GT-Tech Evo 240 Fahrer gesucht!

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    Guten Morgen beisammen,
    Ich fahre seit ca. einem Jahr einen Abarth Compe Umbau Evo 240 von G-Tech …
    Das Fahrzeug ist Baujahr 2018


    Nun hatte ich folgendes Problem….
    Wenn ich den Abarth in den Bergen kräftig fordere … dann geht der Wagen in den Notlauf .
    Das heist die Drehzahl wird bei ca. 3.000 Umdrehungen abgeriegelt


    Ihr fragt euch sicherlich warum ich hier schreibe…. Also das erste was ich natürlich gemacht habe, ich habe Helmut
    von G-Tech kontaktiert…


    Helmut kennt dieses Problem nicht … und hat mich darum gebeten Gleichgesinnte zu finden.


    Mein Vorfall ereignete sich auf der Abath Experience …. Und ich habe durch Erzählungen mitbekommen das andere
    Abarth Fahrer auch das Problem schon 2020 hatten …
    Nun such ich genau diese, bei denen das gleiche Phänomen aufgetaucht ist…
    Bitte tretet mit mir, oder besser noch mit Helmut in Kontakt… damit er die Urasche finden kann…


    Übrigens der Evo 240 ist bis auf den Aussetzer … super ! Und ich fühle mich bei G-Technik gut aufgehoben…


    Also meldet auch


    Auch gerne für Fragen

    Einmal editiert, zuletzt von NiffesPapa ()

    Nein, die Kontrolleuchte ging nicht an …
    Ich habe dann den Minus Pol von der Batterie getrennt…
    und dann ging es wieder


    In Fehlerspeicher war kein Eintrag


    Wo sind so Fahrer die das gleiche schon mal hatten ?
    Ich habe durch Erzählungen gehört, das dieses Problem schon mehrere hatten.


    Bitte melden

    Meinst du das ist ein Gtech Typisches Problem ?
    Ich denke nicht.


    Ein möglicher Defekt ( auch sporadisch ) wäre der Bremslichtschalter.


    Das Bypassventil oder das Ladedruck Regelventil...


    Gab wohl auch mal Probleme mit dem Benzinfilterchen welches an der Pumpe mit dran sein soll.. ( Das aber nur vom Hörensagen )


    Zündkerzen .. Spulen usw

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

    Also ich kann das ganz schwer beurteilen, da
    Ich kein Mechaniker bin…
    Im Jahr 2020 bin ich bei der Abarth Experience mitgefahren… da hatte
    mein Auto noch nicht den Umbau…. Nur Mazza Stage 1, so ca 200 PS.
    Damals sind wir genauso geheizt und da ist auch ein Evo 240 liegen geblieben… (mein Auto ist damals nicht liegen geblieben)
    leider kenn ich den Besitzer nicht so wirklich…. Bei der Tour dieses Mal war es meiner und (das weiß ich eben nur aus
    Benzin Gesprächen) es sollen noch ein oder zwei weitere 240 Evos das selbe Problem gehabt haben….
    Deswegen suche ich ja hier nach 240 Evos die das Problem auch hatten.


    Möglicherweise lieg es auch am Luftgemisch … da
    sich der Fehler erst bei einer Höhe von ca 2.400 Metern bemerkbar gemacht hat.
    Keine Ahnung …

    Ich hatte das Problem das mein Comp bj 2016 diesen Fehler auch hatte. Es konnte keine Fehler gefunden werden, Meine Ladedruckanzeige blieb bei 0,4 b stehen egal od man Gas gegeben hat oder nicht. Drehzahl max 3000. Es wurden ein paar Teile in der Werke getauscht. Der Fehler kam trotzdem wieder. Nach dem letzten erfolglosen Rep Versuch der Werke , bekam ich den Tipp von Mazza die Batterie für eine halbe Stunde abzuklemmen. Seit dem ist der Fehler nie mehr aufgetreten.


    Grüße


    Oliver

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday

    Nichts für Ungut, aber die Motorkontrollleuchte zeigt lediglich einen Fehler in der Motorsteuerung an. Und die besitzt viele Akteure.


    Daher ist die einzige korrekte Vorgehensweise, den Fehlerspeicher auszulesen, sobald diese leuchtet.
    .

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