Kauf Entscheidung 595

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  • Hallo Ihr lieben,


    ich möchte ein "herzliches Hallo" in die Runde sagen ... ich möchte mir gerne Anfang nächsten Jahres einen 595 (Competizione) Flitzer zulegen und bin noch hin und hergerissen was die Farbe angeht.


    Ich möchte gerne einen auffälligen (noch mehr als er eh schon ist :P ) Renner haben ...


    Mir sticht da gelb (oder vielleicht rot) ins Auge, wobei ich Angst habe, dass man diese(n) Farbe(n) recht schnell leid wird.


    Mich würde z.B. die Farbkombi gelb (oder halt rot) mit weißen Streifen & weißen Felgen interessieren. Fährt Jemand so einen Renner? Ich konnte nirgends diese Kobination finden.


    Auch von Werk scheint es diese nicht zu geben, oder?


    Dann haben manche Abarth's vorne am Kühlergrill den Schriftzug "Abarth" lackiert ... ist das ab Werk möglich oder in Eigenregie gemacht?


    Muss ich sonst noch irgendwas beachten? Was ist mit dem D.A.M ... da werde ich noch nicht ganz schlau raus ... macht das Sinn und ist es den Aufpreis wert?


    Danke Euch für die Hilfe ... vielleicht könnt Ihr mir bei meiner Entscheidung ein wenig helfen,


    liebe Grüße


    Sascha

    Mein Abarth 595: competizione

    2 Mal editiert, zuletzt von Calypo ()

  • Moin Sascha,


    Zur Farbkombi kann ich nur sagen, such im Internet allgemein nach Autos mit der Farbkombi die du möchtest. So hab ich es auch gemacht. Und immer dran denken, du bist der einzige dem es wirklich gefallen muss...
    Zum dem Schriftzug, soweit ich weiss ist das ein Kühlergrill den man käuflich erwerben kann und dann austauscht. Verbessert mich sollte ich falsche Infos weiter geben.
    D.A.M sagt mir gerade nix, kann aber auch daran liegen das ich noch müde bin.


    Gruss Legend

    Mein Auto: Nach 21 Monaten bei HRE wieder Zuhause...es bedarf keiner weiteren Worte!
  • Moin.


    Bei Serie 4 ist der Schriftzug nur geformt. Wenn du es „bunt“ haben willst musst du das in Eigenregie machen.
    Bei Serie 3 müsstest du den unteren Teil also das Gitter wechseln


    Gruß Christian

  • D.A.M ist bei Abarth die mechanische Differentialsperre. ;) Ich hab sie bei meinem Compe drin. Ob das im Rahmen der StVO wirklich spürbar ist, kann ich nicht sagen. Ich habe nur Compe mit der mechanischen Sperre gefahren. Und daher habe ich sie mit bestellt. Dazu mag ich eben lieber Mechanik, als einen Computer, der den Schlupf regelt. Ist aber bei mir Kopfsache. Mag es einfach nicht, wenn ein Rechner da in die Bremsen beim Kurvenfahren eingreift. Reicht schon wenn es das ESP macht, da muss nicht noch eine Sperre simuliert werden. Aber das ist nur meine Ansicht. Die mechanische Sperre ist auf jeden Fall kostenintensiv. Egal ob Anschaffung oder später in der Wartung.


    Also ich werde mich an meinem Modena Gelb sicher nicht leid sehen. :D Die Kombi Gelb und Weiß würde mir persönlich nicht so zusagen, aber es muss dir gefallen. Bilder von einer solchen Kombination habe ich auch noch nie gesehen.

    Mens Agitat Molem

  • Die Kombination Rot und weiß hab ich schonmal irgendwo gesehen - sieht gut aus. Gelb und weiß ist mir so noch nicht untergekommen.
    Also mir persönlich gefällt ja dieses Cappuccino (in Kombination mit dem Abarth recht selten) ganz gut, wäre auch mit weiß ganz nett, aber letztlich muss es ganz allein dir gefallen.
    Ich würde mir da nicht reinreden lassen, außer von meiner Frau natürlich. :whistling:


    Gruß
    Andreas

    ===================== The speed was right, but the corner was too tight! 8| :wacko:

    Mein Abarth 595C: 595C Competizione MTA, Record Grau, Sabelt Stoff, Beats, Navi 7", Felgen 17" Supersport 12 Speichen Mattschwarz, Apple Car Play, Estetico Matt-Grau, Brembo schwarz
  • Hallo Sascha,


    die Farbe und den Schriftzug wird dir ein topmotivierter Verkäufer immer ganz genau nach deinen Wünschen zusammenstellen können - entsprechendes Budget vorausgesetzt :unschuldig: .
    Die Seitenstreifen kannst du im Fall des Scheiterns aber auch beim Folierer nachtragen lassen. Dort bekommst du z.B. auch das dezent-liebliche Lindgrün auf deine Rennsemmel maßgeschneidert, wie es LegendKiller zu Markte fährt. Meiner Emi :love: gefällt der gelbe Fummel ausgesprochen gut, meint allerdings dass weiß das schönere gelb :pfeifen: für jeden Tag wäre. Rot ist auf alle Fälle toll :top: ... nur halt ein wenig arg rot, halt. Langen Schreibens schlichter Sinn: magst du dich lieber über deinen Flitzer in deiner ganz persönlichen Lieblingsfarbe freuen, oder über die zur Sicherheit gewählte, von wem-auch-immer empfohlene langweilige Einheitsfarbe ärgern? Entscheide selbst ;)


    Über das Sperrdifferential habe ich auf den Stammtischen bzw. Treffen eigentlich nur Gutes gehört - außer eben dem erhöhten Wartungsaufwand, welcher sich wohl auch finanziell deutlich spürbar niederschlägt.
    Es gibt allerdings auch (zumindest laut Beschreibung) wartungsfreie Differentialsperren, z.B. von Quaife (Link) . Welchen Nachteil dieserart Nachrüstlösungen gegenüber dem serien-optionalen D.A.M. haben mögen, vermag ich allerdings nicht zu beurteilen.


    Viel Spaß bei der Wahl der Qual,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Hallo Sascha,


    herzlich willkommen hier im Forum :thumbup: Einen Abarth (egal welchen) kann ich dir nur empfehlen. Welche Farbe, dass muss du schon selbst bestimmen.
    Ich persöhnlich würde dann eher Rot mit weißen Streifen schöner finden :)


    Eine Differenzialsperre kann nie verkehrt sein.


    Gruß René :top:

  • Hallo Ihr Lieben,


    WOW ...danke für die tollen und zahlreichen Antworten.


    Mit der Farbe: Genau das ist ja das Problem ...ich kann es mir nirgends ansehen, da keiner Gelb/ Weiss oder Rot/Weiss hat 8| .
    Ich kam nur auf den Trichter, da ich Weiss als Ergänzung immer freundlicher finde (kann ich schlecht Formulieren) ... hatte bis jetzt einen Mini in rot/weiss.


    Wobei dieses Gelb/Schwarz vielleicht etwas *vorsichtig gesagt*: maskuliner wirkt :rotwerd:.


    ...und bzgl. der Differentialsperre: Ich war mir halt nicht ganz sicher, was dies genau ist und ob es sich im "normalen" Fahrverhalten bemerklich macht.
    Normales Fahrverhalten also im Vergleich zum cruisen auf dem Nürburgring :D.


    Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe,


    liebe Grüße
    Sascha

    Mein Abarth 595: competizione
  • Hallo Sascha, das ist schwer zu sagen, ob sich das im normalen Fahrbetrieb für den Fahrer wirklich bemerkbar macht, ob eine Elektronik regelt oder ob eine Mechanik eingreift. Ich habe nur Fahrzeuge mit mechanischer Differentialsperre. Mir sind diese elektronischen Helfer nicht geheuer, ich vertraue ehr auf Mechanik. Vielleicht auch weil ich Mechanik verstehe und Elektronik für mich schwarze Magie ist. Also bei einem Differentialausgleichsgetriebe wird die zur Verfügung stehende Kraft immer an das sich schneller drehende Rad geleitet. Macht Sinn, wenn man ohne zu hoppeln um eine Kurve fahren möchte. Wenn aber das sich schneller drehende Rad den Kontakt zum Boden verliert oder das langsamer Rad durchdreht ( und so zum schneller drehenden Rad wird ), wird die Kraft dort hin geleitet, aber es gibt keinen Vortrieb mehr, da ja das Rad durchdreht. Bei der mechanischen Sperre, greift in Falle des Abarth, eine Lammellenkupplung ein und leitet die Kraft vom durchdrehenden ( schneller drehenden ) Rad auf das langsam drehende Rad. Bei der elektronischen Regelung wird über das ABS System das sich schneller drehende Rad abgebremst. Ob man in normalen Fahrsituationen viel vom einen oder anderen merkt, kann ich nicht sagen, da ich noch keinen Abarth ohne die mechanische Sperre bewegt habe. Es kann aber, je nach Fahrweise bei der elektronischen Variante zu einem höheren Verschleiß der Bremsbeläge und Scheiben führen. Ob das nun mehr Geld kostet als die Wartung des Lamellendiffs weiß ich nicht. Ich hatte mal ein A-Klasse von Benz, das Teil hat Bremsen verschlissen wie nix. Lag am übertriebenen ESP. Und die A-Klasse war nun wirklich kein Gerät zu schnellen fahren. Daher halte ich nicht viel von diesen Systemen.


    Gruß Dirk

    Mens Agitat Molem

  • Hallo Sascha,


    herzliche Willkommensgrüsse hier im Forum und bei den Abarthverrückten.
    Wenn du Bilder von einem roten Abarth mit weißem Estetico sehen willst, schau mal in die Galerie von Alex68 rein der fährt so einen.
    Zu dem Thema Sperre sind im vorigen Beitrag schon sehr gute Argumente erläutert worden.
    Ich wünsche dir noch viel Spaß und eine allzeit gute Fahrt mit deinem Abarth.


    viele Grüsse Willi

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione in Pista-Grau mit Performencepaket
  • Ich denke, man fährt zu mind. 95% so, dass man keine Diff.-Sperre braucht.
    Natürlich kann ich nicht sagen, wie anders sich das anfühlt, wenn man eine Sperre hat.


    Es wäre echt interessant, wenn jemand der fahrtechnisch vorbelastet ist, schon mal eine
    Vergleich gefahren hätte.
    Wird denn bei der SOR (School of Racing) dieser Unterschied nicht vorgeführt?
    Ich war da bisher noch nicht.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Grüße dich Sascha,


    herzlich Willkommen bei den Abarthfans.


    Wenn dein zukünftiger Abarth ein eye-catcher sein soll, käme eine Folierung vielleicht in Frage. Voraus gesetzt, finanziell passt es.


    Bei Instagram habe ich mal geschaut, ob es einen gelben Abarth mit weißen Felgen etc. gibt.
    Schwarz ist kein Problem, weiß war nicht dabei..


    Wir haben mal ein gelbes Fahrzeug 7 Jahre gefahren, dass Gelb finde ich Hammer, immer noch.


    Bei der Serie 4 ist das Rot stark. Mit weiß abgesetzt, gefällt es mir persönlich sehr gut.


    Viel Erfolg bei der suche vom zukünftigen Abarth.


    VG,
    Gaby

    Dateien

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :))
  • Ich danke Euch so sehr für die vielen Rückmeldungen und jetzt noch Fotos.


    Danke für Eure Mühen :top:.


    Ich bin jetzt LEIDER LOL im Urlaub, aber ich freue mich direkt danach los zu tigern um mir meinen Racer zu holen.
    1,5 Stunden von mir ist die Scuderia Jansen ...die scheinen ja einige Abarth's in sämtlichen Farben vor Ort zu haben. Ich freue mich drauf.


    Jetzt tendiere ich echt mehr Richtung gelb - was mich selbst schockiert :whistling: ...aber ich werde berichten, wenn ich vor Ort war.
    Das gibt jede Menge fiese Sprüche einiger Fussball-Anhänger in meinem Umfeld 8| .


    Auch eine Überlegung wäre noch die Schürze vorne zu lackieren ...sieht auch gut aus. Gelbes Auto, rote oder auch gelbe Bremsscheiben ... oh man, viele harte Entscheidungen :P .


    Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe!!!

    Mein Abarth 595: competizione
  • Anschauen hilft da ungemein. Wir hatten das mit den Farben auch, zur Wahl standen Iridiato Weiß und Trofeo Grau. Das konnten wir in einem Autohaus anschauen und fanden es extrem langweilig gegenüber den alten Perlmut Weiß. Da wurde es das Trofeo mit roten Highlights.

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Hallo Sascha und herzlich willkommen!


    Auch ich habe mich für einen Post-Flitzer entschieden und im November bestellt.
    Mein Händler in Krefeld hatte die Farbe auch bei sich stehen, dass hat mich letztendlich überzeugt.
    Ein weisses Kit gibt es für das Modena gelb nicht, soweit ich weiss.


    Egal welche Farbe es wird. Du wirst bestimmt viel Spaß damit haben.


    Viele Grüße aus Willich und einen schönen Urlaub!


    Markus





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  • Hallo Sascha,


    auch von mir Grüße aus der verschneiten Eifel.


    - Rennsemmel595- hatte die einfachste Erklärung. -- ein weißes Estetico ist für den Modena Gelben Werksseitig nicht bestellbar.


    Das kannst du auch im Konfigurator oder der Preisliste auf der Abarth Homepage nachvollziehen.


    Hier müsste also nachträglich Hand angelegt werden.


    @ Seppo Nein... es wird nicht auf den Unterschied der Mechanischen oder Elektronischen Sperre explizit hingewiesen.
    ---es hatte aber auch keiner bei uns fachlich nachgefragt ;)


    Also die Sache mit der Sperre, ob Mechanisch (DAM) oder elektronisch (TTC) wird wohl immer eine Glaubensfrage bleiben.
    Wobei ich auch eher einer mechanischen den Vorzug geben würde.


    Es liegt aber erst mal am Fahrer, den diese Systeme greifen erst im Grenzbereich und da muss man sich bei diesem leichten Auto mit kurzem Radstand erstmal hin trauen.


    Wer das kann, wird keine fachliche Auskunft hier geben können, da dies eine reine Popometerfrage ist.

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • "...rote oder gelbe Bremsscheiben..." - Das würde ich mir aber ernsthaft überlegen :D


    Aber: GELB ist eindeutig der HAMMER! Und nix mit Fußball - eher Deutsche Post.


    Grüße
    Rice Rocket 82.

    Mein Abarth 595: ist und bleibt Serie - ja nee, is' klar!

  • Es gibt allerdings auch (zumindest laut Beschreibung) wartungsfreie Differentialsperren, z.B. von Quaife (Link) . Welchen Nachteil dieserart Nachrüstlösungen gegenüber dem serien-optionalen D.A.M. haben mögen, vermag ich allerdings nicht zu beurteilen.


    Die Torsendifferentiale sind keine wirklichen Sperren, da sie die Achse nicht sperren. Es wird lediglich das Drehmoment zwischen den Rädern verschoben und der Einsatz der Wirkung erfolgt sanfter wie bei Lamellendifferentialen. Wenn dann sollte man auf Wafetrac setzen, da deren Differentiale auch dann wirken, wenn eines der Räder komplett entlastet ist. Spätestens auf der Rennstrecke von Vorteil. Klick


    Und der Unterschied zur Elektronik ist sehr deutlich! :)

    Einmal editiert, zuletzt von Yoshi ()

  • Wegen der Sperre ist das doch ganz einfach:


    jedes WE auf dem Track ---> mech. Sperre !


    Selten oder nie auf dem Track ---> keine mech. Sperre


    Tendenz zur SV ---> mech. Sperre !

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate

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