G-TECH Leistungskit EVO 180

Das kann ich bestätigen.

Habe zwar nicht das angesprochene Kit drin aber kann dir versichern, dass du die 20 PS und die 40 Nm sehr deutlich merken wirst.
Das Thema Haltbarkeit ist halt so eine Sache. Entsprechende Pflege (z.B. Ölwechsel) vorausgesetzt, dürften auch Laufleistungen von über 100.000 km kein Problem sein.
Ein Bekannter von mir fährt ein leistungsgesteigertes Modell und hat schon mehr wie 100.000 km drauf.

Grüße
Stefan

Hi,

na vielleicht liegt es an deiner Rechtschreibung, dann findest nix

Zu deinen anliegen: was soll bei der moderate Leistungssteigerung denn dramatisch an der zuverlässigkeit
bzw. Lebensdauer des Aggregates sich negativ auswirken - nada, niente
Da G Tech als ein sehr zuverlässiger und kompetenter Tuner gilt, hast ja schon mal bei der wahl nix falsches
getan, mit den großen LLK und die zusätzlichen NM an drehmoment hast auf jeden Fall mehr Fahrspaß.

In diesem sinne mal vielleicht bei G Tech vorbeischauen ( Telefonieren ) sich selbst überzeugen und nicht
auf manch einen Doktor und verschiedene Assistenzärzte ihrer Meinung hören

Ciao Ragazzo

Evo200 könnt ich dir empfehlen nicht viel teurer =)

Glg.

160ps euro6

komplette aga mit 200zeller
llk + luftansaugung

keine software

Zitat von Domuno

Evo200 könnt ich dir empfehlen nicht viel teurer =)

Glg.

Domuno:

hast du die beiden direkt verglichen? Stehe momentan nämlich vor der Frage ob ich das 180PS oder das 200PS kit nehmen soll und würde mich über Erfahrungsberichte freuen

Hallo Noeppy,

na ja es ist aber so dass wenn man die Suchfunktion bemüht ohne den nötigen ...
nichts geht.
Des weiteren ist auch so, dass viele Aufgrund was auch immer man den anschein
bekommt dass Sie viel mehr wissen als manch ein Ingenier/ Technicker die Jahrelang
sich mit der Materie beschäftigt haben um zu den Ergebnisse zu gelangen es aber trotzden
besser wissen als, wen auch immer ...
aber Leben und Leben lassen es darf jeder sein Senf dazu geben

Und zum schluss, was spricht dagegen wenn man Jahrelang mit der Arbeit von G Tech
zufrieden ist dies auch kund zu geben

Zitat von toni500

... Anschein...
... Ingenieur...
... Technicker...
... jahrelang...

0:4 für Rechtschreibung ... und Kommata wie Semikola haben vermutlich auch gerade gestreikt?
(Auch dir ein schönes neues Jahr, Toni500 )

Philosophisch betrachtet ist eine Suchfunktion vollkommener Schmarrn, diese übernimmt der geneigte User automatisch selbst.
Sinnvoller wäre eine Findefunktion, mit möglichst zielführenden Ergebnissen
Google ist auf alle Fälle intuitiv logischer, gründlicher und dazu noch schneller unterwegs (+abarth+Erfahrung+Gtech+180... oder so, einfach mal mit verschiedenen Buchstabenkombinationen spielen).

BTT:
Toni500 hat aber absolut recht, beim Tuner seiner Wahl durchzuklingeln und das angedachte Projekt durchzusprechen ist auf alle Fälle sinnvoll.

Zitat von JurAbarth

Domuno:
Stehe momentan nämlich vor der Frage ob ich das 180PS oder das 200PS kit nehmen soll und würde mich über Erfahrungsberichte freuen

Erfahrungsberichte sind hier mancherorts im Forum versteckelt, in Anlehnung an Toni500 empfehle ich hierzu ebenfalls den Praxisworkshop "Erfolgreiches Finden" (mit Google) bzw. -Hardcore- "Expertensuche" (dgl. über die Forensuche).
In so mancher Vorstellung finden sich Hinweise, und enzyklopediale Threads haben in verschiedenen Themenbereichen Zuflucht gefunden (Insider-Tipp: "Off-Topic" scheidet eher aus...)
Erfahrungen aus 16.000.000-und-einem Meter mit dem G-Tech-Euro5/Evo180+ finden sich z.B. im Vorstellungsthread meiner Emi (Link: Tom!'s Emi).
Alle übrigen Beiträge freuen sich aber mindestens genauso über ein wenig mehr Aufmerksamkeit .

Schief gehen kann natürlich immer mal etwas - wenn du dem Können bzw. der Sorgfalt des Tuners deiner Wahl bzw. dem Schicksal im Allgemeinen nicht traust, lässt sich dies mittels "Motor-Garantie" therapieren.
Ob diese im Fall des Falles aber dann auch wirklich Versprochenes leistet... ... nun ja, evtl. passt ja noch eine Rechtsschutzversicherung .

Auf alle Fälle viel Spaß beim Stöbern,
Tom!

Evo200 ist Preisleistung recht top.

Und du bist auch für spätere Umbauten gerüstet da der Turbo einiges mehr kann.

Ich hab den Evo200 nur sind ein paar Sachen bei mir mehr verbaut.

Normal wäre der mit Serien Auspuff möglich.

Ich hab einen 200zeller komplett Auspuffanlage und Ladeluftkühler mit dabei.

Ja der größere Turbo spricht etwas später an aber wirklich nicht viel.

Mit IHI war es bei mir 2500u/min und mit Evo200 geht es einen Tick vor 3000u/min soll dafür eben obenraus immer Leistung.

In der Preisklasse 2000 bis 3000 gibt es sehr viel.

GT1446 Turbo
TD04 Turbo
Evo200 Kit

Oder sogar die IHI Upgradelader von Evolution Turbo. IHI VL GTTD und IHI MP230.

Die Frage ist was darf es kosten und baust du selbst um oder lässt du es machen.

Glg. Domi

Zum Selbst umbauen reichen meine Fähigkeiten leider nicht aus also werd ichs machen lassen
Preislich sollte der Umbau nicht über dem Evo200 Kit liegen, Tüv ist mir auch wichtig.
Das Ansprechverhalten ist es was mich zögern lässt, wie verhält sich das 200er kit denn im Stadtverkehr?
Momentan ist noch alles auf 140PS Serie.
Ich habe alles über die beiden Kits gelesen was ich finden konnte aber meine entscheidung hat es nicht wirklich erleichtert

Hallo JurAbarth,

wie ich erseh bist Du aus München, habe selber an meinem A500 zuerst den Evo S Kit verbaut
gehabt mit 190 PS ( Euro 5 ) nach einer Saison habe ich dann auf das 224 PS Evo R umbauen
lassen, bin zwar selber noch keinen Euro 6 A500 gefahren, aber um Dir sicher zu sein wofür das
Geld ausgeben möchtest... nach Stetten ist es nicht weit die haben einen EVO 200 A500 Eur 6
als Vorführwagen da, ansonsten wenn Du den Münchner Stammtisch besuchst wirst bestimmt
den einen oder anderen kennenlernen der Dich Fahren lässt oder mitfahren lässt.

Denk wird Dich zu einer entscheidung helfen
ach ich bin mit beiden Kit zufrieden, nur ich wollte mehr Leistung daher dann den Umbau

Servus JurAbarth!

Manches muss man erfahren - daher ist der Vorschlag mit dem Besuch in Stetten oder beim Münchner Stammtisch bzw dem Clubtreffen des Abarth Club Bavaria (Anmeldung hier im Forum in der entsprechenden Rubrik) durchaus sinnvoll und empfehlenswert.

Grüße
Stefan

Danke euch beiden für die schnelle Antwort!
Der Besuch in Stetten steht fest im Programm, nur der genaue Termin fehlt noch, werde dann berichten wofür ich mich entschieden habe. Wisst ihr ob auch die 180PS version bei G-Tech zur Probefahrt steht?
Kann beim 200PS kit eigentlich die Original Ladedruck Anzeige drin bleiben? Ich habe bis jetzt in Videos nur eine andere gesehen die mir optisch nicht gefällt.

Beim Besuch vor Ort klärt Meister G. vermutlich den beabsichtigten Einsatzzweck mit Dir ab.
gehe nicht davon aus, dass man Dir den evo200 zum Testen vorbehaltlos in die Hand gegeben wird.
Eine Probefahrt mit dem Chef ist bei erkennbarer Kaufabsicht sicherlich drin.
Nicht traurig sein, der kann das ganz sicher besser als Du (und ich)

Meine Erfahrung:
135PS custom war ganz nett, 160PS esseesse nicht viel besser und 180PS in der (Lader) Konfiguration erwartbar auch kein Boah ...
Der evo200 mit dem großen modifizierten Lader (Garrett x) tritt dir ab 3.800-1 zart ins Kreuz und macht die Arme lang. (geil) Drehmoment > 320 NM (!)
Der 180er Kit wäre für mich nur eine weitere Zwischenlösung gewesen ...
Beim cruisen in der Stadt unauffällig und völlig problemlos zu fahren. Dank der guten Abstimmung sogar günstiger im Verbrauch als mit IHI. Ladedruckanzeige bleibt gleich.
... und wenn's dann immer noch nicht genug ist zudem aufwärts kompatibel >220PS/330NM (s. toni500)

Anmerkung: für evo200 + TÜV ist eine größere Bremsanlage notwendig - Esse Esse oder GT305/264 oder Brembo, ...

Der Competizione ist der heutige Esseesse. Es geht dabei um die Gelochten Bremsscheiben und die Beläge. Diese hast du Serie schon verbaut.