nein keine Probleme..und ich habe es auch versucht bis 1000 km mit den unter 4000 u/min .. hat aber nicht geklappt :D :D
    Nach der ersten Tankfüllung hab ich das gemacht was mein Händler wie oben schon erwähnt sagte.
    Die ersten paar Kilometer sachte und dann wie du möchtest :thumbsup:

  • Danke Marco, damit kann man ja schonmal was anfangen. :top:
    Bei meinem Alfa GT V6, der glücklicherweise eine Öltemperaturanzeige im Bordcomputer versteckt hat dauert es bis auf 60 Grad auch ca. 5 - 7 km im Sommer. Da müssen aber auch knapp 6 Liter Öl auf Temperatur gebracht werden.


    Gruß


    Dirk S.

    Mein Auto: Abarth 595 EsseEsse, Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V, Alfa Romeo Spiter 2.0 TS
  • Hallo Fabian


    Also mein Händler hat gesagt, warmfahren, in jeden Gang etwas drehen lassen, in jeden Gang untertourig fahren, und Super Plus tanken.
    Die erste fahrt nach Hause ging über 80 km Landstraße und Ortschaften, also sehr gut warmgefahren und jeden gang untertourig und hin und wieder mal kurz Vollgas gegeben.
    Dann bin ich auf die Autobahn und 15- 20 km Vollgas gefahren. Nach der Autobahn wieder 15 km kalt gefahren. Ca 2 - 3 km vor dem abstellen vom Motor fahre ich so sanft, das ich max mit 0,4 bar Ladedruck beim beschleunigen und 0 bar bei 50 km/h habe.
    Danach stelle ich den Abarth ab.
    Hab keine Probleme damit, Motor hat keine undichtigkeiten, und läuft sehr gut.


    Wünsche dir viel Spass mit deinen Abarth



    Viele Grüße


    Wolfgang

    Abarth fahren ist eine Lebenseinstellung

    Mein Abarth 695: ABARTH 695 Rivale,Nr 1833, Bilstein B8 Fahrwerk, Scheiben hinten nachgedunkelt, Englische Nebelschlussleuchte, Competizione Felgen, Audi A2 1.4 TDI
  • Hallo Dirk,


    so detailliert wie Marko kann ich es nicht sagen - allerdings vergehen schon mindestens 15 Min. bis Du an die 60 - 80 Grad kommst. Diese Spanne begründet sich an der Außen- / Umgebungstemperatur.


    Viel extremer ist es im Winter. Da dauert es wesentlich länger bis das Öl Betriebstemperatur hat. Nie sollte man sich von der Wassertemperatur in die Irre führen lassen...


    Aber ich die Tage mal ein Auge drauf...

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Bei meinem GTA dauert es zwischen 6km (Hochsommer) und 20km (unter 10Grad minus) bis es 80 Grad hat (bei 10 Liter 10W60). Die 2 Tropfen Öl im Abarth sind da deutlich schneller warm. Ab 60Grad kann das Öl das Meiste seiner Eigenschaften gut umsetzen. Merkt man auch deutlich am Drehverhalten. Hirnlos durchtreten mag kein Motor. Auf den ersten 1000km hab ich einfach den Sportmodus weg gelassen und bin normal gefahren. Zu wenig Drehzahl ist eher kontraproduktiv. Die Motoren sind bei Auslieferung schon voll funktionsfähig. Wichtiger sehe ich beim Abarth eher das "kalt" fahren. Warum sich beim Abarth mit MTA sich der Aberglaube durchgesetzt hat das Fahrzeug im Automatikmodus warm zu fahren ist mir schleierhaft da es genau kontraproduktiv ist zu dem was man erreichen will.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA

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