Der Competizione ist der heutige Esseesse. Es geht dabei um die Gelochten Bremsscheiben und die Beläge. Diese hast du Serie schon verbaut.
Danke!!! Also wäre ich quasi bereit fürs KIT EVO200
G-TECH Leistungskit EVO 180
Partner:
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Sicher? Ich habe ja den Custom mit 595 Kit, welches ja die Bremsbeläge beinhaltet. Gelochte Bremsscheiben stehen ohnehin auf dem Plan, damit müsste meiner ja auch ebenfalls passen? Oder gibt es vom Custom zum Turismo Unterschiede in den Sätteln?
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Die Sättel sind alle gleich bei der "kleinen" Bremsanlage. Essesse Bremse beschreibt halt die Gelochten Scheiben und die Beläge.
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Super Dankeschön für die Info. Das schreit fast schon nach dem 200er KIT noch in diesem Jahr.
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Hi,
das Jahr ist ja noch lang...
kannst ja gerne am kommenden Samstag zum Stuttgarter Stammtisch vorbeikommen
und da ein bisschen Informieren/Studieren etc. einfach in die Liste eintragen wegen
Tisch reservieren.Grüße
Toni -
Der Competizione ist der heutige Esseesse. Es geht dabei um die Gelochten Bremsscheiben und die Beläge. Diese hast du Serie schon verbaut.
Den größeren Turbo nicht vergessen
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Bei dem heutigen Competizione stimmt das, der hat auch die Große Brembo Anlage drin. Hier ging es aber noch um den "alten" Competizione.
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Das 200er Kit mit dem Upgradelader ist definitiv die bessere Wahl!
Hab mir einmal die Kennlinie vom IHI näher angesehen und der läuft da dann absolut am Maximum. Zwar sind dann Sportauspuff und der Ladeluftkühler mit dabei, aber es ist keine Luft nach oben die Fahreigenschaften dürften aufgrund des frühen Ansprechens des Laders sehr gewöhnungsbedürftig sein. Ich denke da lohnt es sich definitiv das 200er KIT zu nehmen, da die Fahreigenschaften hier deutlich besser sein dürften aufgrund des größeren Laders und es ist noch Luft nach oben.
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warum dann nicht den serien gt1446 lader verbauen?
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Mein kleiner ist von 2012 und auch ein G-tech mit 190 PS und 380Nm und fährt sich in den Kurven....
Es ist schon ein gewaltiger Unterschied im fahrgefühl von 160 PS auf 190 PS
Mann fährt nicht wie in einem Mercdes mit 200 PS locker leicht mit einer hand am Lenkrad, man muss bei diesem kleinem 500 richtig arbeiten... -
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Macht das nicht den Reiz an dem Auto aus?
Das "kämpfen"?Grüße
Stefan -
Aber Hallo,
@barnibaer:G-tech mit 190 PS und 380Nm...
ich hatte auch das Evo S Kit 190 PS
meiner hatte 190,4 PS und 311,4 NM bei 3750 U/Min
Dass sind die Aktuelle Werte G Tech
- Leistung: ca. 180 PS (bzw. 132 KW) bei 5900 1/min; min. 300 Nm bei 3600 1/min
- Leistung: ca. 200 PS (bzw. 147 KW) bei 5700 1/min; min. 310 Nm bei 3900 1/minhast Dich vertippt... oder
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Je nach dem was noch geändert wird liegt der Evo200 von 200 bis 215ps.
Der Lader packt auch locker 240 xD
Fährt sich viel angenehmer mit dem großen Lader.
Geht auch unten raus super. Selbst da ist die Leistung höher als Serie.Zur größe vom Turbo meine Motorabdeckung passt nicht mehr
Glg. Domi
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Ich schließ mich hier mal an. Ich tendiere gerade auch stark zu dem G-Tech Leistungskit Evo 180, jedoch dass es direkt aufs originale Steuergerät kommt statt mit dieser Box. Das ist doch besser, oder? Seid ihr damit zufrieden, wo es schon drin haben? Wäre für mein GPA mit 155 PS Serie.
LG
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