GP Abarth tauschen gegen Alfa 147 GTA

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  • Hallo Leute,


    Ich fahre nun seit 2009 meinen GPA (70000km) und hatte vor demnächst das TD04 Kit (240ps) zu verbauen für 4000 €. Jetzt überlege ich jedoch den GPA zu verkaufen und einen Alfa 147 GTA 250 ps zu kaufen. :thumbsup:


    Ich habe einen 147 GTA gefunden mit 150000 km, top gepflegt, alle Wartungen sind regelmäßig gemacht worden, 18 Zoll, Leder, Navi, von 2004 für 7000 €.
    Den GPA könnte ich für 9000 € verkaufen + separat die tuning Teile für 2000€.


    Ich bin mir nicht ganz sicher ob das Ganze eine gute Idee ist? Der 147 würde bei einem Durchschnitt von 13-14 l/100km im Jahr 400-500 € mehr für Benzin kosten als der GP (edit: Benzinpreis aus Luxemburg), Wartungen dürften in etwa gleich teuer werden...


    Was denkt ihr? Ich brauche Hilfe bei der Entscheidung :D

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Hab schon etliche Threads bzgl. Unterhalt des GTAs gelesen. Der Abarth ist sicherlich einiges günstiger im Unterhalt als der GTA. Vor allem muss man mit vielen unerwarteten Reparaturen rechnen.


    Viele sagen auch: "Fragt man nach den Kosten, kann man sich das Auto nicht leisten."

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock
  • Der GTA , ein supertolles geiles Auto . Hätte ich auch gerne . Mich hält das alter und damit die Ersatzteil Beschaffung bzw die sehr hohen Ersatzteilkosten davon ab einen zu kaufen .

  • Das ist keine Vernunftsentscheidung. Willst du V6 fahren, kostet das entsprechend Geld, aber jeder, der einen hat, wird ihn nicht mehr hergeben.


    Wenn ich's mir rechnerisch leisten könnte, würd' ich zum GTA greifen :) Aber sowas ist ja nur bedingt plan-/absehbar. Anschaffungspreis ist ja (soweit ich's beurteilen kann) ein Schnäppchen.


    Edit: Da fällt mir nochwas ein: Ich kenne mich mit dem Kit, dass du verbauen würdest nicht aus, aber bringt das nicht gezwungenermaßen höhere Wartungskosten mit sich, da die Materialbelastung um einiges steigt?
    Und: Wenn deine Kalkulation stimmt, müsstest du bei der Anschaffung des GTA ordentlich Plus machen, das kannst du ja für "teure Ersatzteile" beseitelegen.


    :thumbsup:

    Mein Auto: Grande Punto 1,9 M-Jet Sport

    Einmal editiert, zuletzt von digel ()

  • Hab schon etliche Threads bzgl. Unterhalt des GTAs gelesen. Der Abarth ist sicherlich einiges günstiger im Unterhalt als der GTA. Vor allem muss man mit vielen unerwarteten Reparaturen rechnen.


    Viele sagen auch: "Fragt man nach den Kosten, kann man sich das Auto nicht leisten."


    Ich glaub der Grande ist anfälliger als jeder GTA.
    Der Motor ist Großserientechnik und in mehreren Alfas, Lancias(3 ltr.) verbaut und ist ein Langläufer. Allerdings sollte man die Zahnriemenwechselintervalle einhalten.
    Genau diese werden jedoch meistens vernachlässigt, denn bei Alfa kostet das schon mal weit über 1200€ !!!
    Da ist jeder Turbomotor empfindlicher..
    Im Unterhalt ist er natürlich teurer - Sprit , Steuern! Aber allein der Motorklang läßt einen das vergessen..

    Gruß Joh

  • Hi,
    der Motorklang ist durch nichts (!) zu bezahlen. Und mal ehrlich, das Leben ist zu kurz um nur vernünftige Auto´s zu fahren. Mögen die laufenden Kosten auch höher sein (Steuer und Verbrauch), wenn das Fahrzeug, so wie Du schreibst, keinen Wartungsstau hat würde ich den Tausch machen (allerdings mit dem 156er GTA ;-) , wäre der von meinem Vater kein Sportwagon gewesen, hätte ich den jetzt statt dem EVO).


    Gruß
    Kai

    8) Hier wird Treibstoff noch mit Liebe verbrannt 8)

    Mein Abarth Punto Evo: Alles, nur nicht normal (wie sein Halter)..... der neunt letzte und seit kurzem ohne Multiair :-)
  • Also ich bin als mein Wagen beim Kollegen zum Service war seinen GTA gefahren, war ein 156/159? GTA 3,2l V6....
    Sound ist der Hammer nur der Spritverbrauch hat mir echt keinen Spaß gemacht, das Ding säuft wie ein Loch! Ich war froh als ich meine kleine Rakete wieder hatte... Aber vom Feeling und vom Sound her ist ein GTA schon echte Spitzenklasse...



    Gesendet von irgendwo auf der Welt

    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Ein GTA ist natürlich ein feines Auto hab ich auch kurz überlegt wie ich meinen Brera gekauft habe. Desgin hat schlussendlich in meinem Fall gesiegt mit dem Brera gegenüber dem Arese V6.
    Was man jedoch bei einem GTA unbedingt bedenken sollte, die kommen jetzt alle in die Jahre und ob man ein über 10 Jahre altes Auto im Alltag bewegen möchte sei dahingestellt Stichwort Zuverlässgkeit. Zumal ich einen GTA ohnehin zu schade finde um ihn im Alltag zu verheizen.


    Lg Tommy

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Ich glaub der Arese laüft zuverlässiger als jeder jemals im Brera verbaute Motor...
    Warum sollte ein 10 Jahre altes Auto nicht zuverlässig sein?! Falls das Auto anständig gewartet ist und man anfallende Reparaturen schnell erledigt, dann sehe ich da keinerlei Probleme. Mein GTA ist jetzt 9 Jahre , fahre ihn als Schönwetterfahrzeug und er ist mindestens so zuverlässig wie ein Jahreswagen...

    Gruß Joh

  • Ich glaub der Arese laüft zuverlässiger als jeder jemals im Brera verbaute Motor...
    Warum sollte ein 10 Jahre altes Auto nicht zuverlässig sein?! Falls das Auto anständig gewartet ist und man anfallende Reparaturen schnell erledigt, dann sehe ich da keinerlei Probleme. Mein GTA ist jetzt 9 Jahre , fahre ihn als Schönwetterfahrzeug und er ist mindestens so zuverlässig wie ein Jahreswagen...


    Darum hab ich auch in meinem Beitrag deutlich angemerkt "DAS DESGIN WAR AUSSCHLAGGEBEND"


    Das mag schon stimmen die Zeit die man jedoch investieren muss wenn hier mal ne Lampe ausfällt, da mal die Airbagleuchte anfängt zu leuchtet oder Querlenker kommen. Ich möchte nur anmerken dass ein Fahrzeug egal welcher Marke ab einem gewissen Alter immer Aufmerksamkeit benötigen und das gerade im Alltag doch sehr ärgerlich sein kann. ;)

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Hallo, danke an alle für die Antworten :thumbup:


    Ich war mir das Auto gerade anschauen und bin jetzt nicht mehr so begeistert... Bis 2011 wurden alle Wartungen gemacht, Zahnriemen usw. Und dann steht nix mehr im Scheckheft, dh was von 2011 bis jetzt war weiß ich nicht (40.000km). Der Verkäufer auch nicht, warte auf einen Anruf vom Besitzer...

    Edit: Da fällt mir nochwas ein: Ich kenne mich mit dem Kit, dass du verbauen würdest nicht aus, aber bringt das nicht gezwungenermaßen höhere Wartungskosten mit sich, da die Materialbelastung um einiges steigt?
    Und: Wenn deine Kalkulation stimmt, müsstest du bei der Anschaffung des GTA ordentlich Plus machen, das kannst du ja für "teure Ersatzteile" beseitelegen.

    Ich denke die Wartungskosten bleiben gleich mit dem Kit, da ich im Moment auch schon viel Wartung mach, mehr brauchst nicht. Ja ich wäre 4000€ im Plus und im Vergleich zum Punto mit Kit 8000€ 8o und auch mit Kit bleibt es ein Punto der mal 17.000 € teuer war, der alfa 35000..

    Im Unterhalt ist er natürlich teurer - Sprit , Steuern! Aber allein der Motorklang läßt einen das vergessen..

    Sind kleine Rostflecken an den Chromrohren der Ansaugung normal?
    Steuern hatte ich nicht mit eingeplant, sind beim punto 130€, beim gta 430 € 8o mit benzinkosten wäre ich nach 5 Jahren meine 4000€ wieder los...


    Mal schauen was der Besitzer sagt, sonst geht die Suche weiter. Nachdem ich den Klang gehört habe muss da Teil her :anhimmel:

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Bei den GTAs gibt es große Unterschiede. Durch je mehr Hände das Auto gegangen ist, desto mehr wird wohl auf dem Auto rumgeritten worden sein. Ein Besitzer,der das Auto länger gefahren und gepflegt hat, wird mehr investiert haben ... Kurzzeitbesitzer wollen nur den schnellen Spaß und kümmern sich nicht um Kundendienste/Zahnriemenintervalle.
    Deshalb gibt es 147er GTAs für 6000€ und welche für über 20000€..
    Ich würd dir auf jedenfall einen mit geringer Laufleistung und gemachten Zahnriemen empfehlen..
    Dann haste die nächsten Jahre Ruhe. Den Ölwechsel kannste ja selber machen.


    Die Chromrohre der Ansaugung sind bei Winterbetrieb/Streusalz meist etwas angerostet.


    Gruß Joh

    Einmal editiert, zuletzt von joh ()

  • So sieht der Motor aus... viel Winter und wenig Pflege würde ich sagen.. Bekommt man den wieder schön?


    Mal schauen was der Besitzer sagt, wenn der Zahnriemen + Wartung gemacht werden muss und er geht mit dem Preis runter, bleibt es ein gutes Angebot. :)

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • joh


    Da hast Du ja wirklich ein Schmuckstück von einem GTA


    DiegoXR6


    Wenn das Auto die gleiche Pflege wie der Motorraum erhalten hat, würde ich vom Kauf absehen

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Dank euch!


    Da muß ich brera leider recht geben!
    Wer seinen Motorraum so "verwittern" läßt, der hat auch mit Wartung nix am Hut!
    Diesen Motorraum bekommt man nur mit sehr viel Aufwand wieder in Ordnung.
    Die Ansaugrohre mußt du neu verchromen lassen, die eloxierten Teike evtl. lackieren.
    Entweder ist der Wagen viel auf der Autobahn unterwegs gewesen und/oder hielt er nie Abstand zum Vordermann...
    Lieber etwas mehr ausgeben!


    Mal ein sauberer Motorraum zum Vergleich ;)


  • Der 147 gta ist eines der schönsten Autos die Alfa auf den Markt geschmissen hat...immer wieder ein Traum !


    Dafür würde ich jeden hoch gepimpten Punto sofort an den nächsten Schrotthändler bringen

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