Fiat 500L - Präsentation Genf 2012

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Feiertag?

    Mag sein, er wirkt ja auch ein wenig wie der neue Panda. ;)


    Dennoch glaube ich, dass sie den 500 generell so nicht anpassen werden (oder hoffe ich es?). Denn der läuft eigentlich außerhalb der restlichen Palette (vom Design her). Zumal man beim 500L nicht mehr von Retro sprechen kann. Er hat nix mehr mit seinem alten Vater zu tun. Und dann wäre das kultige am 500 verloren gegangen.

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

    Wenn der so ausgschaud hätte, dann würde man ihn ws. auch kaufen!

    Dateien

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      (40,77 kB, 109 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Auto-Motor-Sport sagt:

    Zitat

    Motorseitig wird sich der Fiat 500L bei den Aggregaten des Fiat Panda bedienen dürfen. Als sicher gilt, dass vom Modell eine Abarth-Version aufgelegt wird, eine Allradversion gegen Aufpreis ist ebenfalls denkbar.

    Ich Persönlich denke, es wird min 2 Abarth Varianten geben:


    - Abarth 500L 1,4 16v Multiair (2WD, 180 PS 270Nm)
    - Abarth 500L Integrale TC 1,7 16v Multiair (4WD, >220 PS >350Nm)


    Demzufolge wäre auch ein einstieg mit dem Abarth 500L Integrale TC in der WRC denkbar..
    Und vielleicht schaut das Teil ja als Abarth richtig gut aus..


    PS: Der Namenszusatz Integrale TC wäre logisch, weil ein Integrale das letzte Ital. Allrad Auto im Rallysport war, Fiat die Namensrechte hat und so eine Verbindung zur Historie hergestellt werden kann


    Weltmeister: Lancia Stratos (74, 75, 76), Fiat 131 Abarth (77, 78, 80), Lancia 037 (83) Lancia Delta (87, 88, 89, 90, 91,92) das Bedeutet eine Historie von 13 Marken Titeln, die direkt oder indirekt auf Abarth zugeschrieben werden können.


    Da glaube ich noch lange nicht dran!


    Ich glaube da wird so schnell nichts Neues kommen. (Abarth allgemein)
    Die werden sicher neuen Modelle erst auf den Markt werfen, wenn die ersten Verkaufszahlen und Prognosen vom "Standardfiatmodell" da sind. Kommt das Auto an und wird von den Leuten gekauft, gibts ab einem gewissen Absatz auch ein zugehöriges Abarthmodell.
    Dabei wird die Marke denke ich der Linie und Historie treu bleiben,... Kleinwagen mit kleinen "giftigen" Motoren. Also max. 1.4 T-Jet und AWD kannste auch knicken solang das nicht irgendwo sonst in der Palette auftaucht... für Abarth wirds wohl keine eigenständigen Entwicklungen geben.


    Achso und 1.7T wäre Käse, weil in den meisten Klassen mittlerweile 1.6T-"Einheits"-Motoren gefahren werden. (WRC, IRC und WTCC u.A.)

    Zitat von Steppi

    Achso und 1.7T wäre Käse, weil in den meisten Klassen mittlerweile 1.6T-"Einheits"-Motoren gefahren werden. (WRC, IRC und WTCC u.A.)

    1,7 T ist halt bei Alfa in der Pipeline und der kann vom Hubraum auch auf die max. 1600 ccm für WRC reduziert werden. Nur wird der 1,7 T für den freien Verkauf angeboten, da er eh schon im Regal ist..


    Wieviel ccm der Alfamotor wirklich hat, weiß ich nicht. Evtl sind es ja auch nur 1632 ccm und in den Foren wird aufgerundet.. :?:

    Zitat von evo3de

    1,7 T ist halt bei Alfa in der Pipeline und der kann vom Hubraum auch auf die max. 1600 ccm für WRC reduziert werden. Nur wird der 1,7 T für den freien Verkauf angeboten, da er eh schon im Regal ist..


    Wieviel ccm der Alfamotor wirklich hat, weiß ich nicht. Evtl sind es ja auch nur 1632 ccm und in den Foren wird aufgerundet.. :?:


    Warum hat Alfa einen 1,7L Turbo in der Pipeline und für welches Modell bitte?


    Alfa hat den 1.4L T und den 1.8L T,... die beiden unterscheiden sich im Moment um 60PS in der Spitze. Wüsste nicht wozu man da einen 1,7L T rausbringen will zumal der 1.8T frisch entwickelt wurde. Ausserdem braucht Alfa erstmal neue Modelle, mit Mito und Guilietta allein lässt sich kein Krieg gewinnen. ^^

    Der Wagen sieht von vorne schon häßlich aus. Wie in dem Kommentar unter dem Artikel steht, eine Mischung aus 500er und Panda.


    Glaube auch kaum, dass er in nächster Zeit als Abarth kommt. Das Abarth Coupé sollte laut einem Angestellten von Abarth Deutschland auf der IAA 2009, auch spätestens 2011 erscheinen und es ist auch nichts daraus geworden. So wird es hier auch sein.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

    Zitat von Abarth.GE

    Der Wagen sieht von vorne schon häßlich aus. Wie in dem Kommentar unter dem Artikel steht, eine Mischung aus 500er und Panda.


    Glaube auch kaum, dass er in nächster Zeit als Abarth kommt. Das Abarth Coupé sollte laut einem Angestellten von Abarth Deutschland auf der IAA 2009, auch spätestens 2011 erscheinen und es ist auch nichts daraus geworden. So wird es hier auch sein.


    Plattform des 500L soll ja sogar der Punto 2012 sein. XD


    Der Konzern (FIAT/ Lancia/ Alfa/ Abarth) hat soviele, so schöne Konzepte in den Schubladen liegen.
    Das Gute, aber damit auch das Problem ist dass momentan günstige Massenmodelle zählen. Die die sich beweisen und genug Umsatz bringen gibts eben auch als Abarth. Wenn wir uns jetzt noch vor Augen halten, dass das Kerngeschäft sogar in Brasilien und der Türkei liegt dann braucht man erstmal nicht zuviel erwarten.


    Leider wird zuviel mit guten Ansätzen verworfen...
    - Abarth Coupe/ Roadstar
    - Alfa 169
    - Alfa Mito GTA (260PS)
    - Lancia Thema (nein nicht auf 300c-Basis)
    - Lancia Fluvia
    - Fiat Bravo Kombi/ Coupe (Türer)
    - Fiat Strada Sportivo nur in Brasilien
    usw.


    Den 4c sehe ich auch noch nicht wie angekündigt.
    2013, da fliest noch viel Wasser den Berg runter.


    Eine eigens für Abarth entwickeltes Fahrzeug glaube ich auch nicht dran. Da werden nur Modelle nachkommen, die sich als FIAT beweisen (Verkaufszahlen) und ins Konzept passen.

    Hey ho ;)
    es soll wohl nen 1,8 TBI bei FPT in der mache sein, der knapp 300 PS leistet.. soll für die die guilia sein (unteranderem)! der jetzige 1,8 TBI(um genau zu sein 1748ccm daher auch die 1.7) ist wohl nicht mit Multiair kompatibel , aufgrund von direkteinpritzer und so !
    aber.....glaube ich erst wenns den motor zukaufen gibt vorher nur blabla :thumbdown:
    genauso wenig glaube ich das die nen Van zum Abarth machen!!


    zum WRC einstieg
    Klar steigt man mit einem Van wieder in die Rally ein und klar benutzt man bei einem FIAT den zusatz Integrale :party:
    man wollte auch mit dem Brera in die DTM einsteigen ;)


    Lancia Delta und Abarth? haste da paar infos zu ???


    FTP hat den 1.8T mit 300PS glatt doch schon seit 2010 im Programm...
    der angesprochene Fiat Strada Sportivo (nur in Brasilien erhältlich) hat genau diese Eckdaten.


    Ich denke es bleibt eh nur abwarten übrig... was die Zeit bringt.
    Wenn fahren die weiter aufm Grande/ EVO, der auch in der IRC gefahren wurde. Das war zwar ein S2000, aber einen S1600 hat man ja im Zweifel noch im Regal liegen und muss den nur mal überarbeiten. ^^


    Lancia Delta und Abarthversion... NEVER! Schlimm genug, dass die für dieses Schiff den Namen Delta rangezogen haben!
    Ausserdem soll ja Lancia weiterhin die "Edelmarke" bleiben, dass man da Sportversionen bringt ist mehr als Utopie. (Zumal der Delta dafür jetzt schon wieder viel zu lange am Markt ist und sich nicht wirklich verkauft)

    Mmmh wenn sich ein 500er und ein Panda nachts im Designstudio vergnügen!!!! :pinch: 8|
    nicht mein fall!

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

    Zitat von Ding Dong

    Lancia Delta und Abarth? haste da paar infos zu ???


    Der alte Lancia Delta und Abarth? Abarth war damals das offizielle Werksteam für Fiat und Lancia ;) . Beweise gibts auch. Schau mal unter http://delta-parts.de/index.ph…de3ee3484bcbcd9a6b3a8062e (soll jetzt keine Werbung sein ;) ). In der Internetseite sind ein paar kopien von den alten ersatzteilkatalogen des Lancia Delta HF Integrale und jeweils am oberen Rand sieht man den Beweis ;) .


    dank dir ne sehr nette seite, gehe jetzt noch bisschen stöbern :thumbsup:

    Hey Ho


    der hat aber weder mit der jetzigen 1750 ccm maschine was gemein, noch mit der die angeblich in der entwicklung ist steht !!


    sieht eher nach nem FIAT show-car aus !!...wo auf nen normalen 1.8er nen Turbo draufgeknallt wurde!!


    mfg


    Ob der je so am Markt war und welcher Motor das nun genau ist kann ich dir nicht sagen, wirklich viele Infos stehen im Link ja auch nicht drin.
    Irgendwo hatte ich aber mal noch gelesen, dass er es in Brasilien zur Markteinführung geschafft hat... der Link ist ja auch von 2008.


    So oder so...
    wir haben aktuell offiziell die 1.4T, 1.4T Multiair und die 1.8TBi - Motoren.
    Aus Sicht des Motorsport wäre ein 1.6T noch ein guter Motor für diese Palette, ansonsten sollte man den 1.8TBi einfach versuchen weiterzuentwickeln statt ihn schon wieder völlig zu ersetzen. (Schade um die Entwicklungszeit, war ja ein recht kurzer Auftritt sonst)

    Klar wäre nen 1.6er für den motorsport toll aber wo soll man den in der serie verbauen ?? mit den jetzigen motoren deckt man ja eigentlich so gut wie alles ab !


    1.4l 105 ps
    1.4l Tjet 120-135-140ps
    1.4l Multiair 135,140,163,170,180 ps
    1.8l TBI 200-235 ps


    manche ps stufen sind sogar totaler blödsinn (wahrscheinlich gibts die auch nur auf dem papier ;) )
    aber man ist für den Otto-normal-bürger sehr gut aufgestellt ( in Europa)


    wozu da nen 1.6er entwickeln ?? für die paar rennserien ?


    klar ist es auch schade um den jetzigen TBI aber wenn er nicht in die multiair philosophie passt....... :thumbdown:


    mfg


    ps : außerdem ist nen 1.6er doch vorhanden....... 1.6er multijet ;) sehr sehr sportlich :rotfl:

    Da stimmte ich dir voll zu, was die momentane Aufstellung angeht.
    Der 0.9 TwinAir, der 1.4T-Jet, der 1.4T Multi-Air und der 1.8TBi sind völlig aussreichend für die Momentan Palette, wobei ich sogar denke dass am 1.8er noch mehr drin wäre.


    Es ging aber viel weiter oben darum, dass dieser 500L mit 1.7T für die WRC kommen soll.... aus dieser Sicht wäre ein neuer 1.8T mit 17xx ccm³ totaler Käse. Da müsste wirklich eine 1.6er her... sonst muss man ja wieder 2x entwickeln. (1x für die Rennserien und 1x für die Straßenversion) Okay das muss man auch so, aber so bleibts wenigstens erstmal der selbe Motor wenn es ein 1.6er wäre.

    Wenn man denn überhaupt in die wrc einsteigen will ;) ....es haben nicht umsonst so viele hersteller das bott verlassen ! aber das ist nen anderes thema



    klar wäre nen echter 1.6er sinnvoller als nen 1.8er oder was auch immer, um den dann noch mal zu "verkleiner" (geht das überhaupt??)
    ....manche leute Bohren ihre Motoren auf und FIAT gießt die zylinderbänke wieder voll !! :D ;)


    also halte es für ausgeschlossen das FIAT plant mit dem 500l in die WRC einzusteigen ,ne Abarth version mit Allrad davon rauszubringen, den neu entwickelten 1.8 in den 500l zu setzen.... :thumbsup:
    weil es einfach total sinnbefreit wäre imho


    falls es doch geschieht....habe ich mich getäuscht :P


    mfg

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