Ich stell mich mal vor und hätte gerne eure Erfahrungen

Partner:
Feiertag?

    Hallo zusammen,
    Ich bin Jonas und 18 Jahre alt. Ich werde in den nächsten Wochen einen wundervollen Abarth 595 bestellen und wollte mal nach euren Erfahrungen mit dem als Neuwagen bitten und was ihr an durchschnittlichen Ausgaben für das kleine Biest habt? Habt ihr eventuell auch ein paar Tipps um möglichst lange was von dem kleinen zu haben (also Must have's in Pflege). Und direkt noch ein Frage von mir, ist der Schaltknauf ab Werk aus reinem Metall und falls ja kennt jemand einen guten Überzug dafür?
    Danke für jede Antwort :)


    Ich freue mich über all eure Tipps

    Hallo Jonas,
    schön, dass Du Dich für ein solch wunderschönes Auto interessierst, lass Dich zu Deinem guten Geschmack beglückwünschen :top:.
    Aber sei mir bitte nicht böse, wenn ich Dir ganz ehrlich und komplett unvoreingenommen als Mama von 3 Kindern in eben Deinem Alter schreibe: Ich würde Dir als Führerscheinneuling keinen Abarth erlauben. :S


    Haltet mich ruhig für spießig oder altmodisch, mir egal. Natürlich gibt es jede Menge sehr junge GTI-Fahrer, aber ich erlebe es gerade hautnah durch die Erzählungen meiner Kinder mit, was da so alles abgeht. Ein Freund meine Sohnes hat vor ein paar Wochen seinen GTD halb geschrottet, weil Schnee ja bekanntlich nicht rutschig ist.


    Aber sicherlich habt Ihr anderen da bessere Erfahrungswerte :pfeifen: :)

    Mein Abarth 595C: große Autoliebe Abarth 595 turismo in iridato weiß mit Kit Estetico in rot, innen braunes Leder, Cabriodach in titangrau, Sitzheizung, Beats Soundsystem, Citypaket, KW V3 Gewindefahrwerk

    Hallo Jonas !


    Erstmal herzlich willkommen im Forum :top:
    Was soll es denn genau für ein Abarth-Derivat werden ?
    Zum Thema Erfahrungen bzw. Zuverlässigkeit empfehle ich dir mal als Einstieg hier
    Ansonsten empfehle ich dir mal ein bisschen Zeit zu nehmen und mal generell durchs Forum zu surfen bzw. auch die Forum-Suche zu bemühen.


    Gruß aus Niederbayern
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    Hallo Jonas, du hast einen sehr guten Geschmack was Autos angeht :beifall: bevor du jedoch bestellst frag mal deinen freundlichen Versicherung Vertreter was dich der "kleine" an Versicherung als Fahranfänger kostet ! wenn er nicht auf Papa, Oma, Opa oder sonst wen laufen soll :whistling:


    Beim Schaltknauf kommt es darauf an für welche 595er Version du dich entscheidest. Ein Überzug wäre mir unbekannt aber ein Wechsel ist relativ einfach machbar !


    Gruß Ralf

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione Serie 4, Estetico schwarz, Leder schwarz nix Sabelt, Beats, Xenon, Brembo gelb....

    Hallo und danke für die vielen schnellen Antworten,
    also als erstes (eigentlich das zweite nach dem danke aber egal ;) )


    Pezi ich kann deine Sorge grundsätzlich verstehen und mir sit auch völlig klar das nicht jeder 18 jährige damit auf die Straße gelassen werden sollte und viele damit wohl ziemlich scheiße bauen würden. Ich bin da komplett im Einklang mit meinen Eltern das sie mir das auch entsprechend zutrauen, sonst käme der Wagen gar nicht in Frage. Ich habe inzwischen schon fast 2 Jahre den schönen Lappen und weis wie ich mich vernünftig verhalte.
    Andy Abarth es soll der normale 595 werden (also Custom hieß der ja mal oder immernoch? weis nicht genau) das mit dem durchklicken habe ich schon ein bisschen gemacht aber werde es jetzt noch mehr tun. Danke für den guten Rat
    AbarthMader ja du hast den Versicherungsplan durchschaut ich stehe (Wie oben schon angeduetet) sehr gut mit meinen Eltern in Kontakt und würde entsprechend auch über sie laufen. Und mit dem Schaltknauf klingt das ja auch gut wenn der so leicht zu wechelsn ist.
    Danke nochmal an alle
    Gruß Jonas :)

    Dann herzlich Willkommen bei uns im Forum :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Der Custom hat einen Lederschaltknauf, zumindest beim Baujahr 2017.



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso

    Die Unterhaltskosten bei einem Abarth sind im Vergleich zur Fahrzeugklasse höher. Dies liegt an mehreren Faktoren:


    - Kurzer Serviceintervall. Abarth schreibt spätestens alle 15.000km eine Wartung mit Ölservice vor, alle 30.000km fällt der Inspektionsaufwand größer aus. Wenn auch die Ölmenge mit ca. 2,7 - 2,9 Liter im Vergleich gering ist, ist eben aufgrund des geringen Intervalls der Preis für das Öl sehr gehoben. Alle 30.000km sind die Zündkerzen fällig, alle 60.000km der Zahnriemen. Die Stundenverrechnungssätze sind dafür im Vergleich zu deutschen Großserienhersteller geringer, dem gegenüber aber steht der geringe Intervall.


    - Hoher Kraftstoffverbrauch. Im Vergleich zu anderen 1.4 Liter Motoren säuft der Abarth ganz gerne einmal, vor allem im Hochsommer wird die mangelnde Effizienz der Ladeluftkühlung durch ein sehr fettes Gemisch etwas kompensiert. Dazu sind eigentlich mindestens 98 Oktan notwendig. Bei 95 Oktan wird die Leistung reduziert.


    - Die Versicherungskosten können in sehr vielen Faktoren variieren. Neben den Klassen, Einstufung und Regionalklassen spielen sehr viele Faktoren mit hinein. Ich kann hier - als Serviceleiter eines Großserienherstellers - nur dazu raten, sich hier umfassend mit zu befassen. Die Leistungen die im Kasko- und Teilkaskofall können sehr unterschiedlich ausfallen. Gerade bei Onlineversicherer sollte man einen sehr weiten Bogen herum machen. Wenn es je zum Kaskofall kommt und dann die Leistungen etwa bei der Lackierung so gering sind, dass man tag täglich mit ansehen darf, wo man gespart hat, dann frisst man einen Besen. Ebenso dann, wenn die Werkstatt vorgeschrieben wird, die Qualitätsunterschiede merkt man sehr deutlich! Hier lohnt sich einen Makler aufzusuchen.


    - Tuning. Es gibt für den Abarth leider nur eine überschaubare Auswahl an zulässigen Tuningkomponenten. Zwar gibt es in Sachen Fahrwerk etwa mit der neuen Generation VMaxx wohl eine sehr gute Option, aber bei Felgen und Sportabgasanlagen wird es etwas schwieriger und spätestens rund um den Motor wird es knackig.


    - Kosten für Ersatz- und Verschleißteile. Diese sind, beim freundlichen Abarthhändler, in der Regel nicht ohne. Das ist bei anderen großen Herstellern kaum anders, aber man sollte sich dessen bewusst sein. Etwa dann, wenn Verschleißteile über den Abarthhändler bezogen werden.


    - Noch mehr Benzinkosten, Reifenverschleiß, Laufleistung... Auch wenn er nur 140PS bei der Auslieferung hatte, mein Abarth hat mir ab dem ersten Kilometer sehr viel Freude bereitet. Die Leistungssteigerung durch den Hersteller auf 160PS förderte das noch etwas mehr, so dass ich liebend gerne mit ihm unterwegs bin. Gerade auf kurvigen Landstraßen. Das Resultat sind in weniger als drei Jahren fast 40.000km in denen sehr viel Benzin in Krach und Vortrieb verwandelt wurde. Jetzt mit weiteren 106 Pferden mehr ist das noch viel schlimmer.



    Mal im Ernst, es gibt - in meinen Augen - deutlich günstigere und geeignetere Fahrzeuge für "den Einstieg". Der Abarth aber bietet einiges an Fahrspaß und Emotion, was man bei anderen nicht findet.

    Toller Beitrag Yoshi ! Steht eigentlich alles drin :top:
    @Jonas: In diesem Kontext hier ein Link zur Betriebsanleitung zum schmökern (falls noch nicht gesehen) mit besonderen Augenmerk auf das Kapitel "Wartung und Pflege" :)
    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine
    Zitat

    Mal im Ernst, es gibt - in meinen Augen - deutlich günstigere und geeignetere Fahrzeuge für "den Einstieg". Der Abarth aber bietet einiges an Fahrspaß und Emotion, was man bei anderen nicht findet.


    Ich habe mit einem 1.2er 500 angefangen anno 2008 und mich dann zum Abarth hochgetastet. :D


    Aber das wird wohl für Jonas keine Alternative sein. :D

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

    Danke 1

    Vielen Dank für für die nette Aufnahme
    Andy Abarth danke da habe ich jetzt was zu schmökern :)


    @Yoshi vielen vielen Dank das klärt einige an meinen Fragen und bestätigt meine bisherigen Recherchen. Ich habe schon mit erhöhten Servicekosten gerechnet (ist ja nicht so ganz das Serien Auto). Ich fahre bisher einen schönen Alfa Romeo Spyder 1.8 von daher bin ich einige erhöhte Kosten leider schon gewöhnt (Z.B. bin ich Sprit sparend wenn ich 10L auf 100km habe). Zu Tuning habe ich mir erstmal vorgenommen den Auf "Serie" zu lassen fürs erste zumindestens. Und wie du schon gesagt hast der Abarth ist immer eine Emotions Entscheidung und (leider/zum Glück) habe ich mich seit der ersten Sekunde in den verliebt.
    Glubschi ja das ist wohl leider keine Alternative das habe ich mir mit den oben genannten Emotionen verbaut ;)


    Gruß Jonas

    Auch von mir ein Grüezi und willkommen bei den Abarthisti


    als Vater eines Abarth-Verrückten Sohnes (Custom und Biposto) kann ich deine Denkweise sehr gut verstehen.
    Abarth ist eben Leidenschaft und Emotionen.


    Die Kosten sind meiner Meinung nach aber überschaubar (zumindest bei uns in der Schweiz).


    Wünsche dir viel Spass, allzeit gute und unfallfreie Fahrt :top:
    Grüsse us dr Schwiiz - Dani

    Ciao Jonas


    Glückwunsch zu deinem Entscheid und Willkommen unter uns.


    Was an Kosten auf dich zu kommen wird haben dir meine Vorposter ja schon recht gut erläutert. Es ist wie bei so vielen Dingen im Leben eine "Ist-es-mir-das-Wert?-"Frage...


    Zu der Pflege sei dir folgendes gesagt: Solange der Motor original bleibt, er immer schön warm gefahren wird und du die Serviceintervalle einhältst sehe ich eigentlich keine grösseren Problem die auf dich zu kommen werden...
    Passieren kann dennoch immer was und da ist es ratsam, eine finanzielle Reserve eingeplant zu haben.


    Wie schon geschrieben findest du hier im Forum zu fast jeder Frage eine mehr oder weniger passende Antwort. Wir sind auf jeden Fall gespannt, welches Model es dann schlussendlich wird...


    Gruss Timo

    tolles auto.....



    ich verstehe nicht wieso so jetzt so viele ihm das auto ausreden wollen.....er zeigt immerhin echtes interesse.....ich habe in meinem abarth freundeskreis leute die kein bisschen den wert eines abarths schätzen und sich aufregen wieso kein tempomat und sitzheizung und spurassistent und elektrische heckklappe bla bla bla drin ist.....ich könnte kotzen.....


    viel spass mit dem auto ich denke du weisst was du willst


    grüsse auch aus dr schwiiz

    Zitat

    ich habe in meinem abarth freundeskreis leute die kein bisschen den wert eines abarths schätzen und sich aufregen wieso kein tempomat und sitzheizung und spurassistent und elektrische heckklappe bla bla bla drin ist.....ich könnte kotzen.....


    ...und ich bin froh, dass sowas eben noch nicht drin ist, sondern dass der Abarth einfach bloß ein Auto ist. Mit all seinen Schwächen, Ecken und Kanten, Haken und Ösen. Er kann nichts wirklich gut, aber hat dafür Emotionen, die andere schon lange verloren oder nie gehabt haben. Das macht ihn anders, ein Underdog halt. :love:


    Manche sollten sich halt lieber ein anderes Auto zulegen. Aber, dann kann man ja nicht mehr meckern. :whistling:

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

    Danke 2

    Hallo Jonas,



    herzlich willkommen hier.


    ...man kann sich auch mit einem Panda mit 40 PS um einen Baum wickeln. Es kommt meistens oder vielleicht immer auf die Vernunft eines jeden an.



    Also allzeit gute und knitterfreie Fahrt. :top:





    OT: Ich spreche aus Erfahrung. Habe 4 Buben, der älteste (20) fährt das Ex-Auto meiner Frau, S-Max ST mit 220PS und ich habe keine Bedenken.

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere

    Ein Reitanfänger hat auf einem Rennpferd gaaanz schlechte Karten ;-)

    Mein Abarth 595C: große Autoliebe Abarth 595 turismo in iridato weiß mit Kit Estetico in rot, innen braunes Leder, Cabriodach in titangrau, Sitzheizung, Beats Soundsystem, Citypaket, KW V3 Gewindefahrwerk
    Danke 1

    Hallo Jonas,



    erst einmal herzlich Willkommen bei den Arbathisti!


    Ich verstehe Pezi natürlich schon, doch es kommt immer auf den Fahrer an... vernünftig und vorausschauend oder halt Verrückt und rasant :whistling:


    Trotzdem finde ich deine Entscheidung mega 8)


    Was ich dir zum Schaltknauf sagen kann ist, dass ich bei meinem Abarth 595 Competizione Bj 2016 einen Aluschaltknauf ab Werk hatte.


    Sieht hammermäßig aus! Doch wenn du dein Abarth im Sommer in der Sonne stehen lässt, ist das Teil ultraheiß und im Winter A****kalt :rotfl: nehme ich aber in Kauf :thumbsup:


    Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!


    LG

    Mein Abarth 595: Competizione, Record grau, Kit Estetico rot

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden