FCA will 500 / Panda einstellen

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Feiertag?

    Hallo allerseits,
    ich weiß der Titel ist etwas reißerisch aber die Tage geistern doch einige NEWS zu diesem Thema durchs Netz.
    Hier eine davon:
    https://www.automobilwoche.de/…jo5TCDd7Gr5MkCm1ZUOiygvkk
    Manley möchte wohl aus dem Segment aussteigen und keine Fiat 500 bzw. Pandas mehr bauen. Ein sehr eigenartiger Gedanke. Gerade in dem Segment in dem FCA wirklich der Platzhirsch ist mit dem Fiat 500 und es womöglich das einzige italienische Fahrzeug aus dem Hause FCA ist, das wirklich mit saftigen Gewinn an den Mann gebracht wird. Für mich überhaupt nicht nachvollziebar dieser Schritt, vorallem auch dann wenn man heuer eine vielversprechende Studie inform des Centoventi gesehen hat.


    Dass das auch nichts gutes für unsere Abarths heißt liegt dann wohl auch auf der Hand leider.
    Lg Tommy

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta

    Erst mal abwarten was die Fusion am Ende bäckt.
    Alles politisch derzeit...
    Erst mal kommt ein 500 mildhybrid für den 69ps Fiat 500 am Anfang 2020 und dann eine voll elektrische Version.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Wobei der Grund wohl ist , das die "kleinen" ohne größeren Aufwand nicht mehr die von der EU vorgegebenen Abgaswerte erreichen können.
    Versteh ich auch nicht , die 500er Serie verkauft sich europaweit im Kleinstwagensegment immer noch wie geschnitten Brot.
    Der 500er hat damals dem Konzern auch den A..... gerettet.
    Generell schwere Zeiten in dem Segment ,VW ,Opel etc verabschieden sich auch schon langsam von der Fahrzeugklasse.
    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    Ist mir schon klar dass da viel heiße Luft noch dabei ist. Aber FCA ist ja nicht der einzige Hersteller der sich aus dem Segment aufgrund von zukünftigen Abgasvorschriften (Flottenemissionen) verabschiedet. VW wird ja den Up auch mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit einstampfen.
    Aber wie du sagst man muss da abwarten. Trotzdem so gut sieht das ganze für die Kleinstwagen von FCA nicht wirklich aus.
    Hier ist noch eine Meldung bezüglich VW und dem Up
    https://www.manager-magazin.de…t-erwaegen-a-1254291.html

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta

    "In naher Zukunft werden Sie sehen, wie wir uns auf Segmente mit höheren Volumina und höheren Margen konzentrieren, und das beinhaltet eine Abkehr vom Kleinstwagen-Segment", sagte FCA-Chef Mike Manley auf einer Analystenkonferenz zur Vorlage der Quartalszahlen.


    Alle wollen Premium machen oder sich zumindest bezahlen lassen.
    Dabei wird völlig übersehen, daß nicht jeder sich Premium leisten kann oder will. Der Premium-Markt ist begrenzt, wenn da jetzt alle reindrängen, dann lösen sich die höheren Margen schnell in Luft auf und werden zu höheren Verlusten !

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240


    Du sagst es die ist im Umbruch wie nie zu vor. Es war erst die Tage eine Diskussion bei Markus Lanz
    https://www.facebook.com/Brenn…f/videos/502060383982180/
    Durchaus sehr interessant. Vorallem der Punkt das ja Elektro auch nicht wirklich der Ausweg ist sondern erst Wasserstoff die eigentliche Zukunft sein wird in 10 Jahren. Jetzt investiern aber alle Hersteller mittlerweile Unmengen in Elektromobilität, diese Investitionen werden sich im endeffekt aber nicht rechnen weil Wasserstoff dann schlussendlich der Antrieb der Zukunft sein wird.

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta

    Euro 7 wird für Kleinwagen einfach zu teuer. Erst die Abgasnachbehandlung, dann gibt es auch Stimmen, die sagen, dass das mit Schaltgetriebe gar nicht mehr geht. Das wird dann auch teurer. Am Ende müsste der Kleinstwagen in Karo Einfach dann wohl so kostenmäßig mindestens auf Fiesta-Niveau sein, das wollen viele Kunden dann auch nicht ausgeben und nehmen gleich den größeren. Kann also durchaus sein, dass der politische Eingriff hier kontraproduktiv ist, wenn die kleinen Autos wegrationalisiert werden und durch doppelt so teure Elektroautos ersetzt werden, während die größeren Autos immer größer werden. Da wird sozusagen zuerst am falschen Ende, bei den ohnehin sparsameren Modellen, weggespart.


    Mal gucken, wie sich das alles entwickelt.

    Mein Abarth 595: Nr 1, Turismo 2018, wurde geklaut; Nr 2: Turismo 2019, Nero Scorpione/Podio Blu, Leder braun, Felge Sport, rote Bremssättel
    Danke 2

    Du hast das gut formuliert. Das kann man durchaus als Missmanagement seitens EU bezeichnen. Wie du sagst man wird sehen wie sich das entwickeln wird.

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta

    Ja, und für den guten Sound, wird wie früher eine Spielkarte mit der Wäscheklammer ans Rad gemacht, wenn die dann noch mit Klappensteuerung gibt wird alles gut ;)


    Greta lässt grüßen.

    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

    Mein Abarth 500: Rote Spiegelkappen
    Danke 4

    Da werde ich wohl in Zukunft nur noch Gebrauchtwagen, vor 6d kaufen. Zur Not runderneuern lassen.
    Automatikgetriebe, ganze Karre voll Elektronik....brrrr nicht meine Welt.

    Mein Abarth 124 spider: schwarz/rot +BOSE, Oz Alleggeritas, BMC Luffi
    Danke 1

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