[Frage] Schweizer mit 200kat

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  • Guten Tag zusammen :)


    Ich interessiere mich stark für einen 200 kat. (https://www.turbo-parts.de/Abg…-aus-Edelstahl::2690.html)


    Aber:...


    Der letzte MFK wurde im Jahr 2018 gemacht und mein Auto ist vom Jahre 2012.
    D.h 1-2 Jahre muss ich wohl wieder zum MFK.
    Ist dann ein 200 Kat zu Auffällig? :S
    Gibt es hier Schweizer mit Erfahrungen?


    Gruss
    Fabri

    Mein erstes Auto : Abarth 500 SS 160ps :D

  • Grüezi Fabri


    Meine Erfahrungen aus diversen Gesprächen mit Händlern, etc. sind die, dass ein 200 Zellen- Kat eventuell optisch nicht auffällt, aber spätestens beim Soundcheck durchfällt. Viele Besitzer lassen den Kat explizit für die MFK Prüfung gg das Original tauschen.


    Das Kleingedruckte des Anbieters hast du wohl gelesen.
    Im weiteren sind dir die verschärften Kontrollen, betreffend Lärm durch sogenannte Poser, mit Sicherheit in den Medien auch aufgefallen.


    Je nach Ort (Kanton) der Prüfung dürfte es ‚problematisch‘ werden.


    Weiterhin viel Spass und Grüsse
    Dani

  • Je nach dem warum du den 200er möchtest, könnte man zusätzlich die Abgasanlage dahinter ändern, zusätzlich dämpfen, damit das mehr des Kats wieder auf legales Maß runtergeholt wird. :D

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Je nach dem warum du den 200er möchtest, könnte man zusätzlich die Abgasanlage dahinter ändern, zusätzlich dämpfen, damit das mehr des Kats wieder auf legales Maß runtergeholt wird. :D

    Hätte gedacht am meinem Abarth ne Stage 1 plus 200 kat für den Sound ;).


    Was wäre wenn ich beim MFK einfach eine harte Feder einsetze würde (Record Monza Klappe Feder) dann wäre es am Test doch leise oder? :D


    Je nach dem warum du den 200er möchtest, könnte man zusätzlich die Abgasanlage dahinter ändern, zusätzlich dämpfen, damit das mehr des Kats wieder auf legales Maß runtergeholt wird. :D

    Mein erstes Auto : Abarth 500 SS 160ps :D

  • Ich bin mir nicht sicher ob Pogea Racing mittlerweile auch ein Gutachten für die Schweiz hat. Würde dort einfach mal anfragen. Der Kat ist dann aber nur in Verbindung mit deren Software legal.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket - Pogea Racing Kennfeldoptimierung mit 221 PS/374 NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Reinkohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Reinkohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Reinkohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter + Rahmen für NSL - Pogea Racing Reinkohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Silver Badge - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Reinkohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühler Typ 240 - Bilstein B14 by GTech - DNA Fast Road Drehmomentstütze - DNA Zugstreben - CAE Ultrashifter mit CAE Blende und Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - Forge Ansaugschlauch - Forge Turbodecke - PTP Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil variabel - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - original MOPAR Reinkohlefaser Spiegelkappen - original Ansaugung modifiziert - diverse Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben - alles eingetragen.

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