G-Tech 278-114S auf 145PS Abarth

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    Hallo Abarth "narische"


    Ich wollt mal wissen ob jemand Erfahrungen mit der G-Tech 278-114S mit dem 1,4 145ps Motor/Abarth hat?
    Und wie die generell ist also Anbau und Sound.

    Mein Abarth 595: 145PS Orginal, Mansory Nachbau Felgen 17Zoll, Record Monza mit Druckklappe, Umbau auf 2 Sitze,

    Hab sie verbaut, schon zu Zeiten wie der Abarth noch seriennahe Motorperipherie hatte. Die G-Tech ist sehr laut, auch mit originalem Kat. Würde definitiv heute mehr Geld investieren und die Klappenanlage ordern.

    Macht das nen unterschied ob man die 145ps Version hat oder nen Competition oder so.

    Mein Abarth 595: 145PS Orginal, Mansory Nachbau Felgen 17Zoll, Record Monza mit Druckklappe, Umbau auf 2 Sitze,

    Bei den Motoren mit GT1446 Lader (165 - 190PS) müssen zusätzlich DB Killer eingesetzt werden. Die sind noch etwas lauter.


    Ich bin dennoch mit ihnen gefahren.

    Hallo,
    Ich fahre die 145 PS Version und ich habe sie mir bei G-Tech 287 -S114 im Dezember einbauen lassen.


    Bin voll zufrieden und macht richtig Spass, und der Sound echt kernig.


    Kurz gesagt man hört mich. :)


    Grüße


    PS: Bei interesse melden hab da 2 Videos auf dem Handy.

    Mein Abarth 595: 595 Pista Grau 145ps mit G-Tech Katalysatorflansch 70mm - G-Tech Auspuffanlage GT278-S 114

    Ja bitte, und wie ist das mit der ABE ... muss ich da wirklich nicht zum TÜV oder so?

    Mein Abarth 595: 145PS Orginal, Mansory Nachbau Felgen 17Zoll, Record Monza mit Druckklappe, Umbau auf 2 Sitze,

    Hi
    Auspuffanlagen werde nicht mehr eingetragen. Das heißt der Prüfer ob Tüv oder Polizei muss die auf der ABE Stehenden E-Nummern mit dem verbauten Material überprüfen. Da sich in letzten Jahren viele einfach auf das verlassen haben was im Schein steht wurde das geändert.

    Mein Abarth 595C: Turismo

    Und das schönste im Link sind die Videos auf Seite 8.


    Herrlich....

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt

    Ja bitte, und wie ist das mit der ABE ... muss ich da wirklich nicht zum TÜV oder so?

    Mein Abarth 595: 145PS Orginal, Mansory Nachbau Felgen 17Zoll, Record Monza mit Druckklappe, Umbau auf 2 Sitze,

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