Interscope Sound System

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Feiertag?
  • Wie ist das Interscope Sound System?

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 PS, Vesuvio schwarz metallic, Record Monza, Platin Felgen
  • Wenn ich mich nicht irre, dann ist das der kleine Woofer im Kofferraum.
    Beim APE am rechten Radkasten.

    Bilder

    • interscope.jpg

    Elm 327 v1.4 ,Multiecuscan v5.2 vorhanden.

    Mein Abarth Punto Evo: Bianco 1949, Klimaautomatik, Interscope, Estetico Rosso, Stoff, Mittelarmlehne, Tempomat (Dank Multiecuscan 1.2R1), K&N, Tachoabdeckung: Leder, (BHP Motorsport Kennfeldoptimierung).

    Einmal editiert, zuletzt von AbarthPuntoEvo ()

  • Hallo Alex,
    ich bin mit dem Sound voll zufrieden. :top:
    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Servus!


    Das mit dem Soundsystem ist absolut "Geschmackssache". Ich persönlich fand es damals beim Probehören nicht so toll...
    Letztlich kannst Du hier x Meinungen lesen, aber Du wirst selbst nicht drum herum kommen werden, es selbst mal auszuprobieren.


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • wenn Du einen Competizione kaufst, brauchst das eh nicht.... hihi unser Custom hat das, unser Compi nicht. Für mich war der Unterschied nicht hörbar. Gruß vom Metall und Marshall trainierten Lauschern :D

    Mein Abarth 500: 595 Competizione 180 MTA bicolore gara scorpione Sabelt braun und 695C XSR Limited Edition 165PS in grau
  • Das lohnt sich auf jeden Fall...



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Und wieder sieht man wie unterschiedlich die Ansprüche und Geschmäcker sind.
    Selber testen und dann für sich entscheiden ist oft eine gute Wahl

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Und wieder sieht man wie unterschiedlich die Ansprüche und Geschmäcker sind.
    Selber testen und dann für sich entscheiden ist oft eine gute Wahl

    So schauts aus. :top:
    Gerade bei sowas...da spielen viel zu viele persönliche Vorlieben/Ansprüche mit

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