Liebe alle hier,
ich musste einen schweren Gang gehen und habe natürlich den Marktplatz gewählt, allein seit einer Stunde ist es mir nicht möglich, ein Foto hochzuladen, das offenbar für den Text notwendig ist und ich einfach nicht weiterkomme und es nicht hochgeladen wird. Darum hier mein (Verkaufs)Text, kreuzigt mich nicht, ich wollte nicht das Forum missbrauchen, ich weiss mir nur keinen anderen Rat....
Liebe Forumsgemeinde,
"zu laut, zu schnell, zu großer Wendekreis"... Das sind die Gründe meiner Gattin und die Aufforderung, "ihren" Abarth 595 Competizione zu verkaufen!!???? Sie hat sich in den neuen 500e verliebt und ich bin verurteilt, diesen letzten Gang für meinen treuen Freund zu gehen. Ich weiss, hier sind meist Abarthisti, die bereits ein Fahrzeug haben und nun eben im Kreise Gleichgesinnter Anregungen, Aufregungen und Freude/Freunde suchen und finden. Aber vielleicht schaut ja schon mal vor dem Kauf einer vorbei oder Ihr kennt einen, der einen kennt..... Ich will es hier auf jeden Fall als erstes versuchen, denn hier sind eben auch Feinschmecker am Werk. Wenn ich auf Ebay -Kleinanzeigen oder mobile.de was von Mazza Stage2 oder G-Tech Ladeluftkühler und Kundendienst schreibe, sagt das wenigen was, hier ist es hoffentlich ein anerkennendes Ahhh...
Nun zu den Fakten:
-Abarth 595 Competizione (Fotos in meinem Profil)
-Tageszulassung 10/2017
-18.416 km (Garagenwagen)
-Mazza Stage 2: 207,2 PS/ 332,2 NM (G-Tech Prüfstand) mit Schubblubbern
-Novitec "Gaspedaltuning"
-G-Tech Ladeluftkühler (eigetragen)
-G-Tech Schaltwegeverkürzung
-G-Tech Luftfilterkastenstyle
-Spurverbreiterung hinten (eingetragen)
-Vokal Lautsprecher - Eton Aktivsubwoover
-8fach bereift (im Winter mehr oder weniger nicht gefahren)
- komplett neue Record Monza Anlage gibt es dazu!
Zu all den Tuningmaßnahmen muß ich sagen, das habe ich rein aus Spaß an der Technik gemacht. Ich bin 60 Jahre alt und meine Gattin ebenfalls. Ich habe ihr ein Auto "untergeschoben", das mich einfach in den Bann gezogen hatte. Gag am Rande: von dem Tuning hat sie wohl bis heute nichts mitbekommen, da sie eigentlich vorher schaltet, bevor der Turbolader überhaupt einsetzt. Der Wagen wurde also nie wirklich gefordert oder artgerecht gefahren, mir ging es immer nur um "zu wissen dass" und der Reiz der Technik. Ich durfte hier im Forum schöne Bekanntschaften schließen und mit Luca Mazza einen wunderbaren Austausch haben, ebenso mit Helmut von G-Tech. Trauer? Ja, denn ich habe den "kleinen Italiener mit den dicken Eiern" einfach gern gehabt. Noch ein Wort zum Auspuff. Hier kennt man die Eventualität: die Klappe war etwas schwergängig und so habe ich vor Ablauf der Garantie reklamiert und prompt eine neue Anlage bekommen. Die "alte", die ja nicht wirklich alt ist, blieb montiert, denn der Sound ist einfach oberaffenhammerg... und legal, da nichts verändert, aber ich vermute, die Klappe ist nicht ganz geschlossen....
Sooo, nun habe ich es geschrieben, mich lange davor gedrückt, denn ich wollte den eigentlich dann meiner Tochter schenken, die ein Riesenfan ist. Geht leider nicht....
Also, wenn jemand Interesse und/oder Fragen hat, einfach eine Nachricht und ich melde mich zeitnah!
Auf die Gesundheit und diesen Moment, wenn der kalte Motor den ersten Ausatmer durch die Record Monza macht!!
Euer
Chris 
